他真正感到壓力是因為漢密爾頓意識到，秦淼的圈速比自己快是因為這幾天秦淼一直都在訓練，而自己在進行商業活動。
可以說這是一個有基本判斷力的成年人都能看出來的結果，一個人訓練一個人玩，兩人天賦相同的情況下，肯定是那個長時間都用在訓練上的人能力比另外一個高。
有些懊惱地拍了拍自己的腦袋，漢密爾頓意識到，知道這個賽季自己已經不太可能去參與世界冠軍的爭奪之後，自己的潛意識已經有些鬆懈了。
而且這個賽季以來，自己很少在賽道上戰勝自己的隊友秦淼，讓漢密爾頓下意識地都快要習慣輸給隊友的這種感覺了。
不過中國有句古話亡羊補牢，為時未晚。
就更彆說這個賽季的漢密爾頓，已經沒有了去爭奪世界冠軍的可能性，所以隻要他能意識到這一點，早一點晚一點沒有任何影響。
排位賽結束了之後，秦淼和漢密爾頓兩人雖然在明天正賽階段都在前排發車，但是賽後的采訪和新聞發布會，兩人都不需要去參加，畢竟獲得前三的並不是他們倆，他倆隻是順位向前延伸了一個名次而已。
所以比賽結束，將車停在車檢區，完成了賽後的稱重以及賽後采訪之後，兩人就回到了車隊p房。
而這個時候，漢密爾頓與自己的體能訓練師安吉拉交代了一下自己最近這段時間的訓練計劃要更多地向著賽道上的練習轉移了。
雖然漢密爾頓承認秦淼的實力，畢竟都拿到世界冠軍了，漢密爾頓不承認也不行。
但自己畢竟頭上有7個世界冠軍頭銜，戰勝的強大的隊友也不止一個，這個賽季就算了，但是下個賽季，梅奔賽車的競爭力也差不多恢複了，自己無論如何都不可能輸給秦淼的，到時候踩著秦淼加冕第八個世界冠軍，成就f1賽場上唯一的八冠王也是一件美事。
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秦淼現在倒是沒像漢密爾頓那樣想那麼多，今天的這場排位賽結束之後秦淼就隻是覺得賽車的整體平衡性不錯，就是有些過於轉向不足了，不過這也是沒辦法的事情，為了恢複競爭力作出一定的犧牲都是必要的。
回到車隊p房之後，秦淼完成了今天所有後續工作任務的交接流程。
之後自然就是下班了，如果秦淼想的話，這段時間也可以去賽道旁邊的圍場參加一下粉絲見麵，簽名活動。
不過秦淼沒去，這也不會讓人覺得意外就是了。
在車隊休息室內看了看賽恩斯這場比賽最快單圈的錄像，又翻了翻勒克萊爾的。
今天這場排位賽，賽恩斯罕見地在賽道上戰勝了自己的隊友勒克萊爾。
秦淼也沒機會去問問勒克萊爾到底發生了什麼，兩人在賽道上的時間差距也就隻有005秒，從兩人的車載錄像之中，秦淼也看不出兩人的圈速有什麼明顯的區彆，同時秦淼也拿不到法拉利車載的數據。
對此秦淼也隻能認為是勒克萊爾自己的問題，或是因為大意，又或者是因為失誤。
而就在秦淼研究對手的時候，秦淼休息室的房門被人敲響了。
秦淼打開房門就看到了弗蘭奇站在門外，手上還拿著一塊平板電腦。
接過弗蘭奇手裡的平板電腦，秦淼問道“賽車狀態怎麼樣？”
弗蘭奇聳肩說道“狀態肯定比我們估算得要更好，堅持跑完這周的美國大獎賽肯定沒問題，但是拋開賽車的磨損，現在賽車引擎的性能至少比全新的引擎少了15匹的馬力，uh充電效率的70了，你確定不換一條新的嗎？”
“我知道，我知道，但是越晚換新的引擎部件對於我們來說不就是越有利嗎？”秦淼說著在手中的平板電腦顯示的檢測表格上簽下了自己的名字“雖然我在積分榜上依舊處於領先地位，甚至與維斯塔潘之間的積分差距還擴大了，但中國有句古話行百裡者半九十，誰也不知道這個賽季沒有結束之前會不會出現什麼意外，就像是漢密爾頓與羅斯伯格的那個賽季時漢密爾頓說的，有人不希望他獲得那一年的車手總冠軍，雖然這隻是漢密爾頓的一家之詞。
但……誰說得準呢？”
接過了秦淼還回來的電腦之後弗蘭奇點頭說道“我很佩服你獲得了現在的成就之後，依舊有這麼強的危機意識，不過無論如何明天正賽階段，你賽車的性能可能並不會有你想象的那麼強。”
“既然你已經有了決定的話，那麼我們就下班了，差不多也快要到宵禁時間了。”
秦淼點頭“知道了，那提前祝你們晚安。”
“我也是一樣，希望你明天的比賽順利。”弗蘭奇告彆了秦淼。
看著對方離去的背影，秦淼長出了一口氣，接著回到車隊之家，將勒克萊爾和塞恩斯的排位賽車載錄像複盤了一遍之後，才帶著巴伯收拾好自己的東西回酒店。
一夜無話，第二天一大早，秦淼起床。
周日是一個豔陽高照的好天氣，很適合比賽。
