看著秦淼遞過來的手機，秋萌無奈地推開了“這個時候給我也沒用啊，要到了對方的聯係方式我也不可能就這麼冒冒失失地打過去吧？肯定會給對方造成麻煩的，甚至還會留下一個不好的第一印象。”
秦淼這時候也吃完了蘋果，從沙發上起身說道“那就隻能等周六和周日了，周傑倫說過周六和周日會出現在圍場裡的，到時候我幫你留意一下。”
“嗯嗯。”
……
周五，一二練開賽的日子。
與上周的巴林一樣，這周的沙特阿拉伯大獎賽依舊在練習賽階段就有不少觀眾入場來看比賽了。
比以往這個時候入場的觀眾都要多。
秦淼也總能在賽道的一角看到支持自己的國內車迷。
接下來的流程就與以往的大獎賽一樣了，兩次練習賽，找調教跑數據測試輪胎，忙得不可開交。
這周車隊給賽車帶來了幾個升級，不過升級幅度很小。
一個是在賽車駕駛艙的左右兩側又增加了一個風刀。
這兩片風刀的具體作用是破開賽車在上方的氣流，引導氣流更多地流向側箱的散熱器開口內。
另外一個則是引擎蓋重新設計，這樣能有助於氣流流過車身後部時將更多的氣流引導向賽車的後尾翼，增加賽車的後部下壓力。
最後一個升級則是外表看不到的升級，主要就是減少了賽車內部散熱器的安裝位置，這樣能夠更有助於氣流通過散熱器時的散熱效率。
這三個升級都很小，但是在不影響賽車的調教窗口狀態下，這些升級還是能給賽車帶來一定的速度提升。
而梅奔車隊這邊真正的大升級得等到半個月之後的澳大利亞大獎賽，到時候車隊會有一個新的後擴散器。
但是這個新的後擴散器具體效果如何誰都不能保證。
說回今天的這兩場練習賽，還是那個老生常談的問題，不論是秦淼還是漢密爾頓都在反映賽車的彈跳沒有任何改善。
秦淼其實對於這個彈跳的問題倒是沒啥意見，畢竟秦淼也就隻有正賽的時候跑到後期會感覺自己的背有點痛，稍微忍忍比賽也就差不多要結束了。
不過另外一邊的漢密爾頓在反映這個問題的時候，情緒明顯要比秦淼“豐滿”不少。
車隊這邊也挺無奈，工廠那邊已經在著手處理這個問題了，但是從發現這個問題到著手開始處理，也就隻過了一周而已，很明顯一周的時間不足以讓車隊徹底將這個問題解決並且根除。
不過目前為止，賽車除了速度慢，高速行駛時會有海豚跳之外，並沒有什麼讓人難以忍受的問題了，至少在賽車一致性，調教窗口這方麵，這台賽車還是讓秦淼和漢密爾頓滿意的。
也因此，周五的第二場練習賽秦淼就早早地找到了自己最舒服的調教窗口，接下來的時間秦淼就都在幫助車隊跑數據。
漢密爾頓在這方麵比起秦淼稍微就差了一點，周五的時候他還是在一邊跑數據，一邊找調教。
其實這也不能說是漢密爾頓不行，主要還是因為漢密爾頓想要找一個速度不算太慢的同時，賽車的彈跳幅度稍微小一點的調教。
而秦淼就無所謂，反正扛得住，就仗著自己年輕，身體素質好，用身體硬扛海豚跳帶來的衝擊。
彆看吉達賽道彎彎扭扭的，但是這可是一條貨真價實的超高速賽道，除了第一計時段之外，第二和第三計時段基本上就沒什麼需要踩刹車的彎角了，大部分的彎角在地效時代的賽車這裡，稍微鬆一點油門就可以十分輕鬆地過彎。
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這種賽道對於上個賽季的梅奔賽車來說可謂是舒服極了，可是這個賽季不行了，就算梅奔賽車的引擎依舊有馬力上的優勢，可空氣動力學上的劣勢以及賽車的海豚跳根本無法讓梅奔賽車的引擎將自身的速度優勢發揮出來。
甚至賽車速度快了還會有劇烈的彈跳，賽車速度越快，跳得越歡。
時間很快來到了周六，白天的那次練習賽，秦淼穩定且高效地完成了車隊給他布置的所有任務。
這也是梅奔車隊喜歡秦淼的地方。
因為不管是圍場外，還是圍場內，秦淼都能不打折扣地完成自己所有的分內工作，甚至還會發揮自己的主觀能動性，幫助車隊一起開發新的賽車。
周六晚上，巴林賽道燈火通明。
秦淼此時出現在了車隊之家的門口，接受賽前的采訪。
采訪結束之後，秦淼扭頭就看到了巴伯，但是秋萌不見了。
“秋萌人呢？我記得剛剛接受采訪的時候她還在來著。”
巴伯說道“她說她在車隊p房內見到了一個很喜歡的明星，找對方要簽名去了。”
秦淼了然點頭，應該是看到周傑倫了。
上周秋萌是在車隊p房上麵的區找的周傑倫，那個地方雖然不算大，但是人員流動性也不小，沒找到周傑倫雖然讓人感覺有些意外，但也不是不能理解。
不過這次周傑倫直接出現在了車隊p房裡麵，那裡麵的觀賽區也就那麼點大，比賽開始了之後甚至是不允許觀賽區裡的觀眾隨意走動的。
所以秦淼不覺得這次秋萌有可能會再錯過周傑倫。
點了點頭之後，秦淼就帶著巴伯去了車隊的p房內。
果不其然，等秦淼看到秋萌的時候，他正在自己賽車後麵的觀賽區，旁邊就是周傑倫。
這丫頭正看著對方，滿眼都是崇拜和欣喜。
儘管秋萌看向秦淼的時候眼裡更多的還是溫柔與愛戀，但是秦淼不知道為什麼，就是感覺有些酸，這丫頭看自己的時候，好像還沒有過崇拜的情緒吧？
特麼哥們怎麼說都是世界冠軍吧！這還不值得你的一個崇拜的眼神嗎？
本章完
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