他倆還是有不少工作需要去完成的，不過好在他們的工作大部分都集中在上午，下午雖然也有，但隻是很小的一部分。
下午大約忙活一個半小時之後，接下來一直到比賽開始之前的這段時間，就都是車手們賽前的休息和準備時間了。
而秦淼這段時間卻並沒有待在車隊p房內，而是去了圍場上方的觀賽區。
他主要是過來看周冠宇在f2的正賽。
而周冠宇昨天被秦淼點撥了一番之後應該是有了不同的體悟和感覺，今天在賽道上的時候速度確實比昨天快了不少。
儘管最終沒有以冠軍完賽，但好歹是登上了領獎台。
而這場比賽，周冠宇的最大競爭對手皮亞斯特裡則發揮不佳，所以這場比賽結束之後周冠宇與皮亞斯特裡之間的積分差距從21分擴大到了25分。
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f2的比賽結束了之後，馬修們稍微清理了一下賽道上的胎膠，f2的各個車隊也將自己的東西都撤走之後，f1的比賽即將開始。
等秦淼再次出現在轉播鏡頭之中的時候，秦淼已經換上了賽車服，就這麼坐在賽道邊的護牆下等待著比賽的開始。
而秦淼並不是孤身一人坐在賽道邊，勒克萊爾也和他以相同的動作坐在一起。
兩人時不時地還會聊上兩句，從神態來看，兩人聊得還算是開心。
又是二十分鐘過後，秦淼才告彆了勒克萊爾，回到了自己的賽車內。
此時賽道上的車隊工程師已經在逐漸撤離了。
將設備都連接完畢之後的秦淼，聽到了tr之中傳來弗蘭奇對自己最後的叮囑“今天的空氣溫度27度，賽道溫度30度，比昨天稍微低一點，比賽後期注意輪胎溫度，3s的北風，有影響，但影響不大，隻需要在過彎的時候注意t13和t27就行。”
“好”弗蘭奇的絮絮叨叨結束了之後，秦淼也就隻回應了一個字，這算是兩人之間正常的交流方式了。
很快，賽道上的所有工作人員撤出。
秦淼他們也開始了暖胎圈。
梅奔這場比賽遇到了輪胎升溫比較慢的問題，昨天排位賽階段這個問題更加嚴重。
所以在暖胎圈階段就能明顯地看到秦淼和漢密爾頓這兩位車手在比賽開始之前的暖胎圈階段，賽車扭動的幅度特彆大。
兩分鐘之後，隨著賽道上的工作人員全部撤出，秦淼他們也回到了屬於自己的發車格位置。
隨著馬澤平將自己的車停好，後方的醫療車就位，綠旗揮舞，五盞紅燈開始逐一亮起。
秦淼一邊緩緩地給自己的發動機提速，一邊瞥了一眼自己右前方的漢密爾頓，也通過後視鏡看了看自己身後的維斯塔潘。
這兩人是自己這場比賽最大的競爭對手，而這次起步能不能起好了，直接就關乎這場比賽的最終結果。
五盞紅燈全部亮起。
秦淼賽車引擎的轉速也在一個最合適的位置恒定，離合器的按鈕已經被按下，就等紅燈熄滅的瞬間。
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼鬆開了按在離合器上的手指，賽車猛地啟動。
“秦淼！這次起步秦淼起得非常好！”
“速度明顯比漢密爾頓要快，剛好秦淼的起步位置在內線，起步之後秦淼有機會超越漢密爾頓嗎？”
五星體育這邊，本來三位解說還在討論這場比賽如果秦淼的起步足夠好的話，有可能會怎麼樣怎麼樣的。
可現在出現在他們麵前的畫麵讓他們一瞬間忘記了剛剛自己所說的一切，他們此時內心就隻剩下一個念頭，那就是秦淼再跑快一點，再快一點，超過漢密爾頓！
而賽道上，秦淼的起步確實比漢密爾頓更快。
雖然說吉達這條賽道全油門路段很多，但是留給車手們超車的餘地卻不算多。
而且從發車格一直到t1的刹車點之前的這段距離也並不算長，所以秦淼並沒能在這個地方完成對於漢密爾頓的超越，甚至都沒有能夠與漢密爾頓並排。
隻是右前輪對準了漢密爾頓的左後輪而已。
而這個位置，秦淼在入彎的時候是沒有線權的。
而且看樣子，漢密爾頓雖然給秦淼留了一定的出彎空間，但是並沒有要將自己的位置給讓出來的意思。
如果繼續擠進去，勢必會發生車禍，所以秦淼最終還是在出彎的時候將位置還給了漢密爾頓。
這算是秦淼的主動退讓，所以這次退讓有了一定的可控性。
來到t1的時候秦淼並沒有給機會讓自己身後的維斯塔潘對自己發起進攻。
這次起步之後，前三位的車手也就因此並沒有做出什麼過於激烈的動作，也沒有名次上的變化，大家都順利地進入了t1。
