“各位彆著急。”
許寧微笑著，手掌輕輕下壓示意大家安靜“接下來我會詳細說明我的想法，建議大家準備好紙筆記錄，因為這需要我們共同的努力。”
他那自信的態度顯然感染了在場的人，短暫的喧鬨後，十幾位工程師已經準備好筆記本，專注地望著繪圖板。
“機翼結冰問題可以分解成兩個獨立的過程。”
見大家都已準備就緒，許寧直接切入主題
“首先是過冷水滴或冰晶附著於機翼表麵並流動，這是一個流體力學的問題。其次是這些液滴被捕獲並在機翼上形成積冰，這涉及熱力學。”
“雖然從嚴格意義上講，這兩個過程是相互影響的非定常現象，但在模擬時，我們可以采用一種簡化的計算策略
將空氣和水滴的流動視為單向耦合，並假設在相變計算過程中這兩種流動狀態不變。”
“基於這一原則，整個計算過程可以分為幾個步驟。”許寧在旁邊寫下了（1）作為開始
“首先，在未結冰或已有結冰的機翼形狀上生成計算網格，用於求解流場。
其次，通過流體控製方程模擬繞飛機的流動，獲取速度場、壁麵處的剪切力、壓力變化以及對流換熱係數等數據，這些都是影響水滴運動和結冰的關鍵因素。
然後，在此基礎之上追蹤水滴軌跡，分析其撞擊特性，並結合傳熱傳質模型來計算各部分的結冰厚度。”
“最後一步，理論上應根據結冰厚度更新幾何外形，但因為我們主要關注除冰，所以這一步可以省略。”
“在進行防冰模擬時，我們需要考慮防冰熱流輸入對壁麵和水膜溫度的影響，同時還要考慮到不同防冰方式下氣體、液體和固體之間的熱交換。”
隨著講解深入，越來越多的公式出現在白紙上。
梁紹霖等人的眼神也從好奇轉為茫然，最終化為驚訝與震撼——他們不僅聽懂了，還覺得這個方案既合理又切實可行！
“這聽起來真的有可能實現？”
“如果成功了，我們的飛機將會非常先進！”
“……”
聽完之前的解釋後，梁紹霖等人終於放下了心中的疑慮。然而，理解是一回事，實際操作又是另一回事。
這就像學生時代做練習題，看懂答案是一步，能獨立解題則是更進一步的挑戰。
對於大多數工程師來說，數學和物理理論並不是他們的強項。
即使有人能夠巧妙地將科學理論與工程實踐結合起來，創造出新的成果，在南鄭這樣的地方，也難以留住這些人才。
這裡的科研條件有限，資源匱乏，讓人難以施展拳腳。
因此，許寧決定先解決模型算法的問題，隨後由182廠的工程師們接手，進行測試、分析及參數調整等後續工作。
“梁總師。”
許寧向前走了兩步，把鉛筆輕輕放在桌上“我需要幾位電腦製圖方麵比較熟練的人手，四五個就足夠了。
我們需要將主翼和水平尾翼的研發電子化，這樣才能為接下來的數值模擬做好準備。”
聽到這裡，梁紹霖顯得有些為難