這次秦淼防守的方式依舊是站住內線然後晚刹車。
不過漢密爾頓這次進攻也就隻是一次試探性進攻而已，見到秦淼的防守意願比較強烈，並且這一段的直道也不夠漢密爾頓加速到足夠超越秦淼的速度，所以這次進攻也失敗了。
但這次嘗試進攻並且利用這個drs接近秦淼的行為也在無形之中給秦淼帶來了不小的壓力。
而且漢密爾頓也靠著這個drs更加靠近了秦淼一些。
漢密爾頓出了t11之後又開始快速地靠近秦淼，開始準備進攻秦淼了。
其實這個時候的秦淼還有60的ers電量，但是看著防守了漢密爾頓兩圈之後，自己現在與維斯塔潘之間4秒的時間差距。
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秦淼稍微想了想，在出t13進入發車大直道之前在車隊tr之中向弗蘭奇詢問“漢密爾頓的單圈比我快了多少？”
儘管不知道秦淼為什麼突然問這樣一個讓人摸不著頭腦的問題，但弗蘭奇還是儘職儘責地回答道“在漢密爾頓沒來到你身後之前，他每圈比伱快032秒左右。”
而弗蘭奇回答秦淼的時候，漢密爾頓剛好就在秦淼的外線抽頭。
沒錯，儘管秦淼在與弗蘭奇談話，但是漢密爾頓來到自己身後對自己有威脅的位置時，秦淼還是下意識地選擇了走內線進行防守。
此時兩人已經過了終點線監測點，進入了第二十三圈。
聽到弗蘭奇的回答之後，秦淼回答了一句“收到。”
之後的秦淼就沒有了更多的言語。
而就在弗蘭奇結束通訊，並且開始思考秦淼為什麼突然問自己這樣一個問題的時候，賽場上出現了讓人意想不到的情況。
漢密爾頓從外線抽頭之後，秦淼這次居然沒有選擇晚刹車，而是讓漢密爾頓從外線晚刹車直接整台車都超過了自己。
這算是秦淼速度損失最小的讓車了。
至於為什麼秦淼突然改變了自己的想法。
一方麵是眼睜睜地看著維斯塔潘與自己越來越遠，秦淼意識到，自己如果繼續和漢密爾頓鬥下去，最終獲利的絕對不會是自己和漢密爾頓之中的任何一個人，而是維斯塔潘。
鷸蚌相爭，漁翁得利的道理秦淼從小學就學過了。
另一方麵，此時積分榜上維斯塔潘的積分是要比漢密爾頓更高的。
也就是說，比起漢密爾頓，維斯塔潘奪冠的威脅對於秦淼來說更大。
而這場比賽的秦淼速度並沒有秦淼想象的那麼快。
儘管車隊在巴西帶來了車輛升級，但秦淼貌似並沒有在巴西找到那套最適合他的調教設置。
所以秦淼覺得與其繼續與漢密爾頓內耗下去，放他過去不論是對車隊還是對自己來說都更好。
當然了，這些都隻是讓秦淼這麼做的誘因而已，真正讓秦淼選擇這麼做的主要原因還是因為秦淼發現，漢密爾頓身後的佩雷茲在漢密爾頓進攻自己的這段時間，進入漢密爾頓身後19秒的位置了。
再拖下去秦淼和漢密爾頓的位置都有可能保不住……
漢密爾頓這邊儘管也有些意外秦淼居然把自己給放過去了，但他也知道，無論如何自己總算是過了秦淼這一關。
雖然漢密爾頓自己也是有信心能超越秦淼的，但是具體要在超越秦淼這件事上浪費多少時間漢密爾頓自己也不清楚。
“替我感謝一下秦淼。”被秦淼放過之後，漢密爾頓在車隊tr之中說了一句。
“收到。”
另外一邊，看到了秦淼這明顯是主動放過的行為，五星體育的三位解說們對此高度評價“這就對了，他們倆人繼續鬥下去最終無非也就是一個兩敗俱傷的結局。
最終也是便宜了紅牛和維斯塔潘。”
“沒錯，放過漢密爾頓是對的，這應該是車隊這邊下指令了。”兵哥也點頭。
隻不過兵哥話音剛落，f1的導播這邊就放出了漢密爾頓剛剛對秦淼說的那段感謝。
並且弗蘭奇還真的就在車隊tr之中傳達了漢密爾頓對秦淼的感謝。
“秦淼，漢密爾頓想對你說聲謝謝。”
秦淼自然知道對方說的是什麼“收到，我會在他後麵看著他的表演的。”
這一段播放完畢之後，五星體育這邊的解說們就有些懵逼了。
“這是什麼意思？”
“嗯……難道是車隊這邊並沒有因為秦淼與漢密爾頓的纏鬥而給這兩位車手下達車隊指令，這次讓車是秦淼主動讓出來的？”這番話雖然是周浩然說的，但是說這番話的時候周浩然語氣之中也滿是不確定。
“很有可能。”
“如果真的是這樣的話，我們就不得不佩服秦淼的大局觀了，要知道現在的秦淼在積分榜上對比起自己的隊友是有領先優勢的。”飛哥分析道“說句不好聽的，漢密爾頓的八冠是車隊和漢密爾頓的事情，和我秦淼沒半毛錢關係。
這隻是我職業生涯的第1個賽季，從零開始的我沒有任何的束縛，隻要能戰勝我的隊友我這個賽季就是成功。”
飛哥的意思很好理解，就算這個賽季秦淼最終沒有如同他在積分榜上的表現一樣，直接獲得這個賽季的車手總冠軍，隻要能在賽季末戰勝自己的隊友漢密爾頓，秦淼這個賽季就是成功的，因為他在與漢密爾頓駕駛著性能相同賽車的前提下，戰勝了七冠王漢密爾頓。