早上完成了日常的訓練之後，秦淼才來到圍場。
今天的正賽是在下午才舉行，所以上午的這段時間主要還是休息以及各種各樣的賽前準備。
不過正賽開始之前的賽前車手巡遊階段相當有美國當地特色。
車手們一個個地就像是等待檢測的豬被送上了流水線一樣，一個一個地進入由人組成的通道，然後經過這些通道進入賽道，在這個過程之中，還會有主持人來到你身邊和你交流問你問題。
通道兩邊全都是穿著短褲露臍背心，舉著彩球的拉拉隊隊員。
秦淼雖然看起來在這整個過程之中顯得遊刃有餘，還熱情地與現場的車迷打招呼。
但是秦淼真的很不適應這樣的賽前出場流程。
不過在經過了一個相對來說十分尷尬的開場過後，秦淼和老漢兩人還是一同坐上了一台有後車鬥的老爺車，開始了賽前的車手巡遊環節。
在這個過程之中，秦淼一邊與現場的觀眾揮手打招呼一邊與自己身邊的漢密爾頓吐槽道“美國人的習慣真奇怪，我在接受采訪基本上啥都聽不見，隻能預判主持人說了些什麼。”
漢密爾頓倒是不在意地笑著說道“這裡是美國，來這裡你就要尊重他們當地的文化和習俗，習慣就好了。”
“況且，你不覺得那些在你身邊跳舞的拉拉隊隊員身材很好嗎？”
秦淼稍微回憶了一下，腦海之中出現的隻有那幾個倪哥。
“我是個亞洲人，對於審美，咱倆可能有不同的喜好。”
“今天來了44萬人，創造了f1的曆史紀錄了，你還是尊重點比較好。”
……
賽前的車手巡遊結束了之後，秦淼和漢密爾頓就回到了車隊之家，換上了賽車服。
然後就是奏國歌，以及賽前的最後準備階段。
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時間很快就來到了比賽開始之前的最後準備階段，秦淼也在自己的第三位將車停好。
說實話，秦淼覺得自己的這個起步位置並不算太好，甚至如果可以的話，他願意與漢密爾頓交換一下起步位置。
奧斯汀的美洲賽道是一條逆時針賽道，杆位的車手是在賽道的最右側起步，但是t1又是一個重刹車的左轉彎。
這樣一來起步階段對於排在第三的秦淼來說就不怎麼友好了。
因為美洲賽道的t1是整條賽道的最高點，垂直高度30米，還是一個高點的左轉下坡彎道。
所以起步階段的效果極其重要，如果起步沒起好，彆說去進攻自己前方的維斯塔潘和賽恩斯，秦淼甚至有可能守不住自己身後漢密爾頓的進攻。
畢竟老漢現在的實力已經恢複了巔峰期，他對自己的威脅還真挺大的。
所以秦淼在準備階段，坐在賽車裡的時候就在思考，自己應該怎麼守住漢密爾頓的進攻。
這周，官方給的進站策略都是兩停。
分彆是黃白黃，還有黃白白。
而秦淼這周並不準備在正賽階段使用軟胎，所以所有軟胎秦淼在練習賽和排位賽階段就全部用完了。
剩下了兩套中性胎和一套硬胎。
之所以將所有軟胎都用完，主要還是在練習賽的測試過程之中，就算是以秦淼的保胎能力，他在美洲賽道上使用軟胎也堅持不了太久。
秦淼最多也就隻能在這條賽道上堅持十圈。
彆看這10圈看起來挺多的，但這是以犧牲速度為代價，輪胎損耗最小的駕駛方式得出來的數據。
其他車手的話，一套軟胎就算是保胎，也就隻能在賽道上堅持個5圈左右。
全力推進的話估計3圈就跑沒了。
當然，這個數據會根據賽車上油料的多少而產生±1圈的誤差。
f1的輪胎並不是五種輪胎每一種的耐久性都要比上一種更高的。
這些更多地還是要看比賽當天的空氣溫度，賽道瀝青的粗細程度這些數據。
像是一些賽道溫度比較低的比賽，有可能中性胎速度比硬胎快的同時，耐久性比起硬胎還要更好。
而今天的美洲賽道就是將這個道理反過來了。
總之，今天這場比賽，秦淼的進站策略暫時定為黃白一停，賽道上如果出現什麼意外再根據賽道上的意外做實時調整。
很快，所有車手都完成了自己比賽開始之前的暖胎圈。
將自己的賽車停在了自己的發車位置。
後方的追擊車就位，綠旗揮舞，比賽即將開始。
五盞紅燈亮起。
熄滅！
比賽開始！
賽道上19台賽車的引擎開始轟鳴咆哮。
內線起步的維斯塔潘起得非常的好，在t1的刹車點之前就已經完全超越了自己麵前的賽恩斯，並且維斯塔潘此時還占據了賽道的內線，他甚至都不需要去外線擠壓賽恩斯，純粹靠著自己優秀的起步就在t1的刹車點之前完全超越了塞恩斯，並且在t1走了最佳的入彎和出彎線路。本章完
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