時間稍事休息排位賽來到了q3的第一個飛行圈。
秦淼這邊依舊還是在跑保底圈，第一個飛行圈跑完之後，秦淼的名次排在第五，漢密爾頓第四。
這也算是秦淼的常規表現了，秦淼的車迷們也沒覺得有多意外。
就在所有車迷都在等待q3開始的時候，賽道上又雙叒出現了意外
皮亞斯特裡在過t7的時候失誤打滑上牆，屁股向前一甩就撞在了賽道邊的護牆上。
這一次撞擊讓皮亞斯特裡賽車的尾翼受損，右後輪爆胎，賽車直接就停在了賽道上，自然而然的也就引發了賽道的紅旗。
原本這隻屬於是普通的賽道事故。
但關鍵是原本的排位賽q3階段，賽道上的雨勢是一直保持一個平緩可以接受的範圍之內的，接下來雖然會有一場大雨，但是影響不到排位賽q3，可是這一撞讓排位賽的q3暫停了。
而等皮亞斯特裡的賽車被清理出賽道之後比賽重啟，剛好就遇到了一團會讓賽場雨勢加大的積雨雲。
也因此，不管後續的車手再怎麼努力，他們都沒辦法刷新自己的成績了。
因為賽道上的雨實在是太大了，並且隨著時間的推移，這場雨還會越來越大。
也因此維斯塔潘這邊甚至是直接提前下班，放棄了這場排位賽。
至於原因嘛，維斯塔潘這場排位賽的q3拿到了第一，並且他知道其他車手沒辦法刷新自己的成績了……
秦淼和漢密爾頓他們在賽道上嘗試了一個飛行圈，發現賽場上的這場雨實在是有些太大了，他倆根本就沒辦法在這樣惡劣的天氣情況下刷新自己的成績。
也因此兩位車手直接就放棄了今天這場排位賽的q3。
在距離比賽停表還有三分鐘之前，就提前將賽車帶回了車隊p房下班。
排位賽的最後階段除了排名靠後的幾位車手依舊還是在賽道上嘗試刷新自己的成績之外，大部分車手都選擇了回到車隊p房。
最終排位賽結束，車手們排位賽階段的最終排名如下
1維斯塔潘1:25858
2霍肯伯格
3阿隆索
4漢密爾頓
5秦淼
6奧康
7諾裡斯
8賽恩斯
9皮亞斯特裡
10阿爾本
但是排位賽排名並不代表明天正賽階段的發車順位。
因為在排位賽階段，不少車手都在出場圈或者回場圈的過程之中阻擋了自己身後的車手，也因此不少車手身上都有3個位置的罰退。
其他人秦淼沒怎麼關注，但是對秦淼和漢密爾頓來說有個好消息，那就是他們倆前方的霍肯伯格身上也有罰退的處罰。
與其他被罰退的車手相比，綠巨人並不是在賽道上阻擋了後方的車手，在提醒車手這方麵，哈斯做得還是可以的。
霍肯伯格真正被罰退的原因是紅旗期間在賽道上超速了，同樣被罰退三個位置起步。
第二名起步的霍肯伯格罰退三個位置之後剛好就罰到了秦淼所在的位置，也因此秦淼今天這場比賽從原本的第五起步來到了第四。
漢密爾頓更是開心，起步順位從第四來到了第三。
本來還因為最後一圈沒辦法刷新自己的成績，而有些鬱悶的秦淼得到這個消息之後心情都好了不少。
因為明天正賽階段秦淼就可以在第二排起步了，雖然在臟側起步，但是總要比第三排的優勢更大。
這也算是這個大獎賽周末諸事不順的情況下，唯一的心理安慰了。
周六的排位賽結束，賽後采訪的時候秦淼沒什麼好說的，這場排位賽看得更多的並不是你的實力，而是你的運氣，秦淼和漢密爾頓以及梅奔車隊的放車習慣就注定了這兩人在今天這樣的天氣情況下，想拿到好的排位成績幾乎是不可能的。
時間很快來到周日，正賽開始的日子。
與周五和周六兩天陰雲密度不同，周日之後的加拿大蒙特利爾天氣轉好，根據車隊氣象部門的預測，今天一整天都不太可能會下雨。
就仿佛加拿大憋了這麼長時間的雨，都在周五和周六兩天一次性下完了一樣。
但是不下雨對於f1車手們來說並不算是一個好消息。
因為加拿大大獎賽並沒有f2和f3的墊賽，畢竟不是歐洲區的比賽，f2和f3車隊的運輸能力畢竟有限。
也因此加拿大大獎賽開始之前隻有一場保時捷卡雷拉杯的比賽當作墊賽。
而保時捷賽車並不能很好的清理賽道上昨天下雨之後留下來的雜物灰塵之類的東西。
而且因為下雨，賽道上原本練習賽和排位賽留下來的胎膠也被雨水給衝刷得差不多了，所以正賽階段秦淼他們這邊臟側起步時，賽道的抓地力想必不會太理想。
