這樣一來，在後續優化機翼研發時，我們的工作效率就會大大提升。”
在過去，為了解決殲8f攜帶武器後機翼周圍氣流紊亂的問題，工程師們采取了一個相對簡單的解決方案——增加一對翼刀。
這種做法對於整體研發的影響是最小的。後來，漂亮國在開發ea18g時也遇到了類似情況，並采用了相同的方法。
然而，這並不代表沒有更優解法。隻是，更好的選擇往往伴隨著更大的變動。如果沒有采用數字化研發流程，這樣的調整將不可避免地拖慢整個項目的進程。
“我們會儘快完成的。”林歐華說著，語氣中略顯遲疑。片刻之後，他突然轉身朝另一個方向走去。
“嘿，你要去哪兒？”同行的姚美玲不解地問道。
“加班去。”林歐華簡短地回答。
“啊……”姚美玲望向漸行漸遠的林歐華，又轉頭看了看身旁的許寧。
“我們不去嗎？”
許寧搖了搖頭“我有信心按時完成任務。再說，流場模擬這類工作很依賴創造力，適當的休息是必要的。”
三天後，楊知書駕駛著借來的殲教7教練機穩穩降落在北陵機場。與此同時，許寧將機翼流場的分析報告遞給了楊知書。
這份報告的迅速出爐，讓整個團隊都感到驚訝不已，畢竟通常這種模擬分析需要更多的時間。
實際上，如果不算上將原始數據轉換為直觀圖表所花費的一整天，他們隻用了兩天。
楊知書仔細審視著這份報告，隨後果斷宣布“調整計劃，提前進行試飛！”
次日清晨，經過全麵體檢確認無恙後，身穿飛行服、頭戴頭盔的許寧，在地勤人員的幫助下，小心翼翼地坐進了殲教7的前座。
作為教練機，殲教7的後座配置了更高級彆的控製係統，由全軍最有經驗的飛行教官張華江掌舵。
不遠處，另一架修長的戰鬥機——殲83的03號原型機也已蓄勢待發，這是計劃中的首架全狀態驗證機。
對於許寧來說，親眼見到殲8還是頭一遭。
儘管與他記憶中更先進的殲10、殲16或殲101novel.com相比略顯遜色，但在當時，尤其是在殲6或殲7旁邊，殲8的外形依然引人注目，甚至有人給它起了個“空中明星”的昵稱。
按照許寧的研發要求，03號原型機的兩側掛載了模擬版的阿斯派德空對空導彈，僅用於展示其重量與外形特征。
真品由於數量有限且每次飛行都會減少使用壽命，故而未被使用於此次試飛。
隨著許寧戴上氧氣麵罩並關緊艙門，外界的噪音頓時減弱了許多。殲教7內部空間緊湊，讓初入其中的人感到些許壓抑。
“起飛時，請避免觸碰任何控製裝置，尤其是方向舵。”張華江邊做著最後檢查邊提醒道。
“儘管我會儘力保持平穩，但遇到湍流時難免會有顛簸，有任何不適立即通知我。”
“明白。”許寧點頭回應。話音未落，一旁的03號原型機便開始了它的滑行旅程，緩緩離開了停機位。
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