“號外！號外！帖木兒汗揚金戈鐵馬，欲假道滅虢！”
“號外！帖木爾攻占印度德裡，動輒殺俘十萬！”
“號外！跛帖（跛子帖木爾）率二十萬鐵騎犯邊，意欲染指我工業成果！”
“號外！跛帖蚍蜉撼樹，死於征途。”
……
高無極坐在岷都衙門，交通局的辦公室裡，耳朵裡全是街道上報童的叫賣聲。
帖木爾汗國入侵，雖然老汗王半島崩殂，但是此事件經過連日裡持續發酵，引起了塞國上下一片同仇敵愾。
隔壁的大明也有很多人聲討。
即便身為官員，高無極也不清楚內情，真相隻掌握在極少數人手裡。
不過高無極在隴西工商局長的位子上熬了好久，終於被提拔了一下，擔任甘肅省交通局局長。
交通部與其它部門不同，主要負責道路規劃、監理和行政審批之類，所以每省隻設一個局，是與知府平級的。
這一步邁的不可謂不大，因為中間還隔了一層副局長，高無極等於連升兩級。
是因為他在基層積累的足夠深厚，而且還在社稷峰進修過，經吏部測評，認為他是一眾候選人裡戰略視野最為開闊的，所以險險勝出。
看著手裡剛看完的【成岷公路建設規劃案】，高無極遲疑了幾次呼吸的時間，然後舉起鋼戳，狠狠砸在用印的空白處。
批準！
馬俊走馬上任，出任首屆交通部長。西遼石油、斯力加、音迅車行等公司共同出資，成立了“路路通工程建設公司”。
賽音十七年，塞國上下掀起一波築路熱潮，先後有上百家私營業主，參與到公路修築事業當中。
交通部給出的公路建設指導意見比較寬泛隻要合法合規，資金充足，道路有良好的盈利預期，或符合朝廷戰略，不違反基本常識的情況下，一般可予以批準。
政策越寬，對執法者的要求其實越高，這就像主觀題比客觀題難，是因為沒有標準答案。
之所以批準成岷公路，是因為成縣有塞國最大的鉛鋅礦。高無極查過各地工商數據，大體知道鉛可以用來做子彈，有軍事用途。
他不知道的是，鉛鋅作為重要的合金資源，其在電池、機械、壓鑄、印刷、軸承等諸多領域已經在廣泛使用。
反而在軍事方麵，米涅彈正在悄然退出，一款最新式的“塞十七式”後裝步槍已經在河州的藍太平旅開始列裝，此是後事不提。
最大的公路項目，原本的“土玉公路”被一直延伸到了蘭州，改為“蘭土公路”。
全程達到了2101novel.com0公裡。
值得注意的是，路路通作為蘭土公路的項目承建單位，隻擁有公路的有限產權。
因為公路占用的土地是朝廷的，你要有錢全買下來，那另當彆論。
但公路到底是公共資源，完全給私人公司運營也會出現問題。比如老美當初的公路建設完全由私人主導，就搞的特彆混亂無序。
什麼土路、木板路、瀝青路，各種路況都有，聽上去就很雜亂。