現在的秦淼對於能否超越維斯塔潘這件事還是挺有信心的。
僅僅隻是昨天排位賽階段秦淼的排位賽速度要快過維斯塔潘這一點，秦淼就有充足的信心。
維斯塔潘自然是看到了出現在自己後視鏡之中的秦淼。
不過維斯塔潘並不覺得緊張，他此時感受到的隻有一種無力感。
一種賽車性能比不過對手的無力感。
從這個賽季最後的幾場比賽不難看出，梅奔的賽車最近又有了新的升級，在這種以中高速彎為主的賽道上，梅奔賽車無論是過彎速度還是直道速度都快得出奇。
現在不但漢密爾頓與自己之間拉開了一段難以逾越的距離，身後的秦淼也追了上來。
要知道賽季初的時候，秦淼也就隻能依靠他那有些超模的防守能力，給維斯塔潘在進攻漢密爾頓的路上製造一點麻煩而已，隻要超過了秦淼，接下來就是維斯塔潘與漢密爾頓這兩人的舞台了。
這個誰曾想，一個賽季都還沒跑完，秦淼此時就已經有了挑戰和威脅維斯塔潘位置的能力。
所以維斯塔潘有了一種強烈的無力感。
維斯塔潘也隻能感慨新人都是怪物了。
第14圈的drs區，現在的秦淼自然沒辦法給維斯塔潘構成任何實質性的威脅。
畢竟秦淼與維斯塔潘之間的時間差距還是挺大的，所以開著drs一路到t1的刹車點之前，秦淼都沒有發起進攻的機會，也就隻是在賽道的內線抽頭，出現在了維斯塔潘後視鏡之中給維斯塔潘施加壓力。
之後的連續彎之中，秦淼就利用這場比賽梅奔賽車的性能開始緩慢，但十分穩定地縮短與維斯塔潘之間的距離。
這場比賽梅奔的賽車對於這條賽道的適應性十分不錯，在這些高速的連續彎之中，速度是要比擅長中低速彎的紅牛更快的。
但維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，在這樣不利的條件下，他還是隻讓秦淼縮短了02秒的時間差距。
兩人在第14圈的末尾，出t16之後，時間差距也就隻來到了05秒而已。
這個時間差距之下秦淼的進攻到底能不能成功，就得打一個問號了。
隻不過秦淼可不管這個時間差距下進攻的成功性高不高，出彎之後就開始ers的全力釋放。
而維斯塔潘出彎之後就開始左右不斷地畫龍。
秦淼也緊緊地跟在維斯塔潘的身後一起畫龍，這樣能夠最大限度地吸到維斯塔潘的尾流。
但維斯塔潘在畫龍的時候，秦淼的賽車不可避免地會撞上維斯塔潘賽車留下來的亂流。
也因此，秦淼的接近率比他想象的要慢一些。
直到過了14圈的終點線，來到第15圈的時候，秦淼才在維斯塔潘的外線抽頭。
維斯塔潘的防守，特彆是對於漢密爾頓和秦淼這兩位與他爭奪這個賽季最後車手總冠軍對手的防守，強度那是拉滿的。
所以就見到秦淼在維斯塔潘的外線抽頭之後，維斯塔潘直接向左打方向開始擠壓秦淼的線路。
秦淼自然不可能在這種時候與維斯塔帕去硬碰硬，所以向著左讓了一定的賽道出來選擇避讓。
隻不過維斯塔潘有些得寸進尺了，等秦淼左後輪都壓上賽道邊緣的白線了，他還在向著秦淼擠壓。
沒辦法，秦淼隻能繼續讓。
因為這個時候的維斯塔潘左前輪卡在秦淼前鼻翼的前方，這個時候如果出現意外，自己與維斯塔潘撞了，吃虧的八成是自己。
就算自己沒吃大虧，也很有可能落個兩敗俱傷的下場，最後開心的還是漢密爾頓。
而看到秦淼的左後輪已經被自己壓迫得卷起了賽道外草坪上的泥土時，維斯塔潘也知道不能做得太過分，所以重新又回到了正常的行車線上。
因為維斯塔潘的擠壓，秦淼這次進攻自然以失敗告終。
進入t1並且出彎之後，秦淼自然就開始在車隊tr之中口吐芬芳了。
“維斯塔潘這個蠢貨的腦袋裡到底在想什麼？他到底會不會開車？不會開車可以回家帶孩子！”
“保持專心。”弗蘭奇安慰道“比賽還很長，我們的速度比維斯塔潘快，我們還有機會。”
秦淼長出了一口氣，調整了一下心態之後才說道“收到。”
不過秦淼才剛剛回答完畢，托托這邊的聲音就進來了“彆擔心秦淼，我們會向賽事乾事反映的。”
“唉，希望能有個好的結果。”秦淼回答道。
“放心，相信我們。”
……
回到賽道上之後秦淼落在了維斯塔潘身後12秒的地方。
好在這個損失並不算嚴重，秦淼還有追擊的可能性。
第15圈，秦淼又在同樣的地方出現在了維斯塔潘的身後07秒。
隻不過由於上一圈的釋放，這一圈秦淼的ers電量有些不夠了。
所以秦淼隻能借用drs進一步縮短與維斯塔潘之間的時間差距。
第16圈，秦淼t16出彎之後與維斯塔潘的時間差距終於縮短到了04秒。
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經過一圈的補充，秦淼這一圈終於有了40的電量來讓秦淼進攻了。
而這次維斯塔潘防守秦淼的方式與剛剛一樣。
秦淼剛剛出彎道，吸住了維斯塔潘的尾流之後，維斯塔潘就開始畫龍。
隻不過這次秦淼充分地吸取了剛剛那一次進攻時的教訓，維斯塔潘畫龍他直接就不為所動，正常地在賽車的行車線上利用ers的drs兩種模式給自己的賽車加速。
你還彆說，沒有跟著維斯塔潘的節奏走之後，秦淼的速度有了立竿見影的提升，對於維斯塔潘的接近率明顯比上一次進攻的時候更快。
維斯塔潘見秦淼不跟著自己一起畫龍，索性也就沒有在畫龍這一點上浪費自己賽車的牽引力了，而是直接卡在了賽道的內線。
這次秦淼在維斯塔潘外線抽頭的時候，維斯塔潘依舊在壓迫秦淼的線路，但是沒有上一次那麼凶狠了。
想必剛剛霍納也是在車隊tr之中提醒過維斯塔潘。
接下來一直到了杆位發車的那個發車格位置，秦淼終於是在外線與維斯塔潘完成了並排，並且秦淼還在不斷地超越維斯塔潘。
等秦淼來到維修區出口的時候，他就已經有半個車身超越了自己側麵的維斯塔潘。