這次進站不論是紅牛和梅奔都沒有考慮過進站窗口的問題，畢竟不管從維修區裡麵出來之後前方有沒有人，這個人是誰。
以當前秦淼和維斯塔潘賽車的速度來說，他們想超越對方都不是什麼太過困難的事情。
值得一提的是，兩人從維修區之中出來之後使用的都是中性胎。
倒不是秦淼沒硬胎用，或者準備一停。
畢竟維斯塔潘就在自己的身後，這個時候選擇兩停的話，風險太大。
但如果選擇和維斯塔潘的輪胎以及進站策略相同，秦淼就可以一直在前麵壓著維斯塔潘了。
反正這個賽季剩下的這幾場比賽，梅奔和秦淼都知道自己的主要目標並不是去拿什麼分站賽冠軍。
而是保證賽季結束之後，秦淼的積分比維斯塔潘更高。
第41圈。
因為賽道上前方車手與後方車手存在的客觀上的圈速差距，此時漢密爾頓已經拉開了諾裡斯接近5秒，諾裡斯也拉開了自己身後的阿隆索14秒，也就隻有斯特羅爾和塞恩斯他們這倆人靠佩雷茲靠得比較近。
而追到了塞恩斯身後的秦淼這個時候有點麻了。
因為現在已經來到了第七的他，碰到了他的一生之敵，那就是drs小火車。
儘管知道被困在這台火車裡的話，自己身後的維斯塔潘拿自己也沒啥辦法，但不知道為什麼，自己的成名絕技被人拿著用在自己身上，總有種憋屈感。
關鍵還不是這一次，今天這場比賽秦淼吃了兩套自己的技能。
第一套是在皮亞斯特裡那裡吃的，第二套則是在這裡。
說真的現在的秦淼真的有種吃了蒼蠅的惡心感。
而且麵對自己的長線布局防守方式，還是有一定的解決方法的。
但是麵對drs小火車這個東西，沒有絕對賽車性能上的差距，你是沒辦法破解的。
f1不像是籃球，在賽場上遇到了什麼困難，你可以靠打磨自己的技術去強行破解，但是f1賽場上drs小火車就是drs小火車，前方車手沒有失誤或者被越拉越遠的情況下，你可能就得一輩子被困在這裡麵。
當然了，被困在drs小火車裡的秦淼如果說隻是有些憋屈的話，那麼秦淼身後的維斯塔潘終於追到了秦淼身後的drs區，發現前麵阿隆索領銜，身後跟著佩雷茲，斯特羅爾、賽恩斯、秦淼的時候，維斯塔潘內心是絕望的。
理由同上。
超不了，甚至維斯塔潘看到這輛drs小火車之後，連超車的欲望都沒有。
甚至到這之後，維斯塔潘都已經開始算起了以當前排名完賽的話，自己這場比賽又會丟幾分。
仔細一計算，現在的秦淼排在第七，自己第八。
以當前名次完賽的話，比賽結束之後分彆獲得6分和4分。
兩分的積分差距也不是那麼讓人難以接受，再加上秦淼衝刺賽冠軍比自己多出來的一個積分。
以當前局勢結束這場比賽的話，不出意外，維斯塔潘與秦淼之間的積分差距會被擴大到4分。
這依舊是一場分站賽冠軍就能追回來的積分差距。
所以維斯塔潘也就隻是稍微難受了一會兒。
而在維斯塔潘的印象之中，如果不出意外的話，秦淼大概率會放棄這場比賽繼續去拿分的機會，選擇安安靜靜地待在drs小火車裡。
秦淼在賽場上的時候，自始至終都是一個很理智的車手。
而實際上，秦淼確實是這麼想的。
如果不出什麼意外的話，他願意以當前的排名跑完這場比賽，甚至沒登上領獎台的他還省得去參加賽後的新聞發布會了。
就在賽道上的情況稍微有些沉悶的時候，五星體育的演播廳之中周浩然開口說道“值得一提的是，今天的這場比賽秦淼在賽道上遇到了兩次他特彆熟悉的防守方式。”
兵哥有些好奇的問道“怎麼說？”
“第一次是在皮亞斯特裡的後麵準備超他的時候，皮亞斯特裡防守秦淼用的就是秦淼那種標誌性的長線布局防守方式，隻不過皮亞斯特裡並沒有在賽道上阻擋秦淼太久，下一個drs區就被秦淼給超過去了。”
“而第二次就是現在了，秦淼被困在了drs火車裡。”
兵哥和飛哥聽到了周浩然這麼說了之後才後知後覺的反應過來，今天的秦淼在賽道上遇到的情況確實如同周浩然所說的。
隻不過周昊然很快就轉變了他聊天的重心“不過這裡麵真正讓我覺得有些意外的是，秦淼的那種防守方式雖然看起來很難使用出來，但實際上也確實很難使用出來。
因為你需要知道哪種程度的失誤會讓你身後的車手有欲望來進攻你，但你賣出來的破綻又不至於真的讓對方超越你，而且在接下來，你還得在下一個彎道守住自己的位置，乾擾後方車手的比賽節奏。”
“想要在賽道上用出這種防守方式的限製條件太大了，到目前為止我也就隻見漢密爾頓嘗試過，而且還嘗試失敗了，皮亞斯特裡今天這次對秦淼的防守算是秦淼之外惟一一個在賽道上成功地將這種防守方式用出來了的車手。”
小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續後麵更精彩！
“防住的還是秦淼。”
聽周浩然這麼一說，另外兩位解說也是恍然大悟。
看了看賽場上有些沉悶的畫麵，三人之間的話題自然也就繼續跟著了周浩然拋出來的這個話題延伸了下去，討論秦淼這種防守方式到底有多難用出來。
而在這段時間，秦淼一直都在給自己賽車的電池充電。
儘管知道這場比賽剩下來的時間自己可以啥都不用乾，老老實實跟在drs小火車裡跑完這場比賽，自己的任務就完成了。
但是秦淼並不想就這麼結束，儘管知道這場比賽自己去爭奪一個領獎台的機會很渺茫。
雖然此時距離比賽結束還剩30圈，但是前方的車手已經跑得很遠了。
自己稍微努努力，還是有可能夠到第三的位置的。
此時秦淼內心的這種想法原驅動力甚至都已經不是他想要在車手積分榜上拉開與維斯塔潘之間的積分差距了，純粹隻是內心的好勝心在作祟。
另一方麵也是跟在一個比自己速度慢的車手後麵對於秦淼他們這種車速很快的車手來說是很憋屈的。
而雙冠王哪能受得了這種憋屈？
自然是要想辦法脫離當前的困境了。
第43圈，秦淼準備正式對前麵這幾台拖拉機動手。
賽恩斯其實在秦淼來到自己身後的那段時間，基本上每一圈的drs區都在關注自己身後的這台梅奔賽車，防的就是梅奔賽車突施冷箭給自己超了。
但是觀察了兩圈，賽恩斯發現自己身後的這台梅奔賽車居然出乎意料的老實，沒有任何要對自己動手的跡象，也因此塞恩斯放鬆了一些警惕。
而剛好就在賽恩斯放鬆警惕的下一圈，秦淼對賽恩斯動手了。
動手的位置自然是英特拉格斯賽道最容易超車的t12之後的大直道了。
出彎之後的秦淼就開始全力釋放自己儲能單元內的電力。