雖然加斯利麵前也有可以進維修區換胎的選項，但是進去之後再出來也就隻能獲得一個第四而已，可如果不進維修區換胎而是繼續在賽道上堅持，那麼他就有可能獲得一個領獎台。
要知道，領獎台對於所有駕駛著地球組或者地心組賽車的車手來說都有著無法拒絕的巨大吸引力。
所以加斯利這邊在與車隊溝通過後最終選擇留在賽道上，嘗試爭取第三帶回。
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不過對於出現在自己麵前的加斯利，漢密爾頓並沒有任何的緊張情緒。
小小紅牛二隊，可笑可笑。
此時的漢密爾頓甚至都沒怎麼仔細考慮自己該怎麼超越自己麵前的加斯利，已經開始思考自己超過了加斯利之後具體要怎麼超越自己前方的秦淼和維斯塔潘了。
甚至因為知道此時秦淼和維斯塔潘都有車損，漢密爾頓還有種自己能夠重回第一的預感。
第64圈末尾，賽會給出了處罰公告，秦淼因為沒有讓出賽道位置導致發生了碰撞，但是考慮到是維斯塔潘自己主動撞過去的，所以賽會最終給秦淼罰了一個五秒的罰時。
並沒有罰秦淼通過維修區之類的。
不算重，但是也不輕就是了。
你霍納找fia施壓去了，我這邊也有托托幫忙解釋啊，所以最終的處罰結果隻是五秒的罰時也不是不能理解了。
但是此時距離比賽結束隻剩8圈，秦淼能不能在這8圈裡麵超越自己前方的維斯塔潘，並且拉開維斯塔潘和漢密爾頓超過5秒的距離是個大問題。
而維斯塔潘此時的任務也很簡單，就像秦淼防守他那樣，儘可能地將秦淼限製在自己身後，越久越好。
同一圈，賽道上的碎片也被馬修清理的差不多了，安全車的頂燈熄滅比賽即將重啟。
維斯塔潘和秦淼兩人第一時間就開始瘋狂地畫龍磨胎，給輪胎升溫。
並且秦淼在這種時候時不時地突然就給維斯塔潘來一個外線抽頭，雖然很快就又重新縮了回去，但是秦淼能夠明顯地看到維斯塔潘的壓力值又漲了一些。
就這樣一路來到t14。
此時的維斯塔潘依舊沒有加速的意思，還是在壓縮後方其他車手的位置，並且時不時地畫條龍，保證一下自己賽道輪胎的溫度。
而秦淼則不敢繼續學著維斯塔潘那樣畫龍保持輪胎的溫度了，因為接下來就是動態起步，秦淼需要盯緊維斯塔潘的賽車動向。
畢竟在f2遇到這種情況，秦淼就喜歡壓車，等後方車手畫龍給輪胎升溫的時候猛地加速打後方的車手一個措手不及。
以己度人之下，秦淼自然不敢在這個環節太過大意。
而且想要在短時間之內超過對方並且迅速拉開差距，那麼一絲一毫的細節都不能放過。
終於，在出了t14進入發車大致到貨的101novel.com0米左右，維斯塔潘例行畫龍。
可這次畫龍結束之後卻猛地開始了加速。
一直都在注意著維斯塔潘動向的秦淼自然是第一時間跟上維斯塔潘的節奏。
而後方的加斯利反應速度也不慢，但是因為賽車性能上的差距，加斯利就算反應及時，起步之後也是明顯地看到自己與秦淼之間的差距在被不斷地拉開。
而後方漢密爾頓的起步隻能說是中規中矩，不過漢密爾頓仗著賽車性能上的優勢，發車直道上就搶占了加斯利的內線，並且緩緩地逼近加斯利，準備在發車大直道的內線就直接對加斯利發起進攻，準備一舉超越加斯利。
不過起步階段想要超車並不是那麼容易的，再加上這還是動態發車，就算漢密爾頓有引擎優勢，抽頭之後他也得吃前麵秦淼賽車側麵排出來的亂流，而且秦淼也有尾流可以給加斯利吃。
但漢密爾頓也不愧是七冠王，儘管有一堆劣勢，但是在進入t1的時候還是利用內線的優勢晚刹車，t1的彎心又守住自己的線路，不給加斯利最佳的出彎線路，一路來到t2的時候漢密爾頓就完成了對於加斯利的超越。
不過僅僅隻是一次纏鬥，秦淼與維斯塔潘就拉開了漢密爾頓1秒多。
這個時候大家都在不遺餘力地釋放自己的ers電量，漢密爾頓這個時候去鬥車自然會快速被拉開。
不過漢密爾頓也並沒有因此著急，反正距離比賽結束還很長，漢密爾頓就好整以暇地跟在他們倆身後，等他們倆自己犯錯。
