突然失去了這種感覺的漢密爾頓發現，秦淼在第三計時段出彎之後就突然沒有減速來遏製自己的速度了。
漢密爾頓有些錯愕的發現，出彎之後自己就算打開了drs，對於秦淼的接近率沒有以前那麼快了。
這個時候漢密爾頓才反應過來，自己的輪胎狀態在這幾圈的攻防之後，已經被用得差不多了。
此時漢密爾頓才反應過來，自己使用的是一套軟胎。
td著了這混蛋的道了！
這個瞬間，漢密爾頓突然就有些蛋疼了。
並且他也意識到了在比賽的過程之中秦淼的那些動作具體含義是什麼。
特麼都是在過度的消耗自己輪胎的耐久度。
嘖了一聲，漢密爾頓這時候真有抽自己一巴掌的衝動，但奈何此時的漢密爾頓戴著頭盔，就算想抽自己也抽不到。
在之後的幾圈，老漢發現自己從可以對秦淼造成威脅，逐漸變成了隻能勉強跟上秦淼的比賽節奏，根本找不到合適的進攻窗口。
意識到自己被秦淼給秀了之後，老漢無奈的罵了一句f開頭的單詞。
而秦淼在第十圈的時候基本上就沒怎麼注意自己身後的漢密爾頓了，畢竟這個時間段老漢的單圈速度開始快速下滑，他的這套軟胎的耐久性已經在秦淼孜孜不倦地勾引之下逐漸分崩離析。
反而秦淼這套軟胎的狀態十分不錯。
第17圈，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距已經被擴大到了21秒，而秦淼與維斯塔潘之間的時間差距也被擴大到了47秒。
儘管此時的維斯塔潘因為阻擋秦淼，身上被背了五秒的罰時，但是很明顯，如果比賽繼續，維斯塔潘在自己與秦淼之間拉出五秒的時間差距也就隻是一個時間問題罷了。
而且要知道的是，此時的維斯塔潘使用的是中性胎，而不是軟胎。
如果維斯塔潘使用軟胎，賽道上的秦淼會被維斯塔潘甩得更遠。
當然，如果維斯塔潘真的使用軟胎，這個時間點的秦淼與維斯塔潘之間的時間差距雖然會拉得很大，但是秦淼大概率是在逐漸縮短自己與維斯塔潘之間的時間差距，而不是像現在這樣，依舊在逐漸被維斯塔潘拉開。
而與此同時，賽道上的法拉利發現自己存在感較低之後開始了日常的整活。
賽道上，前方使用中性胎和軟胎的前三名這個時候都沒有進站，反而使用硬胎從維修區起步的勒克萊爾卻被法拉利給叫進了維修區。
說真的，這個進站策略真的有些窒息。
並且在比賽的中後期，法拉利這邊準備讓勒克萊爾二停的時候，勒克萊爾明確表示自己進站之後想用中性胎，然後勒克萊爾的賽道工程師表麵上答應得好好的，進站之後卻給勒克萊爾換上了一套硬胎。
說真的，法拉利的策略組是真的抽象。
不少秦淼的粉絲在賽後知道法拉利的策略組這麼抽象之後，都紛紛開始擔心起自家的兩冠王加入法拉利之後被法拉利的策略組折磨得欲仙欲死了。
當然他們並不知道秦淼與法拉利合同的細節，如果知道的話隻能感慨秦淼的談判團隊確實牛逼，這都預判到了。
如果秦淼加入了法拉利之後，法拉利的策略組敢這麼乾，秦淼是真的能給你直接炒了。
總而言之，勒克萊爾這場比賽之所以後期一直在賽道上沒什麼聲音，有80的功勞得歸功於法拉利的策略組，另外101novel.com則要歸功於勒克萊爾自己這場大獎賽並沒有找到一個稱心如意的調教設置。
這些都是後話了。
梅奔這邊，漢密爾頓是在第24圈的時候才選擇的進站換胎。
因為長時間的行駛以及身後車手的早進站，老漢出來之後依舊還在第三的位置。
至於秦淼，他比維斯塔潘進站時間都要晚。
維斯塔潘是在第26圈選擇的進站，而秦淼在第27圈。
不過秦淼這次進站除了給自己的賽車更換了4顆全新的硬胎之外，也更換了一套賽車的前鼻翼。
雖然在觀眾們看來，賽道上的秦淼前鼻翼端板受損之後，單圈速度並沒有因為前鼻翼的損壞而有明顯的損失。
甚至還從比賽的第10天開始將老漢逐漸甩出了自己的drs區。
可實際上，前鼻翼端板的損傷帶來的影響其實很大。
隻不過秦淼個人靠著嫻熟的駕駛技巧克服了這些困難。
彆以為這個東西沒了帶來的隻是速度上的損失，實際上，前鼻翼端板是一個很重要的東西。
它可以梳理氣流，給輪胎降低阻力，還可以優化賽車的平衡性。
你彆看秦淼在賽道上跑了這麼多圈，就像個沒事人似的。
但秦淼自家人知道自家事，前鼻翼端板壞了之後，賽車兩邊的阻力其實就已經不一樣了。
雖然兩邊阻力的區彆很小，但f1賽車是一個很敏感的東西。
一點點阻力的變化，帶來的駕駛感受是天差地彆的。
以秦淼自己的感受來說，14受損之後右側的阻力明顯要比左側更大，所以在直道高速行駛的時候，秦淼的方向盤都稍微有一點點偏左，不然賽車就向著右邊跑了。
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好在這並不是什麼太大的麻煩，至少在中低速彎的時候基本上感覺不到。
但與此同時，秦淼的兩邊輪胎的消耗速度也不一樣了，因為右側少了端板氣流的梳理，所以右側輪胎的溫度比較高，左側輪胎的溫度比較低。
也因此，右側輪胎的消耗量是要比左側更大的。
如果沒有前鼻翼端板的受損，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距不至於這麼大的同時，秦淼的這套軟胎至少還能多在賽道上堅持三圈。
不過事已至此，說這些也沒用了。
進入維修區，換上了新的輪胎，用時也就22秒的樣子，算是梅奔車隊的常規換胎速度，但加上換前鼻翼的總用時，秦淼這次進站換胎總用時在71秒（戰雷衝係玩家震怒）。
而秦淼從維修區出來之後，第二都沒保住，去了第三了。
而此時秦淼與維斯塔潘之間的時間差距來到了116秒，與漢密爾頓之間的時間差距在33秒。
此時距離比賽結束還有39圈。
回到賽道上之後，秦淼的單圈速度要比漢密爾頓單圈慢了05秒，比維斯塔潘單圈慢了03秒。