在吉達賽道起步居然這麼平穩，是所有人都沒有想到的。
“哎呀，可惜了，秦淼這次起步確實不錯，但是並沒有那麼好，入彎的時候發現位置不夠之後秦淼還是稍微鬆了一腳油門，主動放了。”兵哥十分惋惜地解說道。
飛哥卻說道“其實秦淼的選擇也是對的，現在對於秦淼來說就是在等待一個機會，一個漢密爾頓和維斯塔潘失誤的機會，所以此時秦淼的當務之急確實是保護好自己和自己的賽車。”
……
賽道上，五星體育的解說們聊天的這一陣子工夫，秦淼他們已經跑完了整個第1計時段。
說實話，秦淼其實是有些懊惱於自己沒有把握住那一次起步的。
但奈何自己身後有一個維斯塔潘，秦淼不敢與漢密爾頓有過多的激烈駕駛行為。
萬一和漢密爾頓鬥得難解難分的時候，身後維斯塔潘殺過來了，這就是秦淼和漢密爾頓都不想看到的了。
接下來，前幾位的車手之間就沒啥位置的變化了，就算是drs打開之後，秦淼也就隻能跟在漢密爾頓身後14秒的位置徘徊。
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維斯塔潘也差不多，就隻能跟在秦淼的後麵，同樣也是進不了秦淼身後的drs區。
有一說一，秦淼感覺此時的漢密爾頓是在仗著這條賽道不好超車，在壓製後方的自己和維斯塔潘。
至於第五圈的時候還在第四的勒克萊爾就距離他前麵的維斯塔潘3秒了這件事……
這就隻能說梅奔和紅牛賽車太快了。
第9圈，前三位車手之間的時間差距依舊保持不變，勒克萊爾與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了5秒。
這個時候的秦淼已經在想著，自己是不是需要晚一點進站，然後進站之後直接換一套軟胎。
儘管這條賽道到了比賽後期之後不好給輪胎升溫，而且軟胎的工作溫度又要比中性胎和硬胎高這一點有些麻煩。
但是秦淼有信心在兩圈的時間裡將軟胎提升到一個合適的工作溫度。
才剛剛開始尋思的時候，比賽來到了第10圈並且沒一會兒。
然後賽道上就出現了黃旗。
秦淼的尋思就全都化作了空想。
這麵黃旗出現在了第二計時段。
轉播鏡頭切過去的時候就看到了一台哈斯嵌在了護牆裡。
後輪歪了，尾翼整個斷裂，甚至引擎蓋都被撞掉了。
很快，隨著左邊排名的變化，大家才反應過來，此時在這裡發生了意外的車手是米克舒馬赫。
確定了米克出現了事故，並且護牆已經被撞歪了，需要修複之後，賽會就出動了安全車。
現在問題交到了梅奔和紅牛這裡。
要不要在這次安全車期間進站？進站之後換什麼輪胎。
車隊這邊商量得很快，沒一會兒，秦淼就收到了弗蘭奇的tr“box！box！”
其實秦淼有些不太想進站，畢竟此時比賽才剛剛開始的10圈而已，接下來很有可能還會再次出現安全車。
而且自己的中性胎至少還能再堅持十多圈，這個時候進站真的有些沒必要。
不過想了想之後秦淼最後還是放棄了提出其他建議的想法，老老實實地減速，然後跟在了漢密爾頓的身後，與他一起進站換成了硬胎。
因為有安全車的原因，而且進站之前秦淼和漢密爾頓兩人也與後車拉開了足夠寬的距離。
而且也因為勒克萊爾與佩雷茲這兩位車手也選擇了進站。
所以進站出來之後的兩人也就姿勢落在並沒有進站的維斯塔潘身後，並沒有丟失過多的位置。
秦淼在第三，漢密爾頓第二，維斯塔潘第一。
秦淼身後是與維斯塔潘一樣沒有進站的奧康。
然後就在所有車都準備等到安全車結束開始恢複比賽的時候，安全車帶了3圈。
賽道邊的馬修看著被撞歪了的護牆，無奈掏出對講機向賽會表示“護牆修複至少需要5分鐘的時間。”
然後第13圈的時候，賽會出動了紅旗。
秦淼和漢密爾頓，以及所有在安全車期間選擇了進站換胎的車手看到了這麵紅旗之後腦子裡都冒出了一個大大的問號。
如果要出現紅旗，那你特麼讓安全車帶三圈乾嘛？
秦淼更是沒開車隊tr就在頭盔裡罵了一句“馬西，jb！”
漢密爾頓那邊的車隊tr之中更是直接發起了電報“嘟嘟嘟嘟嘟~”
隻不過因為漢密爾頓的這段電報有些過於溫文爾雅，所以fo並沒有將這一段對話給放出來。
本章完
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