深呼吸，雙眼眯起，死盯著遠處的五盞紅燈，秦淼開始提高自己引擎的轉速。
這一刻的秦淼，感覺時間都減緩了，他甚至能夠清晰無比的聽到自己的心跳聲，隻不過心跳聲都被此時的秦淼當作雜音給隔絕在外。
此時他直接失去了聽覺，所有的感官隻剩視覺和遠處的那五盞指示燈。
五盞紅燈全部亮起，瞬間又熄滅。
秦淼猛地鬆開了離合按鈕，賽車瞬間啟動！
秦淼的賽車第一時間就彈射起步。
在隊尾起步可不像是以前秦淼在隊伍前方起步時那麼悠閒了，這個時候的秦淼不但得注意前方的車手和車輛的位置，小心前方出現車禍，出現車禍之後的躲避。
還得分出一部分注意力去看後麵，防止有人起步比較的逆天，把自己秒了。
畢竟自己身後既有起步很犀利的阿隆索，又有拉塞爾。
這倆位都是起步階段很厲害的車手，如果不想讓自己排位賽階段好不容易爭取過來的領先位置在起步階段就丟掉的話，秦淼這次起步得漂亮與否就至關重要了。
起步之後秦淼的速度不錯，反而一直以來起步都很不錯的阿隆索沒起好，當然也有可能是老年人知道隊尾起步階段不求能上多少個位置，隻求沒啥意外的完成起步。
所以老年人故意起步階段沒有跑太快。
成功起步之後，秦淼順勢與自己左前方的馬澤平輪對輪地來到t1的刹車點。
不管是秦淼還是馬澤平，這倆人都沒有想過有朝一日兩人居然可以輪對輪地入彎。
馬澤平並沒有要阻擋秦淼的意思，但是也沒有將內線給讓出來。
索性秦淼就去了外線。
美洲賽道t1的外線是很寬敞的，等秦淼來到外線準備入彎的時候，看著左邊四台車並排入彎的場景，秦淼還是老老實實的選擇鬆了一腳油門沒去摻和。
值得一提的是，t1的彎中位置，拉蒂菲將起步沒起好的斯特羅爾給頂得原地轉了一圈。
也因此，這兩位車手後麵的所有賽車全部都受到了這次撞車的影響，速度有所放緩。
反而是跑到外線去的秦淼並沒有因此受到多大的影響。
出彎之後秦淼麵前的車手就變成了拉塞爾。
沒錯，變成了從第二十位起步的拉塞爾。
有時候伱不得不佩服拉塞爾這人的找機會能力，從隊尾起步的他正好就有著內線的優勢。
等其他車手因為t1的那次車禍被堵在了賽道上的時候，他直接從最內線的彎角強行插了進去，以一個比其他所有走外線車手都更快的速度超了過去。
說實話，秦淼回到了正常的行車線上看到自己麵前的是一台威廉姆斯的時候都愣住了。
這個逼什麼時候上來的？
出了t1之後的這段路都是連續的彎道，這一段路基本上就沒啥可以超車的地方了。
所以秦淼一邊跟在拉塞爾的身後，一邊注意著自己身後的維特爾和阿隆索。
沒錯，現在從第十二到第十五，還是那四個換了引擎之後被罰退到隊尾起步的家夥。
看著出現在自己身後的倆人，秦淼也隻能搖頭感慨，這些老逼的比賽經驗是真的豐富。
之後秦淼的名次就沒有發生過什麼變化了。
不過對於秦淼來說，起步直接就上了四個位置已經是他這場比賽開始之前想都不敢想的成績了，現在的他滿意的不能再滿意了。
“乾得好秦淼，現在你排在第十三，繼續保持節奏，爭取比賽結束之前進入前三，我們相信你。”在起步結束，比賽進入正軌之後，弗蘭奇第一時間通過車隊tr給秦淼送來了鼓勵。
“收到，看我表演吧。”
……
而此時梅奔車隊的p房內可謂是歡騰一片。
托托在起步結束之後就狠狠握拳，算是慶祝了一下。
之所以托托這麼開心，一方麵是秦淼的起步確實漂亮，直接上了四個位置，而另一方麵則是因為漢密爾頓的這次起步也堪稱完美。
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起步階段漢密爾頓的速度就要比杆位的維斯塔潘更快。
在加上美洲賽道的發車位置對於杆位獲得者來說不太友好。
t1彎是左轉彎，而杆位獲得者是在賽道的右側發車。
這也就意味著獲得第二的車手隻要起步階段頂到杆位車手後麵半個車身的位置，那麼獲得第二的車手就可以輕鬆的通過t1之後從杆位獲得者的手裡搶走領跑的位置。
而這次起步漢密爾頓明顯起得很不錯，儘管維斯塔潘發現漢密爾頓的起步很不錯之後向左打方向想要壓縮漢密爾頓的線路。
但此時兩人都已經並排了，維斯塔潘這麼做除了將漢密爾頓壓到賽道邊緣的臟側之外，並不能起到太好的效果。
刹車階段漢密爾頓刹車甚至要比維斯塔潘更早，但就是因為漢密爾頓站住了內線，所以他出彎的速度比維斯塔潘更快，出彎來到賽道邊緣的路肩上的時候漢密爾頓更是直接將維斯塔潘給擠出了賽道。
當然了，維斯塔潘在被擠出賽道之後也沒有就因此損失大量的速度，與其說他是被擠出去的，不如說他是主動為了避險開出去的。
過了t1回到賽道上的時候，維斯塔潘也沒有掉位置。
不過衝出賽道，賽道外的油漆地麵抓地力始終是沒有賽道上的瀝青強。
所以維斯塔潘回到賽道上的時候就與自己的隊友佩雷茲前輪對後輪，維斯塔潘在前，佩雷茲在後。
這是一個兩人可以產生纏鬥的位置，隻要佩雷茲足夠堅決，他學漢密爾頓將維斯塔潘頂出賽道也不是沒有可能。
不過這個時候的佩雷茲與維斯塔潘之間真沒什麼利益上的衝突。
就算接下來一整個賽季佩雷茲每一場比賽都獲得冠軍和最快單圈，他也不可能在賽季末的時候追上維斯塔潘的分數。
再加上佩雷茲知道，如果自己和維斯塔潘進行纏鬥，車隊絕對會向自己下達車隊指令。
所以佩雷茲跟著維斯塔潘跑了兩個彎道之後，主動選擇了減速，將維斯塔潘給放了過去。
至此，發車出現了一點點的小意外，但大體上還算是順利，比賽也由此正式開始。
本章完
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