然後因為漢密爾頓這套硬胎並沒有達到合適的工作溫度，漢密爾頓被周冠宇給超了。
沒錯，當著所有人的麵，周冠宇超越了漢密爾頓。
殺紅眼了屬於是。
接下來的半圈時間裡，周冠宇也靠著自己的輪胎優勢逐漸拉開了自己與漢密爾頓之間的時間差距。
不過也沒有拉開太遠，在第13圈的直道，漢密爾頓又將位置給重新拿了回來。
儘管輝煌十分短暫，但至少這個畫麵給國內不少期待周冠宇在首秀能有亮眼表現的觀眾們帶來了不小的驚喜。
而很快就被漢密爾頓反超這件事就和周冠宇沒啥關係了，儘管這個賽季的梅奔賽車在車隊內部的人看來還有一堆的問題等待解決。
但梅奔無論怎麼說都是衛冕冠軍車隊，和你阿羅的差距不是一星半點。
接下來，賽道上的車手們就都進入了巡航模式。
第15圈，進站窗口打開。
秦淼前方的維斯塔潘率先進站，維斯塔潘進站之後，維斯塔潘身後的塞恩斯也跟著維斯塔潘的節奏一起進站。
法拉利這場比賽的想法很簡單，那就是讓賽恩斯保三爭二，並且幫助勒克萊爾牽製維斯塔潘。
而因為前方兩位車手的進站，秦淼的名次順勢來到第三。
第16圈，前方的勒克萊爾和佩雷茲也都選擇了進站。
法拉利的想法很簡單，今天的這場比賽勒克萊爾從一開始狀態就很好，而且比起紅牛，法拉利也有速度優勢。
所以這個時候的法拉利就不要想太多，s一下旗木卡卡西，維斯塔潘什麼時候進站，我們就第二圈和他一起進站。
雖然這種做法沒啥新意，但至少可以保證車隊不會再進站策略上犯錯。
而前方的所有車手都進站之後，秦淼順勢來到了第一。
101novel.com22賽季第一次領跑全場就是在這樣的狀態下，說實話這並不是秦淼想看到的。
但是誰都知道秦淼的這個第一隻是暫時的，現在就看秦淼的這套中性胎到底能堅持多久了。
也因為秦淼來到了第一，接下來的轉播鏡頭就與他沒什麼關係了。
鏡頭全都放在了維斯塔潘和勒克萊爾的身上。
因為維斯塔潘率先進站出來之後，就消掉了自己與勒克萊爾之間2秒的時間差距，所以兩人直接就在賽道上開始了纏鬥。
賽道上兩次上演了維斯塔潘在t1利用drs完成了對於勒克萊爾的超越，然後被超越的勒克萊爾在t3出彎之後又利用尾流和drs在t4重新將自己的位置給拿了回來的好戲。
就和秦淼麵對佩雷茲的攻擊和超越時第一時間想到的應對方法一樣，隻不過秦淼因為賽車性能的差距並沒有完成這一套操作。
而勒克萊爾做到了。
兩人一共纏鬥了三圈，第三圈維斯塔潘同樣在t1準備進攻，儘管他知道就算在t1成功超越了勒克萊爾，後續勒克萊爾也會重新超回來，但他就是義無返顧地這麼做了。
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然後他就在t1鎖死了，右前輪直接被磨出了平瘢。
這次進攻也就此宣告結束。
“不可否認法拉利和紅牛的這兩次纏鬥確實很精彩，不過看到了這樣的畫麵之後，再看看前方使用中性胎還留在賽道上的秦淼，我怎麼有種似曾相識的感覺呢？”
蝦哥也笑道“上個賽季的秦淼是真的將鷸蚌相爭漁翁得利這個說法貫徹始終，他總利用自己在保胎方麵的逆天才能，將自己與漢密爾頓維斯塔潘這兩位主要競爭對手的進站窗口錯開。
然後漢密爾頓和維斯塔潘兩人儘管知道自己如果繼續與對方在賽道上進行纏鬥的話，最終會便宜了秦淼，但又因為本身的性格原因不願意落於人後。”
“現在這種熟悉的感覺又回來了！”
不過很快，隨著比賽來到第26圈，秦淼也被車隊給叫回了維修區。
在這樣的情況下，秦淼一直保持著還算是不錯的速度，跑了這麼久已經可以向所有的車迷證明自己的保胎能力並沒有退化，隻是車拉了而已。
這次換胎時間27秒，還算是不錯。
等秦淼換上了新的硬胎從維修區出來之後，秦淼就落到了漢密爾頓的身後，馬格魯森的前麵。
也就是說，這次秦淼的進站換胎基本上沒損失什麼名次，還白白賺了12圈的新輪胎。
因為其他車手還需要重新進站換胎的，所以秦淼這12圈的輪胎最後還是要還回去的。
但至少以秦淼現在展現出來的恐怖保胎能力來說，他還真有可能在這場比賽拿到一個不錯的成績。
至於梅奔車隊這邊，其實他們早就計算出了秦淼從維修區出來之後具體會落在什麼位置。
所以看到秦淼的這個位置之後，也沒有什麼意外。
至於秦淼靠著他恐怖的保胎能力在賽道上拿到一個好成績？
說實話，梅奔車隊這邊的所有人也就隻敢稍微奢望一下，卻並不抱任何希望。
因為賽車與前方集團四台賽車的性能差距有點大。
秦淼使用的輪胎與漢密爾頓一樣，並且秦淼的輪胎還要比漢密爾頓的輪胎新了足足12圈，所以從維修區出來之後，度過了最開始的暖胎圈，秦淼反而開始快速地縮短自己與漢密爾頓之間的時間差距。
不過梅奔這邊肯定也不想看到自家的兩位車手在賽道上有衝突。
車隊的策略組知道這倆人的性格，漢密爾頓不會主動讓秦淼過去，而秦淼現在有這麼大的優勢也不可能心甘情願地待在漢密爾頓的身後讓漢密爾頓堵著自己。
梅奔車隊這邊直接就讓漢密爾頓在第27圈的時候進站換胎。本章完
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