所以儘管已經在賽道上跑了4圈，但這套軟胎依舊還是能夠讓維斯塔潘車重已經大幅度降低了的情況下，跑完整場比賽。
可以說，秦淼漢密爾頓以及維斯塔潘幾人幾乎就是前後腳的進站換胎。
從維修區出來之後，秦淼依舊領跑，身後的車手還是漢密爾頓和阿隆索。
在安全車的帶領之下，賽道上車手之間的排名如下
1秦淼
2漢密爾頓
3諾裡斯
4阿隆索
5皮亞斯特裡
6維斯塔潘
7佩雷茲
8賽恩斯
9勒克萊爾
10加斯利
也因為安全車的存在，原本秦淼與維斯塔潘之間接近8秒的時間差距也消失殆儘。
當然這也不能算是一個壞消息，因為如果沒有這次安全車，秦淼進站之後他就落到維斯塔潘的後麵了。
現在維斯塔潘不但回到了秦淼的身後，反而中間還夾了不少人。
隻能說禍兮福所倚，福兮禍所伏。
接下來維斯塔潘在賽道上需要做的就是找機會超越皮亞斯特裡和阿隆索以及諾裡斯就行了。
對於更換了軟胎的維斯塔潘來說，這並不是什麼難事。
而秦淼和漢密爾頓需要做的就是在最短的時間之內將剩下的13圈比賽跑完。
而等比賽真正的開始了之後，秦淼和老漢兩人都詫異的發現，維斯塔潘今天這場比賽使用中性胎和硬胎的時候，速度隻能算是中等偏上。
但換上軟胎之後，這個逼的速度快得有些讓人無法理解。
比賽在第39圈重啟之後的第一圈，維斯塔潘就在惠靈頓直道沒有drs的情況下，超越了他麵前的皮亞斯特裡來到第五。
接下來剛剛過發車大直道來到第41圈，維斯塔潘又過了他麵前的阿隆索，將自己的位置提升到了第四。
秦淼其實在維斯塔潘起步就秒了他麵前的皮亞斯特裡的時候就已經沒有想著要保胎了，比賽開始之後秦淼也沒管自己身後的漢密爾頓，一個勁的在賽道上全力推進。
可儘管如此，他與維斯塔潘之間的平均時間差距依舊在緩慢，但是卻堅定的縮小。
注意到這一點之後秦淼意識到。
自己排位賽q3結束之後的猜測果然沒錯，維斯塔潘這個老六在排位賽階段根本就沒有使出全力，他可能以為他的那個成績就已經足夠讓他獲得排位賽的杆位了，所以就沒有認真的跑。
也不知道這個壞習慣是哪裡帶來的。
但總的來說，維斯塔潘的狂妄和大意至少給自己送了一個主場的杆位。
秦淼就說怎麼排位賽在賽後接受采訪的時候，維斯塔潘的臉色不是特彆好呢。
原來是玩脫了。
第43圈，維斯塔潘追上了諾裡斯，並且對諾裡斯展開了猛烈的進攻。
邁凱倫這個賽季……也不能說這個賽季吧。
邁凱倫這場比賽的升級確實是卓有成效，麵對維斯塔潘的進攻諾裡斯也算是展現出了自己的血性，防了維斯塔潘一個drs區。
但很可惜，rb19火星車就是火星車，並不是你一個新進的月球車能夠比得了的。
最終在t14和t15中間的大直道，也就是機庫直道上，維斯塔潘利用drs完成了對於諾裡斯的超越。
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這就是一次很典型的紅牛式的超車，維斯塔潘的drs一開，rb19的尾速就比諾裡斯的cl60快了足足30公裡每小時。
諾裡斯看到維斯塔潘的接近率之後頓時就是心中一驚，隨後罵罵咧咧的看著維斯塔潘在賽道外側強行給自己超了“這他媽我拿頭頂？”
超越了諾裡斯之後，維斯塔潘距離他前方的漢密爾頓有23秒的時間差距。
一方麵是14的單圈速度本來就要比cl60快，另一方麵則是諾裡斯多多少少還是在維斯塔潘的手上掙紮了一下才被維斯塔潘超越的，就算諾裡斯沒有這方麵的想法，他也在無形之中幫梅奔的兩位車手爭取了更多的時間。
而且退一萬步來說，邁凱倫cl60用的還是梅奔的引擎，在這種關鍵時刻客戶車隊幫一幫廠隊也無可厚非。
而這23秒，維斯塔潘在漢密爾頓的身後追了2圈。
第45圈的惠靈頓直道，維斯塔潘才進入漢密爾頓身後的drs區。
等維斯塔潘看到了漢密爾頓不斷閃爍的車尾燈，並且看到了漢密爾頓前方秦淼的賽車之後。
維斯塔潘有些絕望了。
因為此時的賽道上，兩台梅奔賽車一前一後在並排行駛，兩人中間的時間差距目測也就03的樣子。
“啊！！！！”
潘子不甘的在車隊tr之中怒吼了一聲“nofabitch!怎麼又是drs小火車？這秦淼就不會彆的防守方式了嗎？”
聽到維斯塔潘的車隊tr之後，紅牛這邊也是滿臉的晦氣。
他媽的，誰能想到梅奔會如此的卑鄙無恥。
這drs小火車秦淼和漢密爾頓兩人是從頭開到尾。
關鍵如果你七冠王漢密爾頓去當這個車頭我們也就不說什麼了，畢竟你七冠王的資曆擺在這裡。
他媽你叫一個隻拿到了兩屆世界冠軍的毛頭小子來當火車頭，你七冠王就甘願當他的車廂嗎？
老漢願……願意啊，反正他秦淼下個賽季就去法拉利了，而這個賽季已經過半，我的積分也不太可能去爭奪世界冠軍了，休息一個賽季，等秦淼走了之後再考慮這些。
而且比起現在和秦淼去爭一個主場分戰賽冠軍，我覺得擋住紅牛和維斯塔潘更重要。
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