而周冠宇的排位賽也確實給國內的車迷們上了一定的強度，q1停表之前周冠宇一度被擠到了第17的淘汰區。
就在國內的車迷們都以為周冠宇可能就要在自己職業生涯的第一場排位賽止步q1的時候，最後一個飛行圈跑完，周冠宇的成績直接就上升到了1分32秒210，直接衝到了第十，在他的偶像阿隆索麵前強勢晉級q2。
當然，周冠宇的這個成績固然不錯，但是與他的隊友博塔斯比起來，周冠宇確實還差了點意思，但也沒有人會因此覺得周冠宇不行之類的，畢竟這才隻是他職業生涯的第一場排位賽。
我們不能對一個新人車手要求太多，畢竟f1比賽舉行了這麼久，但卻隻出現了一個秦淼。
並不是所有人生下來就是生而知之的。
最終，q1停表之後被淘汰的車手分彆是，阿爾本，角田裕毅，霍肯伯格（歪頭陽了，綠巨人代打）裡卡多，斯特羅爾。
回到車庫之後，坐在賽車裡的秦淼也就隻是稍微看了看自己最快單圈的車載錄相，看完之後秦淼直接就將目光投向了維斯塔潘以及法拉利的兩位車手。
今天這場比賽法拉利的表現好得令人驚訝，去年所有的隱忍退讓在今年得到了回報，僅僅隻是排位賽的q1，法拉利就展現出了令人意外的速度，兩位車手直接就霸占了第一和第二。
q2，梅奔這邊的兩位車手依舊是穩穩地在中遊集團晉級q3，而周冠宇這邊則是速度不佳，以第十二的名次在q2被淘汰了。
與此同時q2被淘汰的車手為奧康，周冠宇，米克舒馬赫，諾裡斯，拉塞爾。
沒錯，這個賽季的邁凱倫直接就淪為一支三線隊伍了。
被邁凱倫從雷諾高價挖過來的裡卡多在q3就被淘汰，而邁凱倫的太子爺諾裡斯在q2更是不敵一年級新生周冠宇，在第十四的名次慘遭淘汰。
隻能說這個賽季邁凱倫的經濟危機給邁凱倫車隊帶來的影響已經波及了整個邁凱倫f1分部。
有可能這個賽季的邁凱倫會與101novel.com年的紅牛一樣，一整年都沒有什麼有效的升級。
“可惜了，從博塔斯所展現出來的速度來說，這場比賽的周冠宇是有可能進入q3的。”五星體育這邊，比賽結束了之後兵哥歎息道。”
不過今天的解說嘉賓蝦哥為周冠宇說了句話“我們其實也不能要求周冠宇太多了，畢竟這隻是周冠宇職業生涯的第1場f1大獎賽，而且他駕駛的賽車性能也不像秦淼那麼好，職業生涯的第一場大獎賽就有梅奔的賽車可以開。”
儘管解說們有些可惜與周冠宇沒能更進一步，但至少周冠宇目前所獲得的成績不論是國內的觀眾還是五星體育的解說們，都還算是滿意。
……
很快，q3開始。
秦淼又重新回到了賽道上。
從q3開始梅奔這邊就沒拖時間了，兩位車手與其他車隊的車手基本上就是前後腳地從維修區駛了出來，一個暖胎圈之後開始了自己的飛行圈。
秦淼的實力還是有的，冬休期的這段時間對於自身賽車能力的訓練也沒有停止，最關鍵的是，現在的秦淼還年輕，他還有足夠的成長空間。
賽道上，q3的第一個飛行圈的第一計時段，秦淼直接刷紫，不過第二和第三計時段稍微有些拉胯。
等秦淼跑完了之後，成績來到了第五。
不過隨著身後的漢密爾頓衝線，秦淼的成績就落到了第六。
而兩位梅奔車手前麵的四人分彆是勒克萊爾賽恩斯，維斯塔潘佩雷茲。
比賽到了這裡，儘管不少人依舊還對梅奔車隊抱有一定的幻想，但是一些比較眼尖的人已經發現了，秦淼這個飛行圈的圈速在1分31秒871。
這個成績比起q1和q2是有著顯著的提升的，但是比起法拉利和紅牛的車手，秦淼的提升有些太少了。
再看看勒克萊爾1分30秒771的成績，就多少有些顯得梅奔車隊有種強弩之末的味道。
要知道，上個賽季法拉利的車手在正賽起步10圈之後，就已經徹底沒有辦法再看到梅奔賽車的車尾燈了。
也因此這個賽季的排位賽一開口就是這樣的展開，讓所有人都有些措手不及。
排位賽的q3，法拉利就比梅賽德斯快了整整12秒。
而更讓人感到意外的是，上個賽季勢頭不錯的紅牛這個賽季也壓了梅奔一頭，不過儘管如此，紅牛還是被法拉利給踩在了腳下。
不論梅奔和紅牛的粉絲怎麼看待這兩支車隊的開局，但至少在廣大鐵佛寺的眼中，法拉利兩位車手在排位賽的表現無疑給了他們所有人一針強心劑。
