“感謝，我會努力的！”葉一飛也真誠的說道。
最後兩人交換了聯係方式，秦淼將葉一飛的聯係方式保存到了自己的手機裡之後就回到了車隊p房。
而看著秦淼離開的背影，葉一飛多多少少也感受到了一絲壓力。
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這就是秦淼啊……
周日，正賽開始的日子。
秦淼完成了賽前所有的檢查工作之後，看著陰沉沉的天空，對自己身邊的雷耶斯問道“到底什麼時候下雨，氣象部門那邊就不能給一個準確的時間點嗎？”
雷耶斯有些無奈的說道“我們的氣象組已經算是圍場內比較準的氣象部門了，但是天氣這個東西目前人類還沒有研究出來能夠絕對100預測的氣象設備，我們現在能做的就是隨機應變。”
秦淼也是理解的點了點頭。
之所以這個時候的秦淼如此愁眉不展，是因為比賽開始之前，氣象部門發現賽道上有一團巨大的積雨雲，正在向著賽道飄過來。
保不齊比賽剛剛開始就要下雨了。
而麵對下雨，秦淼是任何在賽道上堅持的想法都沒有，如果下雨，秦淼絕對是第一個進站換半雨胎的車手。
“時間差不多了，進車裡準備吧，祝比賽順利，武運昌隆。”抬手看了看時間，弗蘭奇對秦淼說道。
秦淼點了點頭，與弗蘭奇擁抱過後拍了拍對方的肩膀“辛苦了。”
說完之後秦淼就進入了自己的賽車裡。
很快暖胎圈開始。
這個時候，所有車手賽車的輪胎上都是軟胎，除了老漢。
這場比賽老漢是中性胎起步。
原因秦淼也沒問，估計老漢有自己的考量。
很快，暖胎圈結束，賽道上的天空也是越來越陰沉，賽道上的側風也是越來越大。
起步階段，秦淼罕見的出現了失誤。
其實也不是什麼大失誤，甚至不是秦淼反應慢了，就隻是起步階段秦淼估計錯了自己的輪胎溫度，起步的時候後輪有了一個短暫瞬間的空轉。
以秦淼的反應速度和對賽車的感知能力，自然是在後輪打滑的第一時間就發現了不對勁。
所以秦淼稍微抬了一點點自己的油門，賽車後輪立馬就恢複了抓地力。
從秦淼發現不對勁到給出處理操作，秦淼隻用了03秒。
但就算秦淼及時的亡羊補牢，這次起步的失誤也是不可辯駁並且客觀存在的，所以秦淼這次起步也算是徹底失去了起步階段進攻維斯塔潘的可能性。
好消息是，老漢起步階段中性胎在低溫賽道更加沒有發揮空間，起步階段雖然沒有拉胯，但是節奏明顯沒有秦淼那麼好。
秦淼沒有掉位置。
順利起步之後的下一圈，賽道上就開始下雨了。
雖然這場雨不算大，但是已經明顯影響車手駕駛了。
秦淼發現下雨的第一時間就進站換胎，車隊這邊也知道秦淼弱雨的尿性，儘管秦淼現在雨戰能力也不像是以前那麼差了，但是秦淼明顯對雨戰並不怎麼喜歡。
並且秦淼進站之前也和車隊說了情況，所以秦淼進站之後，車隊這邊已經準備就緒，第一時間給秦淼換上了半雨胎。
而讓秦淼欣喜若狂的是，下雨之後的維斯塔潘並沒有選擇進站換胎，還是繼續在賽道上堅持。
雖然不知道做出這個決定的維斯塔潘和紅牛腦子裡到底在想什麼，但是從維修區之中出來後秦淼的單圈速度要比維斯塔潘快14秒。
一圈過後秦淼自然就在賽道上完成了對於維斯塔潘的undercut。
有這麼大優勢的情況下秦淼已經無所謂維斯塔潘和紅牛是怎麼想的了。
維斯塔潘是在第三圈的時候才進站換胎的。
而這三圈的時間下來，秦淼老漢與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了13秒了。
與此同時，勒克萊爾在超車的時候，撞壞了自己的前翼端板。
賽車損失了大量的下壓力，再加上sf23在經過了一係列升級之後，本來就很極限的賽車整體平衡狀態徹底被打破，現在氣動效果被破壞，勒克萊爾駕駛起來真的就感覺自己像是在溜冰，賽車的速度和位置開始快速下滑。
當然，才拿到巨大優勢沒多久的兩位梅奔車手就得到了一個壞消息，第八圈維斯塔潘以每圈比佩雷茲快四秒的速度追上了佩雷茲。
佩雷茲主動將自己的位置讓了出來，然後維斯塔潘就開始追擊漢密爾頓和秦淼。
