正常情況下，秦淼基本上每天都會對於將要進行比賽的賽道進行雨天狀態下的練習，但是知道自己雨戰天賦隻有80分上限的秦淼在雨天練習基本上就不怎麼上心，每天可能也就半個小時。
但是秦淼也知道，如果自己長時間地進行練習的話，自己雨戰屬性的下降速度會變慢。
雖然不知道這個賽季剩下來的幾場比賽，是否還有雨戰的可能性，但還是那句話，有備無患嘛。
接下來的這段時間，秦淼收斂起了自己的心神，除了每天晚上睡覺之前會玩兩個小時的遊戲之外，其他的時間，秦淼都在車隊安排的訓練室內訓練。
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每天訓練過後的數據也都會傳到梅奔車隊總部的數據分析部門對秦淼今天一天的訓練結果做出點評，並且給出改進意見。
秦淼的作息時間又恢複到了秦淼上個賽季剛剛進入f1時的樣子。
這種完全沉浸在做一件事情的狀態之中，時間是過得很快的。
時間轉眼就來到了美國大獎賽開始的日子。
而就是美洲大獎賽開始前夕，fia這邊才公布了半個月之前日本大獎賽那次吊車提前入場的調查原因，和處理結果。
字數挺多的，這裡就不全文放出了大致意思差不多就是
1日本站期間fia的一切行為都根據fia的規章製度在辦事，我們沒有做錯什麼！
2在所有賽車沒有完成編隊之前部署安全車是程序性的問題，和賽事乾事無關，自然也和我們fia無關。
3我們也知道比安奇的那次事故之後，所有人對於賽道上出現吊車都很敏感，特彆是鈴鹿賽道，以後我們會注意。
4就算我們有99的錯，加斯利難道就沒有1的錯了嗎？黃旗和紅旗期間後方車手應當減速行駛！
這是規定！
之後就是一些無關痛癢的問題，最後fia也是給出了這些問題的解決方法，並且從美國站開始實施。
當然了，出現這樣的問題，也與fia這個賽季采用了賽事總監輪換製度有關。
因為不同的賽事總監對於賽道和比賽的理解不一樣，也因此很容易出現判罰標準不一的情況。
所以fia決定從這場比賽過後取銷賽事總監輪換製度，接下來的所有比賽都由尼爾斯·維蒂奇擔任賽事總監。
就是不知道fia下個賽季會不會放棄賽事總監的輪換製度了。
不過嚴格說起來，這些事情和秦淼確實有點關係，但是關係著實不大，與賽事乾事，賽事總監，這些人打交道比較多的還是車隊的策略組以及領隊這些人。
到達美國之後，比賽周的周一和周二確實下過雨，但是也就這兩天下雨了，接下來一直持續到周日正賽，奧斯汀這邊的天氣都很不錯。
秦淼內心也安心了不少，至少不用再麵對一場雨戰了。
但儘管如此，秦淼也沒有改變自己日常的訓練計劃，依舊是每天上午拿出兩個小時的時間來訓練自己的雨戰能力。
但是目前圍場之中，也就隻有秦淼和為數不多的幾個車手依舊保持了高強度的訓練。
大部分車手這段時間都在進行營銷活動。
美國的兩場大獎賽已經成為了f1賽曆之中最重要的比賽之一。
畢竟去年的美國大獎賽就創造了f1曆史上的購票紀錄，一個大獎賽周末直接在美國賣出去了40多萬張票。
三天的到場人數更是高達40萬。
也算是f1的曆史之最了。
當然了，美國大獎賽的這40多萬張票和今年的新加坡大獎賽的意義是比不了的。
因為新加坡大獎賽的門票是直接賣完了，並不是說新加坡大獎賽隻能容納那麼多人。
如果還有更多座位的話，當時到達現場觀戰的人數肯定會更多。
而美國大獎賽多少還是有些票沒有賣出去的。
不過無論如何，40萬張票至少可以證明美國群眾還是有錢的，大家也都願意在f1花錢。
也因此，這個大獎賽周末基本上所有車隊的車手都主動或者被動地增大了自己在商業活動上的比重，路演，拍攝宣傳視頻，參加一些美國民眾喜聞樂見的活動，例如去打棒球，看看nba。
秦淼的隊友，漢密爾頓自然也加入其中了，不過他走的是另外一條路，他跑去混時尚圈了。
