永樂六年八月，標準石油公司向朝廷進獻了十台煤油爐，戶部尚書夏元吉等人報之以祥瑞，皇帝朱棣龍顏大悅，道
“孰謂我中國無人耶？”
命標準石油公司於冬季前打造煤油爐一千台，並給建州衛賞賜一百台，毛憐衛賞賜五十台，煤油各若乾。
因為這年春天，居於忽的河、法胡河、卓兒河、海刺河等處的女真野人頭目哈刺等朝明，大明遂並其地入建州衛，明廷任命猛哥帖木兒為建州衛指揮使。
又將居今圖們江北、琿春河流域的把爾遜所領的胡裡改部，置毛憐衛，作為建州衛的子衛。
與羈縻統治地區的情況略有不同的是，大明對這兩衛有人事任免權，通常會把毛憐衛的頭人派去建州衛，或把建州衛的頭人派去毛憐衛。
憑此或許尚不足說大明已將遼東完全納入版圖，但朱棣已經明顯有了向北方經營的打算。
就在修路運動進行的如火如荼時，劉學勤則在音迅東風汽車廠，幫著鼓搗第一代卡車呢。
他今年大多時候都在重慶，儘管汽車發動機有了，但將發動機與整車結合，仍然有許多技術難題需要解決。
其實就連發動機，也需要根據汽車的設計、布局不斷進行改進。
劉學勤雖然不懂汽車製造，但外觀這塊熟的不能再熟。
根據他的設計圖，汽車廠很快就確定了“豬鼻”車頭，全鋼車架，其餘部分，如車門、座椅、車廂等部分，仍采用木料結構。
因為載重量隻有2噸，所以汽車自重也是要儘可能輕的，但怎麼節省都要3噸以上。
可能你會想了，2噸載貨量夠乾嘛的，那不跟平板車差不多了？
話是沒錯，平板車確實能拉兩噸貨物，但得有四匹馬，還得有幾個人推才行。更重要的是速度不行，碰到溝溝坎坎更是要了老命。
況且現在內燃機才剛成型，之前做的那台大機器是可以達到幾十匹馬力的，可現在是把發動機往小了做，得與車頭適配，目前精工齒輪和陶氏內燃機拿來的發動機，最好的才8匹馬力。
這樣的卡車你覺得它能跑多快呢？不好意思，最高時速隻有101novel.com公裡。
除了劉學勤，大夥兒對此已經很滿意了，在這個時代，一天輕鬆跑個300400公裡，那幾乎跟飛的一樣。
雖然比不上火車，但汽車的自由度高啊。
劉學勤也不是一點力沒出，他提出了鋼板彈簧的概念，將此裝置安裝在卡車懸架上，可以省去減震器和導向器，主要突出結構簡單。
用幾塊弧形鋼板堆疊在一起就行。
不過也不是什麼鋼材都行的，但選出適合的彈簧鋼也不難，這就多虧了這些年的技術積澱了。
七月十六日，第一台“東風甲型卡車”終於試生產成功。
眾人目瞪口呆看到，老仙居然跳上駕駛室，要試駕這台車。劉氫嚇得花容失色，正要阻止，隻見劉學勤轟一腳油門，穩穩將車開出了車間，然後到試車場跑了一圈，又停到車間門口。
這下大家麵麵相覷，都不知該說什麼好了，隻見老仙一臉風輕雲淡，哪裡知道他曾經也是位老司機呢？
“彆的還好，轉向真是，太沉了！”
劉學勤拍拍手，有些不滿地看向莫爾根，“這個問題，我看還得你來想辦法。”
卡車的方向盤與車前輪通過轉向軸連接，由於沒有助力裝置，所以是靠臂力硬掰的。
可能有些農村書友有過拉架子車的經曆，要是拉的貨物很重，你想轉個彎得鉚足勁才行。卡車的轉向通過方向盤實現，但原理是一樣的。
莫爾根點點頭，“你說的液壓輔助助力係統，我一時想不明白，可能需要些時間。”