光這一點就能夠證明托托的眼光是正確的，秦淼也能夠證明自己的實力和天賦確實對得起托托的看中。
可這樣有利於秦淼的選擇卻並沒有得到秦淼的青睞，他反而是選擇了顧全大局。
光是這一點就足以稱得上秦淼的大局觀出眾了。
而五星體育的三位解說正在談論秦淼讓車的選擇好壞時，托托長出了一口氣。
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甚至他沒發現的是，現在的他不光是手心冒汗了，他的襯衫後背也已經完全被他的汗水打濕了。
不過托托知道，這場比賽過後，秦淼在梅奔內部的聲望又得提升一節了。
畢竟這又算是秦淼這個天才車手犧牲自己，為車隊做了一次貢獻。
如果繼續按照這種方式發展下去，等到漢密爾頓真正退役的那天，秦淼大概率就會無縫銜接地成為梅奔車隊的下一任精神領袖。
猶如現在的漢密爾頓那般。
腦海之中想象著那樣的畫麵，托托突然釋懷了。
那樣也不錯，至少戴姆勒集團和自由媒體集團肯定是舉雙手雙腳讚成，並且不介意給秦淼一個更大的合同的。
畢竟秦淼身後代表著的是一個未被開發過的巨大市場。
從最近f1大獎賽中國一個地區就能貢獻總收視率的1525就能看出來了。
而賽場上，將漢密爾頓讓出去之後的秦淼內心也是有些後悔的。
畢竟讓出去的不僅僅是一個位置，還有比賽之後即將到手的積分。
不過此時漢密爾頓都已經跑遠了，秦淼想要將漢密爾頓追回來的可能性已經沒有了。
此時的秦淼已經沒有了回頭路，能做的也就隻是繼續在賽道上跑好自己的比賽。
隻不過兩位車手讓支持梅奔車隊的車迷們眼前一亮地交換位置之後，卻並沒有獲得眾人所期待的效果。
漢密爾頓擺脫了秦淼的牽製之後追擊維斯塔潘的速度卻並不是特彆地理想。
與維斯塔潘和秦淼不同，漢密爾頓的輪胎消耗比這兩位車手都要嚴重得多，畢竟他是從後麵一路追上來的。
所以超越了秦淼之後，漢密爾頓的輪胎磨損就已經到達了極限，儘管安全車帶了那麼多圈又有一次虛擬安全車也沒能拯救他岌岌可危的輪胎狀態。
不過好消息是，儘管漢密爾頓追擊維斯塔潘的速度有些慢，但是他依舊在堅定地縮短與維斯塔潘之間的差距，所以車隊這邊並沒有第一時間將漢密爾頓給叫回來。
很快，比賽來到第二十七圈。
第二十六圈發現自己追擊維斯塔潘的速度變慢之後，漢密爾頓終於是在車隊的要求之下選擇在第二十七圈進站。
進站之後的漢密爾頓換上了硬胎，換胎時間24秒，出來之後落在了裡卡多的後麵也就是第6名的位置。
出來之後車隊這邊十分嚴肅地提醒漢密爾頓“出場圈的圈速極其重要，根據我們的推算，下一圈維斯塔潘就會進站。”
而事實也確實如此，因為維斯塔潘跑在前麵的原因，他沒有辦法第一時間就跟著漢密爾頓的節奏進站。
漢密爾頓進站之後的下一圈也就是第二十八圈，維斯塔潘就選擇了進站，同樣和漢密爾頓一樣，換上硬胎出來。
畢竟維斯塔潘此時領先於漢密爾頓，所以整個紅牛車隊這邊就不需要有太過複雜的戰術，漢密爾頓什麼時候進站維斯塔潘就什麼時候進站好了。
跟著梅賽德斯奔馳的節奏走雖然不會獲得什麼優勢，但至少不會出現進站決策上的失誤。
隻不過這個時候，新硬胎的速度已經要快過中性胎了，而且這個出場圈的漢密爾頓可謂是全程毫無保留。
漢密爾頓的第二和第三這兩個計時段都是最快。
儘管維斯塔潘出來之後依舊還在漢密爾頓的前麵，但是這次進站，幫助漢密爾頓縮短了自己與維斯塔潘之間2秒的時間差距、
現在的漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距就隻有2秒了。
剛剛與秦淼鬥車時浪費的時間可以說是被這一次進站全部找回來了。
而紅牛這邊也沒有吃什麼大虧，畢竟維斯塔潘的位置沒掉，並且等比賽來到第三十圈的時候，漢密爾頓也就隻是來到了維斯塔潘身後15秒的位置而已。
儘管漢密爾頓確實是在不斷地縮小自己與維斯塔潘之間的時間差距，但是很明顯，漢密爾頓這幾圈也遇到了與秦淼一樣的問題，來到維斯塔潘身後的他因為亂流的原因，接近維斯塔潘的速度在變慢。
就在所有人都覺得這場比賽秦淼已經退出了冠軍的爭奪，接下來就應該看漢密爾頓和維斯塔潘這兩位車手表演的時候，場上突然出現了意外。
第三十圈的末尾，賽道上出現了虛擬安全車。
而這個時間點，秦淼是沒有進站的！
本章完
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