以此時維斯塔潘所展現出來的恐怖接近率和速度，他追上梅奔的兩位車手真的是遲早的事情。
第十圈，維斯塔潘剛剛追到老漢的身後，都沒發起進攻，梅奔的兩位車手來了一次雙車進站。
兩人中間已經拉開了24秒的時間差距，這個時候進站不會出現有人被耽誤的情況。
最終兩人分彆以22秒和24秒的速度完成這次進站。
此時賽道上的雨已經停了，行車線也已經被跑出來了，賽會也打開了drs，兩位車手就是因為這個原因才進站換的乾地胎。
而原本要追上兩人的維斯塔潘又被晃了一次，等他進站出來的時候，老漢和秦淼又拉開了他1秒多。
不過也就僅此而已了。
讚德沃特賽道畢竟是維斯塔潘的主場賽道，他對這裡可不要太熟悉了，再加上這個大獎賽周末紅牛賽車本來就很快的單圈速度，以及14對這種中低速彎道並不強勢的賽道特性，維斯塔潘想要拿捏兩位梅奔車手可不要太簡單。
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所以儘管秦淼和老漢在賽道上開小火車還是沒擋住維斯塔潘。
維斯塔潘紅牛賽車的彎道性能比14強大太多了，維斯塔潘比所有人都知道應該怎麼在讚德沃特賽道上找賽車的調教。
第15圈，維斯塔潘在彎道超越了有秦淼drs的老漢。
第19圈，維斯塔潘在被秦淼嚴防死守了4圈，並且被秦淼強行擠出賽道2次過後，在t1的刹車點外線完成了對於秦淼的超越。
秦淼一邊咋舌一邊看著快速遠去的維斯塔潘。
心中不免也有些不甘。
托托和周老板說的那種方法秦淼也用了，將維斯塔潘給擠出賽道兩次就是秦淼強硬防守的結果。
潘子當時都傻了，這是我主場不是你主場，你秦淼這麼守，真給我懟退賽了你就不怕比賽結束之後你走不出賽道啊？
但儘管如此，在巨大的單圈速度差距麵前，秦淼還是守不住維斯塔潘的進攻。
被維斯塔潘超越之後又跑了一圈，秦淼在車隊tr之中詢問了自己的賽道工程師弗蘭奇“他剛剛單圈比我快了多少？”
弗蘭奇那邊沉默了一會“根據車隊的預估，維斯塔潘的單圈速度比你快……18秒。”
“fuck……紅牛真是瘋了……”
接下來，比賽就和秦淼沒什麼關係了，因為隨著時間的逐漸推移，他甚至在比賽後期都看不到維斯塔潘賽車的車尾燈。
第41圈，第一次參加f1比賽的葉一飛也在賽道上有了自己的高光表現。
他在賽道上超越了賽車受損的勒克萊爾（彎道超的）。
再聯想到他法拉利車手的身份，這也算是從另外一種角度的背刺自己的老東家了。
這次被葉一飛的超越成了壓垮法拉利的最後一根稻草。
下一圈，勒克萊爾直接進站退賽。
一方麵在賽道上繼續這麼跑下來確實沒意義了，再這麼跑下去，阿羅都要超過法拉利了。
另外一方麵也是為了及時止損，減少賽車零部件在賽道上的損耗。
總而言之，這個大獎賽周末的勒克萊爾倒黴。
而第63圈，賽道上突降大雨。
儘管梅奔這邊依舊是反應迅速，第一時間將兩位車手叫進站換上了半雨胎，但是這場雨確實有些太大了。
不少車手都在t1失控衝出了賽道。
周冠宇這邊更是直接衝出賽道之後撞牆退賽了。
最後雨勢大到了賽會直接出動紅旗。
紅旗過後比賽在安全車帶領之下滾動發車。
最終結束時的名次基本上與滾動發車的名次一樣。
梅奔二三帶回，潘子主場奪冠。
這些都算是預料之內的結果，唯一值得一提的是，這場比賽的葉一飛最終是第13完賽，力壓自己的隊友角田裕毅。
其實通過終點線之前，角田是在葉一飛的前麵的。
但是角田在賽道上有過一次碰撞，fia給他加了五秒的罰時。
而安全車是第68圈才離開的賽道，還剩四圈的情況下角田也沒辦法甩開自己的臨時隊友5秒。
也因此葉一飛在職業生涯的第一場f1比賽就拿到了一個讓所有國內車迷都意想不到的好名次，並且還戰勝了自己的隊友。
你彆管有什麼前提條件，你就說他贏沒贏吧？
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