那不管最後結果如何，漢密爾頓肯定都會將位置給秦淼重新還回來的。
如果不還的話，漢密爾頓的名聲就臭了。
一場比賽的分站賽冠軍和這麼多年經營起來的名聲哪個更重要，秦淼相信漢密爾頓自己內心是有數的。
所以他沒有這方麵的顧慮。
第38圈，t10和t13中間的這段drs區，秦淼和漢密爾頓和平交換位置。
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甚至因為是大直道，秦淼的速度損失很小。
“這樣做是對的，儘管漢密爾頓的速度確實比秦淼更快，但是秦淼肯定不願意將位置交給漢密爾頓，以秦淼的防守能力，在賽車沒有性能差距的情況下，秦淼還真有可能將漢密爾頓鎖死在自己的身後，這個情況不論是對誰來說都沒有好處。”擔心車隊給出了這個指令之後國內的車迷有些接受不了，所以兵哥幫著梅奔車隊解釋了一下他們下這個車隊指令的用意。
“沒錯，比起第二和第三，車隊更希望看到的肯定是兩位車手一二帶回，而且第一名獲得的積分也比第二名和第三名更多。”飛哥也如是說道。
“其實秦淼和漢密爾頓的速度都要比諾裡斯快，但他們倆追上諾裡斯也需要時間，梅奔車隊提早叫停隻能說是時機恰到好處。”周浩然說道。
……
等秦淼與漢密爾頓從對方身上收回了注意力之後，他倆前麵的諾裡斯與他倆之間的時間差距還在12秒。
剛剛交換位置的這一圈，秦淼和漢密爾頓就開始追擊前麵的諾裡斯了。
所以就能看到，從這一圈開始，以漢密爾頓打頭，兩台梅奔開始快速地追擊自己前方的諾裡斯。
而秦淼則是一直掛在漢密爾頓身後08秒的位置，這個時間差距下，秦淼不會被漢密爾頓賽車的亂流影響太多，又不會被漢密爾頓甩出drs區。
同一圈，紅牛因為進站策略的失誤，維斯塔潘因為輪胎退化的問題，已經被自己身後的阿隆索給超了。
可以說，維斯塔潘這場比賽已經結束了，本來還追了不少積分的他這下又還回去了不少。
今天比賽結束了之後紅牛這邊就有點頭疼了。
好不容易追到了與漢密爾頓的一分之差，這下又被拉開了。
第40圈的時候，漢密爾頓就來到了諾裡斯身後10秒的位置，漢密爾頓竟然是一圈追了諾裡斯2秒的時間。
而與此同時，車隊這邊給兩位車手提醒“大約十圈之後會下小雨，如果可以的話，再快一點。”
秦淼沒回答，他現在的速度基本上已經是他能做到的極限了。
漢密爾頓的回答則是十分簡單乾脆“收到。”
第42圈，漢密爾頓與諾裡斯之間的時間差距來到6秒，依舊是每圈追2秒的時間，說實話這個接近率實在是太恐怖了。
而秦淼這邊，已經被漢密爾頓拉開到了15秒了。
沒辦法，車隊指令下了之後，漢密爾頓的速度又提升了一節，秦淼在第41圈的時候還能勉強靠著drs電量的支撐跟住漢密爾頓，不被他甩出drs區。
可來到第42圈，ers電量用完了之後，漢密爾頓就無情地將秦淼甩出了drs區。
對此，秦淼也隻能無奈接受。
第44圈，漢密爾頓追到了諾裡斯身後2秒的位置。
諾裡斯知道漢密爾頓與自己的接近率的時候，真的有開口罵娘的衝動。
媽的這個逼到底是怎麼跑得這麼快？你梅奔引擎裡麵燒的不是燃油，是核彈對吧？
從這一圈開始，漢密爾頓也正式的開始對諾裡斯動手施壓了。
而秦淼呢……
在第45圈的時候，漢密爾頓因為追上的諾裡斯，速度慢了下來，也因此秦淼重新追上了漢密爾頓。
但就算是追上了漢密爾頓，此時秦淼能做的也不多，他就隻能跟在漢密爾頓的身後等著漢密爾頓超越他前麵的諾裡斯。
當然了，隨著時間的推移，秦淼也會逐漸地開始質疑漢密爾頓，怎麼超個車要這麼久？是不是不想超諾裡斯，準備將自己的位置給毛了？
不過秦淼也就隻是這麼想想而已。
畢竟就算是秦淼，超諾裡斯這個操作也不可能在兩圈之內完成。
在同一圈內，漢密爾頓就追到了諾裡斯身後的drs區之中。
並且開始儘力地靠近自己前方的諾裡斯。
不過前麵諾裡斯那麼慢，大部分的時間其實都在保胎，電池內的電量幾乎已經快要攢滿了。
