而這次事故之中，獲利最多的人就是秦淼了，因為他直接上升了5個位置，從第11直接來到了第6。
這裡麵除了在前方獲利的秦淼和馬格努森這些人之外，最開心的就要數排在最後起步的周冠宇了。
儘管他前方的主要競爭對手人數並沒有發生改變，但至少原本從維修區起步的他與前方車手之間的時間差距因為這一次安全車被消掉了，而他的位置也重新上升了兩個。
雖然裡卡多出現在了周冠宇的身後，但是周冠宇一點都不帶虛的，從秦淼那裡學到的防守技巧剛好缺少一個合適的對手來實操一下呢。
安全車從第1圈一直帶到了第4圈，從第5圈開始比賽即將重啟。
比賽重啟之後車手的位置並沒有發生其他變化了。
畢竟現在已經限製了車手重新起跑之前的位置，所以這個場麵相信將會是以後安全車期間的主流。
比賽重新開始了之後，秦淼就貼在了馬格努森的身後。
不過隨著比賽的進行，秦淼也發現了，在賽道上還有水的狀態下，自己基本上沒辦法對前方的馬格努森發起進攻。
雖然這個賽季的跟車比上個賽季更加容易，但是梅奔賽車後期的直道尾速差點意思，而且哈斯也不知道是吃了什麼藥，速度快得有些不講道理。
也有可能是這個賽季法拉利的引擎有些過於強勢了。
不過情況很快就有了好轉，因為隨著時間的推移，賽道上的行車線也被跑出來了。
秦淼的速度也開始提升。
在第11圈的時候，秦淼終於是在發車大直道的末端，十分艱難地超越了自己麵前這台使用法拉利引擎的哈斯，將自己的名次提升到了第5。
不過就算秦淼超越了自己麵前的這台哈斯，他距離前麵的諾裡斯也還有4秒的時間差距。
現在距離比賽重啟也才過了6圈而已……
同時，秦淼擺脫了馬格努森的牽製，開始跑自己正常的長距離節奏之時，也沒有忘記去刻意地壓路邊的水坑，給自己的賽車輪胎降溫。
因為雨已經停了的緣故，再加上秦淼一直都在嘗試進攻自己前方的馬格努森，所以秦淼的這套半雨胎是有些溫度過高的。
正賽的長距離速度方麵，秦淼其實是要比諾裡斯更快的，每圈能追諾裡斯02秒。
但是因為馬格努森的存在，秦淼與諾裡斯之間的時間差距有些太大了，足足4秒，秦淼正常跑的話得追101novel.com圈才能追上去。
以13的速度，他就算追上了自己前方的諾裡斯，隻要諾裡斯不出現明顯的失誤，秦淼想要超越他也很困難。
到時候隻能甩一個技能在諾裡斯的頭上，然後不斷地給諾裡斯施壓，看他什麼時候能出現受迫性失誤了。
第17圈，排在最後的裡卡多依舊沒有超越自己前方的周冠宇，索性裡卡多也不嘗試了。
反正這會兒賽道上的行車線也已經比較明顯了，裡卡多直接選擇了進站換胎，出來之後，裡卡多換成了一套中性胎。
畢竟此時賽道上的行車線已經跑出來了，換上乾地胎的裡卡多速度還真有可能比其他車手更快。
隻不過現在唯一的問題就是另外一場雨沒多久就要來了。
就在其他車隊還在糾結到底是使用半雨胎跑到那場雨的到來，還是趁現在還有一點時間進站換胎的時候。
第18圈，裡卡多第一個計時段的速度就要比他前麵的阿爾本快了2秒。
沒錯，是一個計時段。
並且單圈速度也就隻比紅牛的維斯塔潘慢了02秒而已。
彆看這02秒不多，並且換上乾地胎的裡卡多還是沒有維斯塔潘快。
可邁凱倫賽車與紅牛賽車本身的性能差距就擺在這裡，能有這樣的成績隻能說此時的賽道上確實適合換上乾地胎。
