所以秦淼起步之後就相當於被困在了車陣裡，基本上找不到超車的空檔。
當然與秦淼有相同處境的，還有左側的紅色法拉利，勒克萊爾的起步全場最佳，但是起步之後卻並沒能上升哪怕一個名次。
也因此，101novel.com23賽季的第一次起步，前六位的車手之間並沒有什麼位置上的變化。
接下來的t2和t3兩個彎沒有任何的超車點，但也順利的將前方擁擠的車陣捋順。
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維斯塔潘依舊是一牛當先，並且三個彎道就將自己身後的漢密爾頓拉開了至少04秒。
佩雷茲出彎之後距離漢密爾頓也就是03秒以內。
而秦淼t1的出彎線路因為外線的勒克萊爾乾擾，所以出彎的時候並沒能那麼早開始給油，所以秦淼與佩雷茲之間的距離就比較遠了，有04秒左右。
但無論怎麼說，劣勢稍微大一點總比位置丟了強。
勒克萊爾這邊因為在t2想要與秦淼搶位置，被秦淼擠得左側的輪胎出了賽道，丟失了一點速度，本場比賽對秦淼唯一的一次進攻機會就這麼錯過了。
當時的勒克萊爾就感覺坐在賽車裡的秦淼有些陌生了。
因為以前的秦淼防守能力雖然凶悍，但是秦淼凶悍的同時又很守規矩。
就有點像是懂法律的黑社會。
他下手很臟，但是底線絕對不會觸碰。
例如隻要是規則允許的範圍之內他就會將自己的防守做到極限，特彆的硬，你強行插進來，我就敢把你擠出去。
但是現在，秦淼的防守就有點像是打破了某種限製。
他不再是那個好好先生了，他開始觸及灰色地帶了。
剛剛那一次擠勒克萊爾沒有任何位置上的損失，隻是錯失了一次進攻秦淼的機會，但是那次擠壓防守還是涉嫌違規的。
勒克萊爾這個瞬間心有些亂了。
特麼這個冬休期秦淼經曆了什麼啊？
就在所有人都以為比賽起步之後就會走上正軌的時候。
賽道上的精彩畫麵開始紛紛呈現了。
第一圈的t4，斯特羅爾想要防守自己身後奧康的進攻，所以t4的刹車點，他走的是內線。
但或許是因為將自己的注意力都放在了自己身後的奧康身上，進入t4的時候斯特羅爾的刹車點懸著依舊是正常走線入彎的刹車點。
但是這個刹車點並不適合現在在內線的斯特羅爾，有些太晚了。
再加上斯特羅爾走的是內線，而內線並不是常規的行車線，賽道上沒多少橡膠，整體抓地力也不如行車線。
也因此斯特羅爾直接錯過了自己的刹車點。
然後不出意外的，少爺賽車直接刹不住了，向著前麵就衝了過去。
而少爺前麵的車手是他的隊友阿隆索。
然後少爺就直接魚雷了他的太傅。
但好在這次撞擊的衝擊力並不嚴重，斯特羅爾也一直都在右轉。
發生撞擊的地方是阿隆索的右後輪和斯特羅爾的左前端板，嚴格來說，斯特羅爾賽車的左前端板撞上的是一個比較軟的東西。
而且馬丁賽車的質量並不像是某支綠色車隊，這次碰撞少爺賽車的前鼻翼端板甚至都沒什麼事，頭哥被魚雷了之後也就輕微修正了一下自己賽車的方向盤就重新穩定住了賽車。
被撞了之後，頭哥卻什麼話都沒有說，繼續開車。
頭哥其實是個暴脾氣，畢竟你想，能在本田的主場當著所有本田車迷的麵嘲諷本田的引擎是雞皮兔。
他不狂誰狂？
因此遇到這種情況，他一般都直接會在車隊tr開噴，再不濟也會陰陽怪氣兩句。
但透過後視鏡一看，我要看看到底是哪個傻……哦是少爺啊，那沒事了……
少爺撞的好啊，力度剛剛好，不大又不小，甚至都沒給賽車造成什麼損傷，關鍵少爺您還帶傷上陣，在這樣極限的情況下，還能避免進一步損失，真的很厲害了！
畢竟都42的人了，頭哥的脾氣比起以前來說也收斂了不少，而且上個賽季受到隊友的氣也不是一次兩次了，頭哥對這一切相對來說看得淡了不少。
往好處想，至少少爺撞自己並不像奧康那樣是故意的要惡心自己。
少爺他……就隻是菜了一點而已。
而f1的賽場上，不管再怎麼輕微的碰撞對於賽車的影響都是巨大的。
儘管沒有出現車損，但這次碰撞也讓兩位車手的出彎節奏全部丟失。
兩人的位置全都滑落兩名，來到了第9和第10。