起步之後的秦淼速度明顯沒有維斯塔潘快，但是秦淼知道維斯塔潘的賽車損傷很大。
所以現在維斯塔潘賽車的平衡也不會太好，秦淼需要做得很簡單。
就像是個獵手一樣伺機而動，隨時準備給予獵物致命一擊。
讚德福特是一條彎多的賽道，秦淼隻需要在彎道之中利用自己賽車比維斯塔潘更快的過彎速度就可以在彎道內生吃維斯塔潘。
第64圈的第二計時段，又是t12這個熟悉的彎道。
秦淼在t11之前就已經貼在了維斯塔潘的車後麵，而一直到t12才算是正式地發起了進攻。
秦淼的這次進攻很樸實無華，甚至有些粗暴。
就是t11在外線走了一條交叉線之後進入t12，並且在維斯塔潘站住了t12內線的情況下，秦淼後發先至，從外線直接靠著賽車更加強大的機械抓地力從外線強行超越了維斯塔潘。
維斯塔潘本來還想要在秦淼出彎的時候靠著自己的線權再擠秦淼一次來著，但是想到秦淼也是個頭鐵的。
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和其他車手不同，維斯塔潘將裝不裝車的選擇權遞到其他車手手裡時，他們往往會選擇退讓。
畢竟完賽更加重要，車損也不是一般車隊願意承受的。
但秦淼不同，不管是通過對秦淼性格的側寫，還是剛剛比賽之中秦淼的表現。
維斯塔潘知道，隻要將這個選擇權遞到秦淼手裡，秦淼絕對會毫不猶豫地選擇那個與自己剛正麵的選項。
所以出彎的時候，維斯塔潘也沒擠秦淼擠得太狠，還是給他留出了一定的空間出彎。
但也是因為維斯塔潘的猶豫，有著更快出彎速度的秦淼出彎之後就在外線超越了維斯塔潘，並且重新回到第一的位置。
“nice！秦淼這次超車漂亮！”見到秦淼終於完成了對於維斯塔潘的超越，飛哥等人無不鼓掌稱快。
之後的t12，t14兩個彎道，秦淼就開始迅速地拉開與維斯塔潘之間的時間差距。
駛過第三計時段的末尾之後，此時距離比賽結束還剩7圈。
而秦淼要在這7圈的時間裡搶出5秒的優勢。
自然而然地，背負著五秒罰時的秦淼開始不計輪胎損耗地快速推進。
第65圈通過第3計時段末尾的時候，秦淼又一次刷新了自己最快單圈的成績。
第66圈的第三計時段，秦淼與自己身後維斯塔潘的時間差距就來到了15秒。
可以說秦淼現在真的是在玩了命地跑了。
而與此同時，維斯塔潘身後的漢密爾頓也開始蠢蠢欲動。
因為維斯塔潘賽車的損傷，身後的加斯利都要比維斯塔潘快。
隻不過因為有著漢密爾頓的阻擋，加斯利一時間沒辦法加速罷了。
第67圈，因為身後有著漢密爾頓的牽製，秦淼與維斯塔潘之間的差距擴大到了48秒。
之所以會讓秦淼跑這麼遠，一方麵是因為維斯塔潘的賽車出現了損傷，速度本來就不快，再加上自己身後還有漢密爾頓的進攻，每次維斯塔潘都要走防守線路，速度自然就更慢了。
而值得一提的是，頂著車損，維斯塔潘居然是在他主場觀眾們的歡呼聲之中，頂住了漢密爾頓一波又一波的進攻。
並且值得一提的是，維斯塔潘防守漢密爾頓進攻用的是秦淼防守維斯塔潘的防守套路。
故意給漢密爾頓賣破綻，漢密爾頓也沒有見過維斯塔潘用這種防守套路，再加上維斯塔潘賽車受損這件事，漢密爾頓下意識的就覺得這是維斯塔潘賽車出現問題之後無法控製才出現的失誤。
也因此漢密爾頓上了好幾次維斯塔潘的當。
而且維斯塔潘對漢密爾頓用起自己標誌性的防守動作是沒有一點心理負擔的。
與頭鐵的秦淼不同，漢密爾頓可不是秦淼那種沒啥榮譽加身的家夥。
維斯塔潘壓縮漢密爾頓的出彎線路漢密爾頓就會老老實實的減速。
光腳的不怕穿鞋的這句話在漢密爾頓身上不適用。
維斯塔潘可太了解漢密爾頓了。
不過維斯塔潘的這種方法也就隻適用於賽會沒有打開drs的時候。
因為隨著drs打開，維斯塔潘本來還與漢密爾頓僵持的局麵立即發生了逆轉。本章完
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