隨著漢密爾頓來到了諾裡斯的身後，諾裡斯就開始了全力的釋放。
雖然有時候諾裡斯與漢密爾頓之間的時間差距來到了08秒或者09秒左右。
但是在drs檢測點之前，諾裡斯都會猛地來一波電量的釋放，將兩人之間的時間差距重新拉開到1秒以外。
而這個時候的漢密爾頓剛好就會錯過drs的監測點。
以至於在接下來的大直道之中，漢密爾頓都沒有辦法利用drs快速接近自己前方的諾裡斯。
這也算是一種高效的防守方式了。
之後的一段時間，漢密爾頓一直都默默地跟在諾裡斯的身後尋找的機會。
但就是找不到太好的進攻機會。
諾裡斯這場比賽的速度確實有些太快了，並且腦子也很清醒，很多彎道細節上的處理，甚至比漢密爾頓都要好。
而秦淼也隨著漢密爾頓與諾裡斯之間的纏鬥和試探次數越來越多，逐漸靠近了兩人。
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一時間前三位的車手竟然是在前排開起了drs小火車。
第46圈，陸陸續續有車手告訴車隊已經在賽道上發現了雨滴。
而此時，梅奔的兩位車手依舊被困在諾裡斯的身後。
說實話，這會兒秦淼也有些著急了。
因為此時距離比賽結束隻剩8圈，如果漢密爾頓超過了諾裡斯的時間比較晚怎麼辦？
到時候自己就算千辛萬苦地翻掉了諾裡斯，也沒時間去與漢密爾頓交換位置，到時候自己位置給了，可最後卻撈了個第三那就尷尬了。
與此同時，天色也是越來越暗沉。
當然了，秦淼也就隻是有些著急而已，依舊能夠耐得住自己的性子，並沒有在車隊的tr之中說什麼不合時宜的話語。
隨著轉播鏡頭一轉，兵哥就驚呼道“哦！下雨了！”
就見此時的轉播鏡頭之中，坐在賽道邊露天看台上的觀眾紛紛從自己隨身攜帶的背包之中掏出了雨衣，打開了雨傘。
此時的天氣情況與昨天的排位賽階段完全反了過來。
排位賽是誰先進入維修區換乾地胎，誰就有優勢，這點可以從拉塞爾獲得第3名起步就可以看出來。
而正賽階段是誰先進維修區換輪胎誰就有劣勢。
隨著雨勢的逐漸增大，本來還能夠有借口來安慰自己的秦淼這會兒也算是徹底坐不住了。
漢密爾頓還跟在諾裡斯身後，沒有要超過諾裡斯的跡象。
秦淼自己雖然有速度，但是在漢密爾頓有drs的情況下也沒辦法超越漢密爾頓。
而且隨著下雨，秦淼的速度下降得會更快。
即使下雨的狀態下，秦淼也有信心，自己的圈速比諾裡斯更快。
但是下了雨之後秦淼也沒辦法確認自己可以超越諾裡斯。
畢竟到時候賽會勢必會關閉drs，並且賽車的牽引力也會下降。
總之，比賽到了這個時候，秦淼麵前就出現了一大堆對於秦淼來說不利的局麵。
不過秦淼他們對比起其他車手來說，還是有著很大的優勢的。
畢竟秦淼與自己身後的賽恩斯之間有30秒的時間差距，所以他們三個可以在賽道外待得更久一些。
前麵的三位車手可以等其他車手率先換半雨胎出來跑一圈，看看他們的圈速如何之後再考慮進站的問題
當然了，秦淼知道，如果這個時候自己老老實實的跟在漢密爾頓的身後，沒準還真有可能被漢密爾頓偷一個雞。
所以看到有雨之後，秦淼就想第一時間進站。
於是就在車隊tr之中詢問車隊的工作人員“我什麼時候可以進站換胎？”
“儘管現在下雨了，但是我們認為兩圈內的雨勢不會太大，請繼續待在外麵，如果有需要我們會將你提前召進站。”弗蘭奇那頭頓了一會兒之後回答道。
既然車隊這邊都這麼說了，秦淼也就沒說其他的了，老老實實地繼續待在賽道上跑圈速。
第47圈，索契的天色持續變暗，t5已經有肉眼可見的雨滴落下來了，賽道上也能夠看到被雨水打濕的痕跡。
t5出彎的時候，諾裡斯甚至就是因為這個位置的雨水而衝出了賽道。
但好在t5外麵的緩衝區足夠大，諾裡斯衝出賽道之後很快又折返了回來。
本章完
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