他快步走出機艙，迎著初冬的冷風，心中湧起滿滿的決心。
“老師！”他輕聲說道，仿佛在向自己許下承諾。
杜亦熵已經在舷梯旁等待多時。許寧走近時，注意到他眼中的血絲，顯然昨晚未曾合眼。
“跟我來，先看看那架飛機。”兩人坐上一旁的吉普車，分坐兩邊。
“你昨晚電話後，我和182廠的團隊通宵分析數據，現在基本弄清了事故的原因。”
儘管年長，作為航空界的老前輩，杜亦熵的經驗依然寶貴。
“運8的研發問題在於，它隻在進氣道、機翼和發動機葉片使用熱空氣除冰，而尾翼和螺旋槳則依靠電加熱。
降落時的環境——低溫、高濕度——導致水平尾翼迅速結冰。飛行員發現異常並開啟電加熱時，已經太遲。”
“我們計算得出，發動機的熱空氣足夠防止主翼和進氣道結冰，但尾翼的問題複雜得多。
這個改進項目時間緊迫，我們需要通過仿真模擬提高效率，減少實際飛行測試。”
當杜亦熵介紹完情況，吉普車已停在一個大型機庫前。
裡麵停放著一架模樣奇特的運8j海上警戒機原型。
這架飛機保留了運8的基本外形，但其鼻部被一個臃腫的新雷達罩取代，顯得與眾不同。
1996年，我國以6600萬美元從英帝國購買了8套搜水101novel.com00s雷達，計劃安裝於運8平台，用於海軍航空兵執行海上監視任務。
最終，僅生產了四架這樣的警戒機，它們成為當時我軍唯一的空基遠程探測力量，儘管性能並不出色，但填補了這一領域的空白，並為預警機的戰術應用積累了經驗。
目前，許寧眼前的這架運8j仍在等待改裝，主要任務是進行試飛以收集數據。
不幸的是，這架飛機在降落時受損，特彆是改進後的機頭雷達罩和前起落架幾乎毀壞。
幸運的是，駕駛艙和機翼部分保持完好，機組人員僅受輕傷，且飛機仍有修複的可能性。此刻，182廠的技術人員正忙著對其進行檢查。
當杜亦熵和許寧踏入停機棚時，一位體格壯實、帶著湖南腔調的中年男人迎了上來，他用普通話清晰地說道
“杜院士，我們根據您的指導，已經還原並模擬了飛機降落時的數據，結果與實際情況完全吻合。”
“此外，我們臨時調配了一架運8f運輸機供您測試使用。安12的測繪資料和後續改進型的研發圖紙也已備妥。
從王總經理到每一位員工，182廠全員都準備好了配合您的工作！”
許寧起初對這位中年人並無特彆印象，但聽到熟悉的鄉音後，立即認出了對方——梁紹霖，日後運8係列改進型號的總研發師。
隨著原總研發師徐培麟去年退休，技術力量相對薄弱的182廠現在正依賴於梁紹霖來帶領團隊渡過難關。
杜亦熵微微擺手，指了指身邊的年輕人說“這是我學生許寧，我想這次的主要改進任務應該由他主導。”
梁紹霖看著麵前的年輕人，心中有些猶豫。然而，這個名字很快讓他想起了今年606所提交的一個重要項目申請——雖然殲8c尚未定型且屬於機密項目，但在航空界內，許寧作為先進技術成果的主要完成人早已聲名鵲起。
“梁總師，您好，很榮幸能與您及182廠的同仁們合作。”許寧禮貌地說，他經過八三工程的磨煉，如今已能夠從容應對這樣的場合。
“許寧同誌，有你們的幫助真是太好了，感謝你們的支持。”梁紹霖回應道“當前形勢緊迫，運8j是在運8c基礎上發展而來，而此次事故涉及了整個運8家族的重大問題。”
“我們即將向郵政航空交付一批新型運8f，若不解決機翼結冰的問題，不僅可能失去這批訂單，還會影響到正在與波斯商談的出口合同。”
“我明白時間的重要性，”許寧點頭表示理解，“我們會以最快的速度行動起來。不如我們現在就去看看研發資料吧？”
“跟我來。”許寧說，語氣中帶著不容置疑的自信。
梁紹霖原本焦急的心情，在看到許寧鎮定自若的態度後，逐漸平靜下來。事實上，許寧對運8飛機機翼結冰的問題有著深入的理解。
儘管在這個時代他從未直接處理過運8的相關資料，但他清楚地知道問題的關鍵所在——除冰係統的研發缺陷。
具體來說，案12運8型飛機的除冰係統並不完善。
例如，水平尾翼上的電加熱除冰裝置覆蓋整個表麵，但隻能以最高電流模式運行。
這種研發在蘇連北極圈附近極端寒冷的環境中勉強可用，但在氣候相對溫和的華夏，它卻帶來了嚴重的安全隱患。
長時間開啟加熱係統會導致絕緣材料因高溫而損壞，甚至可能造成短路和蒙皮燒穿。
飛行員必須等到確認存在結冰風險或已經發生結冰時才能啟動加熱裝置，但這仍然存在風險。
不同部位的結冰程度不一，而加熱功率是固定的，可能導致某些地方除冰不足，而其他地方則過度加熱。
一些經驗豐富的飛行員可以通過短暫多次地開啟加熱裝置來預防結冰，但這不應是對所有飛行員的要求。
至於主翼部分，雖然使用了更高效的氣熱防冰係統，但這個係統抽取發動機內的高溫高壓燃氣作為熱源，會影響飛機的動力性能。
理想情況下，應該在確保除冰效果的同時儘量減少燃氣的消耗，以保持發動機的最佳性能。
然而，運8的研發似乎更傾向於簡單粗暴的方法，即通過大量抽取燃氣來實現除冰目的，這在起飛、降落或低空低速飛行等關鍵階段，會嚴重影響飛機的安全性和穩定性；
尤其是在本已複雜的低空環境下增加高速氣流吹拂機翼表麵的情況，更是增加了飛行的風險。
運8的低速性能本來就不理想，現在更是每況愈下。
“對了，梁總師。”
許寧在他們走出機棚後，突然喊住了梁紹霖“我們需要一位氣象學專家來幫忙，這樣我們的工作會更有效率。”
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