也因此，等到了19圈，大批車手紛紛選擇了進站換上乾地胎。
一個計時段兩秒的速度優勢實在是太大了，基本上不會有人放棄這個機會的。
而秦淼也不例外地被叫進了維修區。
不過與其他車手不同，秦淼換上的是軟胎。
一方麵是考慮到等會還會下雨，用軟胎的話秦淼可以全力推進嘗試去undercut他前方的諾裡斯。
另外一方麵則是秦淼沒有輪胎升溫方麵的困擾。
儘管現在的賽道上已經有了明顯的行車線，但是賽道的溫度並沒有那麼快就能達到正常賽道的平均水準。
而軟胎的最佳工作溫度又比中性胎高了10°左右，
也因此，所有車隊都選擇了在這個時候給車隊的車手換上中性胎，因為中性胎比起軟胎更容易在這樣的賽道條件下達到合適的工作溫度，儘管他們知道不久之後可能要下雨。
綜合來看依舊是中性胎比軟胎更具有性價比。
可是在秦淼這裡就沒有這樣的麻煩。
車隊在很多次比賽之中都發現，秦淼對於輪胎升溫方麵有著自己獨特的技巧。
等到第101novel.com圈的時候，所有車手都已經完成了進站換上了乾地胎，而所有車手都不約而同地使用了中性胎，使用軟胎的隻有秦淼一個人。
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不過也沒有人覺得這有什麼值得意外的，畢竟以秦淼的長距離速度以及對於輪胎的保護能力來說，他的軟胎耐久性和其他車手的中性胎的耐久性沒有明顯的區彆。
而也因為所有車手都進過了一次站，所以秦淼的位置依舊沒有發生改變。
不過喜人的是，換上了軟胎之後，秦淼的速度有了十分明顯地增加。
現在秦淼的單圈速度可以追前麵的諾裡斯06秒了。
不過儘管如此，車隊這邊依舊有些擔憂。
因為當前的賽道條件下，在非賽車線上想要超車是很困難的。
就算秦淼追到了自己前方諾裡斯的身後，秦淼想要超越對方也很困難。
所以觀眾們就可以看到，秦淼在第27圈就追到了諾裡斯身後的一秒以內。
秦淼也在這個時間差距之內，嘗試了進攻諾裡斯三圈的時間。
但是就像是車隊擔心的那樣，在賽道上有著明顯積水的情況下，秦淼隻能走出賽車線去嘗試進攻諾裡斯。
秦淼賽車的輪胎立馬就會開始快速降溫，抓地力下降，甚至是打滑。
秦淼也嘗試過在t2的刹車點之前就將自己準備超車的外線線路給跑出來。
所以在追擊自己前方諾裡斯的同時，秦淼也不止一次刻意地從賽道外線駛過。
就是想要將外線的賽道跑乾一點。
但算無遺策的秦淼也有算漏的時候，乾胎的排水性能是遠遠不及半雨胎的。
而此時的行車線又是賽場上18位車手用自己的半雨胎跑出來的，秦淼一個乾胎能夠為賽道條件帶來的改善效果十分有限。
所以秦淼就在諾裡斯的身後尬住了，儘管秦淼的速度比諾裡斯快，但就因為賽道的限製，秦淼沒辦法超越他。
甚至諾裡斯對於秦淼都沒多少防守動作。
當然了，賽場上不隻有秦淼一個人遇到了這樣的情況。
速度同樣比前方車手快的勒克萊爾也被佩雷茲給死死地堵在了自己的身後。
而兩位好友也不約而同地在第22圈的時候放棄了進攻。
秦淼就在諾裡斯的身後14秒的位置巡航保護輪胎，前麵的勒克萊爾也和秦淼差不多。
時間推移，很快就來到了第34圈。
讓人意外的是，比賽開始之前就說過很快會下的那一場雨到現在都沒有下，甚至賽會還在這一圈打開了drs。
