終於第23圈，在倍耐力工作人員淡定，紅牛和法拉利策略組滿臉凝重的表情之中，秦淼這一圈的第1計時段和第2計時段速度開始大幅度下滑。
秦淼此時也明確感覺到賽車的抓地力像是自己的圈速一樣開始大幅度下降。
車隊的策略組發現秦淼兩個計時段速度都要比上一圈慢了03秒左右後，加起來已經快慢了06，自然是知道秦淼的輪胎進入了懸崖點。
第一時間就在車隊tr之中說道“box！box！這一圈進站。”
秦淼雖然沒有回答，但是秦淼進入了維修區。
進入維修區之後，秦淼的停車位置剛剛好，梅奔車隊換胎的工作人員們甚至都不需要調整，風炮直接向前懟一下就可以將秦淼賽車輪胎的螺栓給拆下來了。
其實換胎並不是換胎組一個部門的工作，想要換胎的速度足夠快，也需要車手自己的配合，你停車的位置得對才行。
你不將自己的車停在一個車隊換胎組最好發力的位置，你怎麼能指望他們的換胎速度足夠快呢？
然後秦淼這次標準的教科書一般的停車，梅奔的換胎工給秦淼來了一次27秒的換胎。
接近三秒了。
秦淼……
他突然有了一種一腔熱血喂了狗的感覺。
不過怎麼說呢，慢就慢吧，至少梅奔的換胎工整活的時候少，上個賽季自己的換胎更是沒出現過什麼失誤。
當然了，如果硬要比較的話，今天漢密爾頓這場比賽的換胎時間同樣也很長。
原因是什麼，秦淼就不清楚了。
不過對於秦淼來說，這次27秒的換胎並不是不可接受就是了。
反正自己有少進一次站的優勢，接下來的自己需要做的並不是去超車或者進攻什麼的，自己現在隻需要保胎，喪心病狂的保胎，不計代價的保胎。
從維修區出來之後，秦淼的位置不可避免的出現了大幅度的下滑。
沒有開啟進站窗口之前，秦淼的位置排在第三，現在秦淼從維修區裡出來了，他直接落到勒克萊爾和塞恩斯中間了。
甚至因為秦淼今天這場比賽的戰術選擇，秦淼進站看的不是進站之後秦淼的後方有沒有乾淨的窗口，而是看秦淼的輪胎什麼時候到懸崖點。
所以秦淼從維修區出來之後不但卡在了兩台法拉利的中間，秦淼距離前方的勒克萊爾的時間差距還隻有14秒。
正常來說，與前車這麼近的情況下，秦淼基本上沒啥餘地發揮自己的這套硬胎的速度。
不過現在的情況並不正常，而且麵前的勒克萊爾對於秦淼來說並不是什麼難以處理的問題。
畢竟秦淼比勒克萊爾晚進站了10圈，而兩人用的都是硬胎，再加上這個賽季梅奔賽車性能比法拉利強大得多的特點，秦淼想要拿捏勒克萊爾並不是什麼太過於困難的事。
從秦淼出來之後的第一圈也很好的印證了這一點，秦淼的單圈速度比勒克萊爾快了足足03秒，這還是秦淼的輪胎溫度沒有上來之前刷的圈速。
同時秦淼也在省著自己的輪胎用，如果不省著輪胎用，秦淼估計一圈就能縮小自己與勒克萊爾之間07秒的速度差距。
這就是沒有劍和有劍不用的區彆。
如果秦淼的單圈速度比起勒克萊爾快不了太多，遇到這個情況，秦淼才是真正要開始頭疼了。
而現在的秦淼需要做的就是一直保胎行駛，等追上勒克萊爾之後，再稍微用一點輪胎超越他。
與此同時，也是秦淼找到了自己的單圈速度的這一圈，全場第一位進站的車手加斯利開啟了他今天這場比賽的第2次進站換胎。
全場最後一個一停的車手和最先開啟二停的車手隻隔了一圈進站，這個畫麵看起來多少還是有些讓人覺得抽象的。
不少車迷看到了這裡之後更是吐槽【倍耐力特調，沒什麼好說的。】
【倍耐力特調？倍耐力親爹之力了解一下？】
【倍耐力的信服度還在下降】
【懂不懂倍耐力輪胎在華銷量屢創新高的含金量啊？！】
……
“這就是秦淼啊，一套軟胎跑了二十四圈，但是圈速還要比領克的德弗裡斯新硬胎的單圈快02。”五星體育這邊，看到秦淼進站之後，周浩然吐槽道。
雖然德弗裡斯現在在f1的表現確實沒有當初他代打的時候那麼讓人眼前一亮，但是現在的德芙確實有些過於孱弱了。
不過人德弗裡斯再怎麼菜，現在也是中國第1支f1車隊的車手，所以兵哥還是給他說了兩句好話。
“無論怎麼說，這也是德弗裡斯第1個正式的f1車手賽季，有些緊張和發揮失常是難免的，畢竟不是誰都是秦淼，等他稍微適應幾場比賽，相信表現肯定會與現在大有不同，畢竟他上個賽季代打的成績不可能作假。”
“而且對於一個新人車手來說，現在第十五的排名也不算差了。”
玩笑過後，三位解說又重新將注意力放在了賽場上。
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此時的秦淼狀態正佳，在第二十六圈就追上了勒克萊爾。
不過就在秦淼覺得，勒克萊爾多多少少要反抗一下的時候，秦淼發現勒克萊爾甚至都沒防守自己。
自己在drs區追上勒克萊爾了，勒克萊爾直接在刹車點走內線防守，然後秦淼直接就靠著賽車的性能和drs在外線拉爆了勒克萊爾的法拉利。
很明顯，賽道上的勒克萊爾甚至都沒想著要防守秦淼，畢竟梅奔這個賽季賽車的特性並不是什麼秘密，再看到秦淼與自己之間的接近率，以及自己與秦淼在摹擬賽事和過往大獎賽之中的攻防，勒克萊爾也知道自己不可能防得住秦淼的進攻。
索性直接就沒防秦淼了。
雖然勒克萊爾也確實想要找個機會嘗試和秦淼在賽道上來一場酣暢淋漓的戰鬥。
但很明顯，現在並不是時候。
而且拋開這些私人關係不談，勒克萊爾認為自己強行防守秦淼占不到任何便宜。
一方麵與秦淼陷入纏鬥，勢必會拖慢自己的比賽節奏，一方麵也乾擾了秦淼的保胎。
這種行為一般被稱之為吃力不討好。兩敗俱傷。
所以秦淼甚至連自己的比賽節奏都沒有斷，就直接在t3和t4中間的這段drs區超越了勒克萊爾。
而勒克萊爾也是極限跟車，突然的ers電量釋放，讓勒克萊爾在秦淼身後的一秒以內待了兩個drs區。
狠狠吸了一波尾流的同時吃了兩次drs。
最終等秦淼將勒克萊爾甩出drs區的時候，勒克萊爾與賽恩斯之間3秒多的時間差距直接就被帶到了49秒。
賽恩斯人都不好了。
哥，我們法拉利隊內公平競爭啊！
您老人家跑過來瞎摻和什麼呀！？
坐在賽車裡的塞恩斯有理由懷疑，秦淼這完全就是故意的，特麼他就是故意將勒克萊爾帶得這麼遠的！
大哥都三個賽季了，您還沒忘哪？