但是等老漢知道了秦淼這個大獎賽周末根本就沒有出來參加任何活動，全都在訓練室裡訓練的時候，漢密爾頓就有些坐不住了。
你小子怎麼還學會偷跑了！？
但是，老漢也就隻是有些對此憤憤不平罷了，並沒有放棄手頭上的營銷工作。
一方麵是手頭上的這些工作都已經約好了，合同都簽了，漢密爾頓實在是走不開。
另一方麵，七冠王的底蘊不是跟你嘻嘻哈哈的，漢密爾頓有信心在他當前的訓練強度之下不會被秦淼甩開。
說句現實一點的，漢密爾頓都在這條賽道上跑過多少次比賽了？
就算一年過去了，賽道因為維護的原因重新鋪設了瀝青，賽道抓地力發生了變化，以漢密爾頓的經驗，他也可以在一次練習賽之內就重新熟悉這條賽道。
所以比起現在去做那些對於漢密爾頓來說已經是事倍功半的事情，漢密爾頓更願意去擴大自己在美國本土的影響力。
美國人的米還是比較好圈的。
自己又不像是秦淼，背後有那麼大的一個基本盤，英國雖然說是f1的發源地，但自身的人口數量是硬傷，能在這方麵賺到的錢終歸是少數。
總之，這幾天所有車手都比正常的大獎賽，周末更早地到了美國，然後營銷的營銷，該訓練的訓練。
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時間很快來到了周四。
今天依舊是一個豔陽高照的好天氣，空氣溫度31攝氏度，賽道溫度直逼50攝氏度。
並且最近幾天都是這樣的天氣，特彆地適合比賽。
周四圍場內就有不少車迷在晃悠了，這個點能進來看比賽的基本上都是買了整個大獎賽周末套票的車迷，亦或者車隊專門邀請的車迷。
所以這些人見到秦淼之後更多的還是舉著手機拍攝秦淼，並沒有對著秦淼大呼小叫，亦或者湊過來跟拍的情況出現。
當然了，那些舉著專業攝影機，穿著fia官方馬甲的攝影師不算。
與這些車迷揮了揮手，秦淼就回到了梅奔的車隊之家，接下來，秦淼自然就開始走每個大獎賽周末開始之前必經的流程。
賽前新聞發布會，賽前車手會議，走賽道。
緊接著就是各種各樣的營銷活動，秦淼隻是在這之前沒有去參加圍場外的活動，但是圍場內的活動秦淼還是要參加的，也不算是硬性要求主要還是看到了這麼多的車迷都是為了自己而來，如果自己就在車隊內部待著直接就不出去參加任何活動了，這些滿懷期待過來看比賽，又或者看自己的車迷多少肯定還是會有些失望的吧。
這些所有的營銷活動之中，唯一讓秦淼覺得有點意思的就是自己周四下午，那載著車隊在賽道上飛馳的一個小時了。
因為這些人都是過來體驗f1車手全力推進時候的感覺的，所以秦淼可以毫無保留地跑圈速，自己可以更加進一步熟悉賽道的同時，完成自己的營銷工作，突出的就是一舉兩得。
而讓秦淼沒想到的是，今天的活動之中，秦淼遇到了一個熟人。
她並不是秦淼認識的名人名流之類的熟人，這真的就隻是一個兩人都相互認識的熟人。
“秦淼！”
一般聽到副駕駛的車迷看到自己之後激動的叫出自己的名字，秦淼都會笑著和善朝著對方點頭，並且叮囑對方係好安全帶，檢查頭盔的扣具是否有扣穩。
儘管以秦淼的車技，他駕駛著一台atr在賽道上出問題的可能性與下一秒日本原地路沉的概率差不多。
但是這些流程都是為了保護客人的人身安全，不得不說。
隻不過這次上來的人呼喊秦淼的名字用的卻是中文，並不是那種音譯過後的名字，而是純正的中文。
秦淼就有些好奇地看了對方一眼，下意識地認為這是一個來看美國大獎賽的中國車迷。
笑著點頭之後也用中文和他打招呼“你好啊。”
有一說一，對方長得還挺好看的，就算頭上戴了一個頭盔，從露出來不多的臉部輪廓和五官也能看得出對方長得很漂亮。
“你，你不記得我了？”對方看秦淼這種十分平淡的態度一時間感覺有些挫敗和無奈。
秦淼一愣，試探著問道“我們見過？”
ps下一章有感情戲，可以跳過本章完
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