一直都在保胎的秦淼得到了這個消息之後，立馬就開始肉眼可見地縮短與前方諾裡斯之間的時間差距。
諾裡斯看到了drs打開之後先是心中一驚，隨後又很快反應過來，這都第34圈了，秦淼的保胎能力再怎麼逆天，一套跑了15圈的軟胎還能有多少速度？
然後第35圈，t14和t15這兩個組合彎，秦淼就追到了諾裡斯身後的1秒以內了。
諾裡斯看到出現在自己後視鏡之中的這台梅奔13，冷汗都下來了。
特麼秦淼你是真不當人了？倍耐力是你爹啊？你軟胎怎麼跑了這麼久還有抓地力？
沒讓諾裡斯久等，第36圈的第一計時段，秦淼利用drs輕鬆完成了對於諾裡斯的超越，來到了第四。
這個過程之中，秦淼走的還是那條自己在賽道上刻意跑過的路線。
也算是秦淼的前期準備沒有白費。
不過到這兒之後，秦淼認為自己這場比賽也就到這兒結束了，因為超越了諾裡斯之後，秦淼距離他前方的勒克萊爾足有17秒的時間差距。
這個時間差距雖然不至於讓秦淼在比賽的過程之中被套圈，但秦淼想要更進一步的話基本上也沒有了任何的可能性。
五星體育這邊，飛哥看到了秦淼完成了對於諾裡斯的超越之後也是很開心，不過在開心之餘，他也有一些遺憾地說道“梅奔這個賽季的賽車確實不怎麼行，除非前麵有車手出現失誤，不然秦淼完成了對於諾裡斯的超越之後，也就隻能在第四完賽了。”
接下來的秦淼就開始了自己的巡航，並且開始竭儘全力地保護自己的輪胎。
而諾裡斯儘管被秦淼超了之後有些錯愕於秦淼跑了這麼久之後這套軟胎還有抓地力。
但是他卻並沒有因為自己的位置掉了而感到著急。
此時距離比賽結束還有27圈，諾裡斯就不信秦淼現在賽車上的這套軟胎還可以堅持27圈。
有意思的是，第40圈的時候，已經開始套圈慢車了的維斯塔潘追到了漢密爾頓的身後。
並且賽會也給漢密爾頓出示了藍旗，整個過程之中，導播更是直接將自己的鏡頭鎖定在了漢密爾頓和維斯塔潘的身上。
上個賽季還和維斯塔潘打得難解難分的漢密爾頓，這個賽季卻直接落到了這個境地，說起來也是讓人感到感慨和唏噓。
此時的秦淼依舊有速度，隻不過因為drs打開了，秦淼與諾裡斯之間的距離也就隻是保持在11秒到07秒之間。
反正秦淼總能在drs監測點之前將身後的諾裡斯甩出drs區。
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對此諾裡斯也是服氣的，秦淼一次又一次地證明了自己恐怖的防守能力和防守智商，還有那堪稱逆天的保胎能力。
第50圈。
剛開始還有些自信的諾裡斯現在已經汗流浹背了。
特麼秦淼怎麼還有速度啊！？？
而與此同時，速度比佩雷茲快，但就是找不到超越對方機會的勒克萊爾和法拉利車隊這個時候也選擇了孤注一擲。
第50圈的時候，法拉利將勒克萊爾給叫進站了。
24秒換上了一套全新的軟胎。
法拉利這邊其實計算好了，勒克萊爾出來之後會落在秦淼前麵05秒左右的位置。
隻不過勒克萊爾也有壓力，畢竟這個進站時間有些過於極限了，而且維修區出口位置是有些水的，所以勒克萊爾出來之後給油稍微著急了一點，出現了一個短暫的打滑現象。
雖然以勒克萊爾的反應速度和駕駛直覺，他很快就將這一點推頭給修正了，但這也導致勒克萊爾出來之後並沒能完全卡在秦淼的前麵。
以至於出來之後，秦淼剛好就從勒克萊爾的旁邊給超了過去。