秦淼在q1開始之前就已經與車隊說過，自己想要換乾胎上賽道跑比賽。
可當時車隊拒絕了。
而事實證明，秦淼的選擇才是正確的。
梅奔車隊又坑了秦淼一次。
犯錯不可怕，可怕的是有人告訴了你正確答案你還犯錯了，關鍵是你還把那個知道正確答案的人給坑了。
這就相當尷尬了。
秦淼就沉默著將自己的車開回了車檢區。
下車的時候秦淼看到了漢密爾頓的車，這個時候的秦淼並不知道漢密爾頓q3階段也沒有進前三，所以見到漢密爾頓的車之後秦淼有些意外。
不過就像自己遇到了意想不到的意外狀況一樣，漢密爾頓可能也和自己一樣遇到了意想不到的狀況。
所以秦淼也就沒在這件事上糾結，反而開始思考。
明明有實力，但就是因為這樣那樣的原因沒辦法全部發揮出自身的實力而沒有獲得好成績，如果是漢密爾頓，他會怎麼做呢？
一邊想，秦淼一邊帶著自己的頭盔和手套稱重去了。
最終索契排位賽q3的排名如下
1諾裡斯
2賽恩斯
3拉塞爾
4漢密爾頓
5裡卡多
6秦淼
7阿隆索
8斯特羅爾
9佩雷茲
10奧康
值得一提的是，這場比賽秦淼和漢密爾頓第四和第六的成績是他倆用半雨胎跑出來的。
完成了賽後的稱重，又參加了一下賽後的采訪，工作結束了之後秦淼就回到了車隊p房內。
此時托托已經離開了車隊p房，去車隊之家了。
而秦淼回來的時候就隻看到了賽事總監羅恩·麥多斯沒有看到托托。
不過沒多久梅奔的策略總監詹姆斯·文森特就找到了秦淼。
第一時間就向秦淼解釋車隊沒有讓他第一時間進站換胎的原因。
其實車隊的理由是正當的。
畢竟對於梅奔來說，q3一開始就換乾地胎的風險實在是太大了。
這個時候就換乾地胎的話，最多也就隻能跑一個飛行圈，因為就像是前麵秦淼遇到過的問題，想要軟胎在合適的工作溫度內跑一個飛行圈前麵至少需要6分鐘的準備時間。
跑完一個全力推進的飛行圈之後秦淼就得回到車隊p房換新的輪胎，這又得需要六分鐘。
而一個q3總共也就10分鐘，如果軟胎跑沒跑好，或者說成績被取消了，明天秦淼正賽就得第十起步。
儘管梅奔的所有人都不會懷疑秦淼的穩定性，但明明有辦法穩穩當當地獲得一個好成績，為什麼要去冒險呢？
而拉塞爾的出現不隻是梅奔沒想到，圍場內大部分的車隊都沒想到拉塞爾會突然橫插一腳，阿隆索，斯特羅爾，佩雷茲這些人不也和秦淼一樣，最後一個飛行圈甚至都沒跑嗎？
不然大眼能在第三耀武揚威的？
而秦淼這邊儘管有些生氣，但是他還真沒覺得這波是車隊的問題，畢竟自己當初也是有選擇的，並且車隊這邊提出讓秦淼先用半雨胎跑一個有效單圈的時候秦淼也是同意的。
這波秦淼生氣的原因還是因為自己的運氣真的有些太差了。
現在文森特的解釋算是給了雙方都找了一個台階，秦淼也就借坡下驢。
這件事也就過去了。
而這個時候，漢密爾頓帶著他的體能訓練師安吉拉也回來了。
秦淼和老漢打了個招呼，而見到了漢密爾頓之後文森特也和秦淼告罪一聲，找漢密爾頓去了。
有時候車隊的策略總監還是挺卑微的，車隊策略一旦出了問題，他就得到處救火。
跟彆人道歉的時候卑微得像個孫子。
搖了搖頭將這些雜念排除出自己的腦海，收拾好了自己的東西之後秦淼又和托托以及漢密爾頓以及兩人車組的管理人員一起開了個排位賽結束之後的賽後會議。
之後今天一天的工作徹底結束。
回到酒店之後，秦淼也沒看手機，洗了個澡又和秋萌一起躺在床上聊了一會兒之後就睡覺了。
周日，跑正賽的日子。
和周五晚上氣象部門的報告不同，秦淼起床之後天空之中並沒有下雨，甚至都沒有任何雨滴。
隻是天空有些陰沉。
這也算是個好消息。
秦淼上午到了圍場之後參加完了例行會議，之後都沒休息，直接就去了車隊的氣象部門。
秦淼主要是過去看他們對今天這一天時間的氣象預報。
最終得到的結果秦淼還算是滿意，氣象部門的報告表示
比賽開始之前的這段時間大概率會下兩場小雨，但是這兩場雨都在上午，雨勢也不會太大，持續的時間也不會很長。
儘管索契賽道雨水排泄能力比較差，但是這兩場雨距離正賽開始的時間都比較長，所以正賽階段不用擔心賽道是濕的。
而正賽階段隻要不拖延，整個正賽階段的下雨概率都很低。
當然了，此外整個比賽期間的賽道溫度都不會太高，所以會有輪胎升溫比較慢的問題。
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不過這個問題對於梅奔的賽車來說影響不大。
本身梅奔賽車在賽道上的時候輪胎負載就比較大，也因此在比賽過程之中輪胎的磨損會比其他車都更嚴重一些，自然而然的，輪胎也會更容易升溫。