而獅子奧康和代打王霍肯伯格紛紛上升兩個名次。
與此同時，賽道的前排。
一圈過後，秦淼就已經將自己與佩雷茲之間的時間差距縮短到了03秒，drs一打開秦淼就可以進攻了。
而與秦淼不同，漢密爾頓看著前麵維斯塔潘越跑越遠的車屁股，腦袋上冒出了一個大大的問號。
不是，哥們兒。
如果沒意外的話，現在比賽才剛剛跑了一圈吧？特麼自己和維斯塔潘之間的時間差距……
怎麼好像有一秒了？？？
而導播仿佛就與漢密爾頓心有靈犀，在漢密爾頓滿臉錯愕的時候，導播在轉播屏幕的左側給出了車手與車手之間的時間差距。
而第一的維斯塔潘與第二的漢密爾頓中間的時間差距是1131秒。
甚至不用看左側的數據，你光是看轉播屏幕就能夠明顯的看到維斯塔潘與漢密爾頓中間明顯拉開了至少三個車身的距離，而漢密爾頓與佩雷茲之間的距離頂多也就一台賽車。
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等比賽來到第三圈打開drs的時候，維斯塔潘與漢密爾頓之間的時間差距已經來到了18秒。
要知道巴林薩基爾賽道在一定程度上來說還是很適合梅奔的14發揮自身直道速度和加速方麵的優勢的。
可是這個賽季開始之前誰都沒想到，維斯塔潘居然第一場比賽的三圈時間就能拉開這麼大的時間差距。
雖然紅牛車隊確實是上個賽季的車隊總冠軍，是紅牛車隊拿到車隊總冠軍之後削減的風洞和cfd就像是沒剪一樣，反而紅牛的性能更加強勁了。
“紅牛這個冬休期到底乾了什麼啊？怎麼突然就這麼快了呢？”五星體育這邊，解說們對於紅牛突然增加的速度也表示了深深的不理解和納悶。
而梅奔車隊p房這邊。
在錯愕了兩圈過後“tf？這沒道理的啊！為什麼紅牛這麼快啊？”一直都是雙手抱胸的托托此時攤開雙手，滿臉都是無奈和錯愕。
賽道上，漢密爾頓這個時候也是挺無奈的，特麼自己跑得已經很快了啊！真的很快了啊！怎麼還是攆不上維斯塔潘呢？
並且隨著時間的推移，維斯塔潘還在越跑越遠。
根據車隊的計算，維斯塔潘的平均單圈速度比秦淼和漢密爾頓都要快了03秒。
這個時間差距，你丟在地球組和地心組的賽車身上，那還算是正常。
但是兩台火星車中間能隔這麼大的時間差距，比賽開始之前誰都沒想到。
啊，有可能紅牛想到了。
隨著時間的推移，維斯塔潘會越跑越遠。
看著已經逐漸遠去快要看不到車尾燈了的紅牛賽車，漢密爾頓突然就有了一種不好的預感td這維斯塔潘不會領先我超過10秒完賽吧？
而與此同時，隨著drs的打開，一直都緊咬著佩雷茲不放的秦淼嘴角也不由自主地綻放開了一個有些殘忍的笑容。
“終於讓老子等到機會了！”
t3和t4中間的drs區，秦淼進入佩雷茲身後drs區之後打開了drs。
而drs開啟的瞬間，14就像是卸掉了身上的所有包袱一樣，尾速直接增加了101novel.com公裡每小時。
之所以比排位賽的drs效率慢了那麼多，是因為此時秦淼的賽車還是滿油的狀態，賽車的重量過大的情況下，提速自然也會比較慢。
但是這並不影響秦淼快速的追近他前方的佩雷茲。
而佩雷茲看著自己身後好不容易甩開到了07秒位置的秦淼，一個drs區就追到了自己身後02秒。
就仿佛這三圈時間自己的所有努力都像是個笑話一樣。
但說真的，佩雷茲內心更多的還是無奈。
佩雷茲也在紅牛待了快三年了，這些年他也沒少與秦淼交手。
剛開始的時候佩雷茲麵對秦淼甚至還有些輕視，有些納悶梅奔為什麼會直接從f2提拔一位新人車手來梅奔的主隊，甚至都沒遵循梅奔一直以來的傳統，將新人車手下放到威廉姆斯曆練兩年之後再提拔。
而隨著在賽道上見識過了秦淼的速度之後，佩雷茲也理解為什麼梅奔會這麼做了。
最年輕的世界冠軍，換佩雷茲是梅奔車隊的領隊，他也會把秦淼不計代價的留下來。
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