除了601所的殲8ii，洪都650所帶來了強5……
令許寧驚訝的是，室外展區中竟然出現了新舟60的02號原型機——這架前世從未存在過的飛機不僅出現在了展覽上，還與楓葉國阿古斯塔公司合作，標誌共同印在了展板上。
顯然，新的翼型研發使這款支線客機在市場上更具競爭力，項目進展順利。
航空工業展區中最引人注目的位置，靠近春洲機場跑道的地方，特意留了一個空位，旁邊覆蓋著防雨布的細長物體暗示著未公開的秘密。
這裡顯然是為即將登場的殲8c預留的。
而在國外參展商區，許寧注意到了一些不同尋常之處。
阿古斯塔公司展示了a109和a119兩種通用直升機，後者是去年剛剛首飛的新品，首次公開展示。
由此可見他們對這次航展的重視程度。
要知道，此時的春洲航展雖然已經引起了不少關注，但西方國家大多還是抱著看熱鬨的態度，帶來的展品多為模型。
而這次阿古斯塔公司的參與，則顯示了他們對市場的認真態度。
某些西方媒體在報道中直白地指出，春洲航展的曆史價值似乎超過了其商業和技術展示的價值。
言下之意，華夏舉辦的這個航展展出的飛機，在性能上隻能媲美西方二三十年前的機型，看起來就像是一個航空文物展覽。
這種批評聲從前世一直延續到了21世紀初。
當許寧再次踏入航空展區時，晨光已經灑滿大地，其他研究所的同事也紛紛到位。
這裡不乏他的老朋友，如611所的盧文峰和606所的易合旭。
然而此刻並非敘舊之時，因為來自澳門的記者、參展商以及從春洲及其周邊城市趕來的人群逐漸彙聚，場麵之熱烈遠超預期，甚至超出了組織方的想象。
為了這次航展，春洲特意修建了一條六車道的新公路，但這條曾被當地人認為是“浪費”
的道路現在卻因車流量過大而近乎癱瘓。
直到中午時分，還有許多人被困在路上未能入場。
更糟糕的是，大多數飛機周圍沒有設置圍欄，秩序僅靠工作人員維持；現場也沒有官方售賣的食物和水，甚至連休息區都寥寥無幾。
儘管籌備了數年，首屆春洲航展還是在這種有些混亂的狀態中拉開了帷幕。
即使是在工作人員區域，也能聽到遊客們的抱怨聲。
由於媒體的宣傳造勢，人們對這次航展寄予厚望。
即便兩架蘇式戰鬥機停放在顯眼位置，人們進入後仍會直奔華夏展區尋找驚喜。
然而，場地內的展品一眼便能看儘，唯一的亮點——殲8ii戰鬥機，對於關注軍事的人來說早已不再新鮮。
人群中，一位掛著相機的年輕人嘀咕著表達不滿。
他因報紙上的文章而特地請假前來，還住進了離航展中心最近的酒店。
但當他到達現場，滿懷的熱情卻被眼前的景象澆滅，心中滿是失望。
“根本沒什麼新飛機。”
儘管心中如此嘀咕，他還是勉強打起精神拍了幾張照片。畢竟膠卷珍貴，隻帶了兩卷，不想浪費在不值得的展品上。
年輕人邊走邊念叨著，準備前往隔壁俄易斯展區逛一逛。