窩法積累了一年，整整一年啊！終於要厚積薄發了！
而事實也確實如此，q3的最後一圈，儘管秦淼與漢密爾頓這兩位梅奔車手都在賽道上將自己全部的實力都毫無保留地發揮了出來，秦淼更是不止一次在賽車失控的邊緣瘋狂試探。
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可是等秦淼最終衝線過後，他的成績也就隻是來到了1分31秒509而已，這個成績彆說去追趕法拉利和紅牛了，他甚至與自己的隊友漢密爾頓中間還有03秒的時間差距。
這可是秦淼全程無任何失誤，全力跑出來的成績。
隻能說，22賽季梅奔的賽車真的有些拉胯了。
最後勒克萊爾以1分30秒558的成績獲得了這場比賽的杆位。
而唯一有可能挑戰勒克萊爾名次的維斯塔潘最終衝線過後，成績也就隻是1分30秒681而已
而且等q3結束的時候，法拉利讓所有人都感到意外，但又理所當然地拿到了第一。
勒克萊爾與維斯塔潘之間的時間差距來到了0123秒。
最終排位賽q3的排名如下
1勒克萊爾
2維斯塔潘
3賽恩斯
4佩雷茲
5漢密爾頓
6秦淼
7博塔斯
8馬格魯森
9阿隆索
10加斯利
法拉利拿到了101novel.com22賽季的開幕戰的開門紅。
彆看賽恩斯排在維斯塔潘的後麵，可實際上賽恩斯最後一圈的成績因為賽道上出現黃旗而被取消了，而賽恩斯最後一圈成績其實還不錯，是有很大的可能性超越維斯塔潘的。
而且最後一圈沒跑的情況下，賽恩斯與維斯塔潘之間的時間差距隻有0006秒。
可以說，如果賽恩斯最後一個飛行圈能夠成功跑完的話，法拉利雙雄將占據這場比賽的頭牌。
拿到了好成績，法拉利這邊自然是歡騰一片，勒克萊爾更是在自己的車隊tr之中高喊出了那句他的口頭禪“eon！let"soooo!“
幾家歡喜幾家愁，與法拉利這邊歡騰一片的場麵不同，另外一邊梅奔車隊的tr就有些沉悶。
秦淼看著自己方向盤上顯示出來的第六的名次，以及1分31秒871的成績，稍微歎了口氣之後才在車隊tr之中說道“我儘力了。”
秦淼的這番話沒有任何問題，因為最後的這一個飛行圈，秦淼確實是已經將自身的所有極限給發掘出來了，好幾次在彎道之中秦淼的賽車都處於一個極限狀態，操作稍微大了一點就有可能直接失控的那種。
但儘管如此，跑完了最後一個飛行圈之後，秦淼的成績依舊不是那麼地可觀。
“收到，對不起秦淼，我們沒能給你一台足夠有競爭力的賽車，現在回來吧，讓我們看看我們還能做什麼。”對秦淼說這番話的人不是秦淼的賽道工程師弗蘭奇，而是托托。
這算是托托代表梅奔車隊對秦淼表達的歉意了。
而另外一邊的漢密爾頓也差不多，不過比起秦淼這一句簡簡單單的“我儘力了”，漢密爾頓那邊的抱怨明顯更多一些。
“賽車的海豚跳太嚴重了，我的背有點疼，賽車也沒有足夠的速度，輪胎的升溫也有些困難……”
如果說還是有一批人看到了秦淼和梅奔車隊在賽場上的表現不佳會難受的話，那就隻有國內的車迷群體了。
看到了秦淼在賽道上的表現之後，國內剛剛接觸f1這項運動的觀眾們其實是有些接受不了的。
畢竟秦淼有很大一部分的國內粉絲是那種純粹的冠軍粉。
他們喜歡秦淼，關注秦淼，是因為他們知道秦淼能夠在賽場上拿出令人眼前一亮的成績。
亦或者說得直白一點，他們喜歡秦淼純粹是因為秦淼能夠在f1的賽場上獲勝，能贏比賽。
可是特地觀看這場比賽的冠軍粉們發現，秦淼好像這個賽季並沒有他們想象的那麼強，排位賽居然隻排在了第六，甚至還在自己的隊友漢密爾頓的身後。
【世界冠軍就這？】
【這就是所謂的世界冠軍嗎？】
【上賽季不是壓著漢密爾頓打嗎？怎麼這賽季排位都跑不過漢密爾頓了】
【給點力啊秦淼，我不是來看你輸比賽的】
儘管不少人見到了梅奔的表現之後，有些失望，有些甚至直接開始了嘲諷。
但大部分冠軍粉就像是他不會去主動關注f1一樣，就算見到秦淼這場比賽沒跑好，他們也不會刻意地過來說些什麼，也就隻是默默地離開。
不過經常看f1比賽的老車迷比起這些人要冷靜了很多。
儘管看到梅奔在新的技術規則下徹底失去了往日的競爭力，他們也很遺憾。