今天秦淼依舊是蹭的飛機，隻不過這次蹭的是諾裡斯的。
與秦淼一樣，在摩納哥待了幾天之後，諾裡斯也回到了英國。
正好這周三諾裡斯也準備去沙特，在車手群裡聊天的時候秦淼就給諾裡斯發了條消息，順理成章地就蹭上了飛機。
上午出發，下午就到了，因為是直達，速度也快。
落地之後兩人就分開，各自去了各自車隊的酒店報到。
接下來的流程就趨於正常了，秦淼今年已經體驗了這種流程二十次了，熟得不能再熟。
從最開始的青澀茫然忐忑，到現在這會兒輕車熟路，滾瓜爛熟。
不得不說，僅僅隻是一年，f1對秦淼的改變就是巨大的。
最明顯，也是最有用的一點，那就是秦淼練就出了一手真摯並且親和力滿滿的微笑。
回到酒店之後，休息了一晚上。
周四，屬於秦淼的比賽周正式開始。
早早地來到賽道，先吃個早餐，然後走賽道。
值得一提的是，走完賽道之後，秦淼還遇到了諾裡斯，然後這個逼又將秦淼的滑板車給借走了。
秦淼有種感覺，與自己熟悉了之後，諾裡斯已經不拿自己當外人了。
下午，錄製媒體宣傳視頻，參加粉絲見麵會，晚上的時候還有一個與沙特當地讚助商一起參加的晚宴，算是一場不那麼正式的商業活動。
值得一提的是，這些中東土豪是真的有錢，有兩家讚助商就在吃飯的時候與梅奔初步敲定了兩份讚助合同。
不過這些都與秦淼沒啥關係，反正他在車隊除了自己的基本工資之外，也就隻有一份獎金可以拿。
就算簽了合同自己也拿不到一分錢。
周五，一二練開始的日子。
今天沙特的天氣還是不錯的，空氣溫度28c，賽道溫度35c，儘管吉達濱海賽道就在海邊，賽道距離紅海最近的地方也就50米，但由於沙特的環境原因，空氣濕度隻有69。
好消息是氣象部門通報，最近一周都不可能有雨，所以下雨概率隻有101novel.com。
與兩周前的卡塔爾大獎賽一樣，沙特的吉達濱海賽道也是今年才加入的f1賽曆。
這與沙特這些中東國家意識到以後石油將不會成為世界的主要能源之後就開始在全世界大撒幣帶來的結果。
因為沙特特殊的賽道地形，所以這條賽道無疑是一條極其高速的賽道。
這周的升級梅奔這邊也是基於這一點，將賽車的破風翼進行了一定的簡化，使得賽車在高速行駛時穩定性更高，同時阻力更小，能夠為賽車帶來至少5公裡的直道尾速加成。
惟一的缺點就是損失了一點過彎時的下壓力，但這點下壓力的損失在車隊的可接受範圍內。
本來梅奔賽車的特性就更加偏向於直道加速，畢竟梅奔的引擎是整個圍場的性能最強大的引擎。
在沙特這麼一條直道偏多的賽道上，自然是將自身的優勢發揮到極限。
除了賽車的升級之外，這周梅奔車隊內部的氛圍也有些緊張。
因為已經接近賽季末了，所有人都對於兩人的積分和位置很關心，也包括他們倆自己。
所以此時兩人的關係很緊張，交流也越來越少。
托托在上午的車隊會議看到他們倆之前那緊張的氣氛的時候，真的有些擔憂，他就怕再次出現當初羅斯伯格在隊內和漢密爾頓內鬥時的場景。
儘管此時不論是漢密爾頓還是秦淼，兩人都對自己的隊友保持了基本的克製。
但是托托能夠清楚地感覺到，此時兩人之間已經塞滿了無數的火藥桶，誰都說不好這個火藥桶什麼時候會被引爆。
有可能隻是兩人在賽道上因為位置交換而產生的一個分歧，也有可能是場下車隊內部的一次小口角。
兩人之間的這一大堆火藥桶就會被徹底點燃，到時候無論發生什麼，都是托托和梅奔車隊不能接受的。
所以為了預防這一切的發生，托托在周五一練開始之前去了兩位車手的休息室，半是安撫，半是拿著維斯塔潘此時與兩人的積分差距來恐嚇他們倆。
算是給兩人都打了一針預防針。
其實有的時候，托托還是挺感謝維斯塔潘的，畢竟維斯塔潘的存在讓梅奔隊內這兩位天才車手不敢將自己全部的注意力都放在對方的身上。
維斯塔潘的存在也算是維持此時梅奔隊內車手氣氛融洽的關鍵角色。
想起來托托也覺得世界就是如此地奇妙。