所以在比賽開始之前的準備期，秦淼就特地讓弗蘭奇他們清理自己發車位周圍的灰塵。
雖然不能用掃帚將周圍的地麵都掃一遍，但是可以用吹風機將秦淼賽車附近的地麵吹一下。
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灰塵能少一點是一點。
完成了賽前的準備之後，時間很快就來到了正賽階段。
隨著賽道上車隊的工作人員全都撤出，比賽即將開始。
秦淼這邊回憶了一下今天這場比賽的車隊安排的戰術以及需要注意的點，就開始等待暖胎圈開始。
值得一提的是，暖胎圈開始的時候，秦淼和阿隆索兩人都是刻意的走外線，就是想要趁著這段時間將臟側的賽道跑乾淨一點。
秦淼還在這個過程之中突然的減速，然後又猛踩一腳油門，秦淼想要看看自己油門深度多少的時候，賽車的後輪會打滑。
而秦淼的控車能力也很可觀，在賽車後輪打滑的一瞬間秦淼就鬆開了油門。
繼續開始自己的暖胎圈。
很快，所有車手都將自己的賽車停在了發車位置上，101novel.com23賽季加拿大大獎賽的正賽即將開始。
與大部分車手一樣，秦淼今天這場比賽中性胎起步，儘管秦淼很想換軟胎，在起步階段多上幾個名次。
因為眾所周知的原因，秦淼這個賽季和上個賽季出現過很多次那種起步之後反應速度很快，節奏也很好，但這麼優秀的起步就愣是沒能轉化為名次上的收獲。
也因此不少車迷都在網上調侃秦淼的起步是軟腳蝦。
儘管聽到了車迷們的調侃秦淼頂多也就微微一笑，並不會放在心上，但做了這麼個起步軟腳蝦的外號秦淼多多少少還是會感覺內心有些膈應。
所以在比賽的時候秦淼下意識的想要擺脫掉這個名號。
但是這個大獎賽周末不行。
一方麵是因為秦淼起步的位置是賽道的臟側，另一方麵則是因為秦淼起步的位置是賽道的外側。
雙重劣勢累加下來，增加了秦淼起步難度的同時也增加了秦淼在t1超車的難度。
所以在車隊分析過後以及秦淼的綜合考慮，最終他還是選擇了求穩使用中性胎起步。
不過接下來很快秦淼就因為自己的選擇後悔了……
等最後一名的周冠宇將自己的賽車停在了起步的位置上，醫療追擊車也準備就緒，五盞紅燈開始逐一亮起。
等五盞紅燈全部亮起並且熄滅之後，101novel.com23賽季加拿大大獎賽正式開始。
維斯塔潘、阿隆索、漢密爾頓、秦淼4人幾乎是在自己反應力的極限內踩下了油門開始加速。
秦淼有些意外的用餘光看著自己左前方的漢密爾頓。
秦淼今天這場比賽的起步一如既往的好，但因為他在賽道臟側的原因，秦淼的起步速度甚至沒有自己左前方起步同樣優秀的漢密爾頓快。
秦淼雖然依舊在緩緩地靠近自己前方的阿隆索，但是維倫紐夫賽道的起步位置到t1之間的距離很短，這麼短的距離也不夠秦淼發揮出14的加速優勢。
所以秦淼第一時間就將自己的注意力放在了自己左前方的漢密爾頓身上，想要在自己的隊友身上薅點羊毛。
隻可惜老漢今天這場比賽的起步速度比秦淼都要快。
也因此，秦淼今天這場比賽依舊沒能靠著起步上升名次。
嘖了一聲。
“他媽的，怎麼又是這樣？”秦淼憤憤不平的罵了一句。
最終秦淼第四名起步之後進入t1之前，秦淼依舊還是第四。
隻不過秦淼前方車手的名字從阿隆索變成了漢密爾頓。
沒錯，老漢靠著這次優秀的起步以及乾淨賽道和賽道內線的優勢，在t1之前就超過了阿隆索。
過t2的時候其實秦淼也嘗試了利用阿隆索前方有漢密爾頓擋著，沒辦法發揮自己賽車在彎道中心抓地力優勢的機會嘗試在外線超越頭哥。
但頭哥畢竟也是老江湖了，發現秦淼的動向之後t2出彎就將秦淼往外線擠壓。
雖然沒有直接把秦淼給擠出賽道，但頭哥仗著自己內線出彎距離短以及阿斯頓馬丁賽車在彎心抓地力更強的優勢，出彎之後搶到了秦淼的前方。
有賽道位置優勢的阿隆索就開始向著賽道外側的秦淼不斷擠壓。
在阿隆索的不斷施壓之下，秦淼最終也還是鬆了一腳油門將位置還給了阿隆索，自己則是退到了阿隆索的後麵。
阿斯頓馬丁賽車這個賽季的性能雖然複蘇了，但是與梅奔的14比起來還是有一定的差距。
不急，跟他耍耍。
與此同時，秦淼抽空瞟了一眼自己的後視鏡。