中午，吃過了午飯之後秦淼睡了一個午覺，補充了一下自己的精力，醒來之後稍微準備一段時間就來到了一練。
在中東的這幾場比賽的舉辦時間都是一樣的，排位賽和正賽開始的時間都在晚上，所以一練和三練的這段時間車隊這邊可以收集到的數據不算多，不過測試項目倒是有不少可以進行，而且也能讓車手熟悉一下當前比賽的賽道。
同時，秦淼與漢密爾頓的賽車上也在比賽開始之前安裝上了至少5公斤重的數據收集設備。
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越是到賽季末，越是到爭冠的關鍵時刻，梅奔車隊這邊想要藏起來的東西也就越多。
不到最後的排位賽和正賽，梅奔這邊是不可能將自己全部的實力都展現出來的。
一練，剛開始的這段時間大家都在熟悉賽道，畢竟大家都隻是在模擬器上跑過這條賽道。
所以一練剛開始，秦淼就換上了一套硬胎，開始了長距離的測試。
暖胎圈結束之後的第1個正常跑的飛行圈，跑完之後，秦淼就有了一種感覺，這條賽道跑起來壓力還是有點大的，與上周的卡塔爾比起來，這條賽道的難度高了不少，跑起來也沒有那麼爽了。
因為重刹車區很少，整條賽道自己可以做到82的全油門。
值得一提的是，這條賽道基本上沒啥緩衝區，所以秦淼跑完了一圈之後就知道，這場比賽一旦出現事故，基本上不是黃旗就是安全車，嚴重點的可能直接紅旗了。
一個小時之後，一練結束。
秦淼以1:30000整的成績排在第五。
沒辦法，車內的傳感器有點多，跑不快，而且在熟悉賽道，也沒有玩了命的推進。
一練結束的時候，天空已經放暗，太陽已經有一半沒過了地平線，天快要黑了。
稍微休息了一段時間，秦淼又吃了點補充能量的能量棒，看了看弗蘭奇他們給自己的一練的數據分析之後，二練就開始了。
二練階段一開始，秦淼就使用軟胎來到了維修區出口位置等待著。
剛剛車隊也分析過，這條賽道雖然發車大直道很長，梅奔賽車的引擎在這些地方也確實有優勢，但是這場比賽如果不出現什麼意外的話，秦淼也不可能會有從後排起步去超車的機會。
所以引擎優勢在漢密爾頓和維斯塔潘這兩位與秦淼是競爭關係的車手麵前，基本上就聊勝於無。
也就是說，這場比賽最終的名次很大程度將由排位賽決定。
如果這場比賽秦淼的排位賽成績足夠好，以這條賽道的特性，秦淼其實是有可能從比賽一開始就防守自己身後的車手，一直防守到比賽結束。
休息的時候弗蘭奇與秦淼剖析過這個觀點。
所以二練一開始，賽道條件基本上與明天晚上排位賽階段的賽道條件一樣之後，秦淼就開始了對於排位賽單圈的測試與練習。
當然，依舊帶著傳感器。
甚至秦淼還讓巴伯將自己賽車的水袋給加滿了。
最終二練結束的時候，秦淼的成績就來到了1:28971。
這個成績是全場第一。
說實話，秦淼也不知道為什麼好端端地自己就拿到了全場第一，要知道此時的自己還是有著一定的隱藏的。
回到車隊的車庫之後才知道，漢密爾頓的最快圈是用中性胎跑的。
維斯塔潘也是一樣。
那就不奇怪了。
二練結束之後，周五的工作也就結束了，收拾了一下東西，秦淼離開了圍場。
值得一提的是，回酒店的路上秦淼在路邊看到了不少穿著梅奔車隊隊服的亞洲人在圍場的出口位置等著。
此時肯穿梅奔車隊隊服的亞洲人，基本上也就隻有中國人。
大晚上地還待在這裡，估計就是自己的車迷了想要近距離看看自己。
反正這會兒秦淼左右也沒事，回到酒店之後頂多看看視頻，之後就要睡覺休息了，所以秦淼開車出來的時候搖下了自己的車窗，與他們打了個招呼。
果不其然，看到秦淼之後這幫人明顯地興奮了起來。
“臥槽，秦淼！”
“秦淼加油！這場比賽你有可能提前奪冠的！我們看好你！”
“秦淼牛逼！”
一邊呼喊著，他們還揮舞著帶過來的國旗以及與秦淼賽車上那個白色66號字體相同的旗幟。
都不用過多地思考了，能在這個時候說出這種話的，絕對是自己國內的車迷。