城鎮四周的高山灰不溜秋，緩緩地向著地勢較低的城鎮，千絲萬縷地淌著大理石塊下凍土層融化出來的新鮮泥水。
彙集而成的河流，那含沙量絕對甩夏國的祖河幾條街。
隻有極遠處的山脈上能看見零零碎碎的白色雪跡，再往高處的山尖，被蒙在算不上雲的霧氣中，也許那裡還有大量沒化完積雪，但是看不清了。
雖然種子庫內部不對外旅遊團的參觀，但是，設施那獨特的外立麵扁平豎立的矩形盒子的一個直角，在當地也算是有名的地標景點了,雖然離城鎮不算太遠，直線100公裡，但是可以增加往返張機票，能給沒啥客流量的小機場多少帶來點兒收入。
伊拉爾城一年的遊客總數並不多，但是平均下來，每一兩天出現一波在種子庫周圍拍照打卡的人還是完全沒有問題。
負責管理的工作人員也在采訪視頻中說過，他們的工作在除了向裡麵存放新到的種子外，每年就一次的換氣工作，和偶爾逛逛做檢查。
偶爾是多少，
“一年隻開啟2至3次，平時基本無人值守。”
而種子的入庫工作在該設施成立之初幾年還挺多，如今都快運營二十周年了，幾乎沒有更多的新種子入庫。
所以隻要不破壞建築外部的立麵結構，那麼早點下手可能是最好的選擇。
如果等到自己將要離開的那天，再對這裡下手，離境時間、案發時間一關聯，反而有些“牽連甚大”、“太過巧合”引起合理猜測。
野生動物大量分布在沿海，大海是近乎唯一的口糧供給。
下飛機後的第一站，除了順便在城鎮踩了踩地皮，就直奔種子庫。
這是柳洛第一次，沒等到天黑就動手——真要等，估計得等幾個月。
柳洛沿途做了許多違背當地“動保”、“大保”組織意願的事情，包括但不限於動物、植物，還有一路上的冰雪石頭泥漿混合物。
整個地貌結構都挺酥鬆？挖起土來很方便，至少可以保證自己一路走著都相對平坦。
雖然遠離城鎮一段時間後，可能是海風吹散了一些霧氣，總算是看見大幾百米的山上覆蓋有積雪，但是明顯地地太過陡峭，不可能用雪地車。
摩托艇派上了用場，至少在距離機場很遠的地方，應該不會被監測到吧？
8個多小時後，巴瓦爾斯種子庫的小尖角隱約可見。
它座落在一個麵朝大海視野極佳的位置。沿途一個人也沒有遇見。
資料上種子庫建立在海拔一百多米的位置，周圍有沒有其他人，同樣可以做到一覽無餘。
但是到了後柳洛就發現，如此高度，在此時也並沒有積雪保留下來，到處都是不算太大的石頭塊、石頭片。
嚴重懷疑，可能是為了更好的回填、夯實，所以在種子庫設施周圍還能看見較多的泥沙。
網上關於這個設施采訪、展示的視頻，幾乎光明正大，沒有絲毫遮掩，畢竟有“世界上最大的農作物種子庫”這個偉光正的標簽。
投入不大，幾百萬刀元的建設成本而已，維持運營的費用也差不多也就是小幾百萬刀這樣子，平日裡最貴的一項估計是電費，多半跑不掉的。
倉庫總長1101novel.com多米,建築麵積麵積約1千平米。
水平投影像是三叉戟，一條長直道，儘頭是左中右三座儲藏室，每個儲藏室容量為150萬個樣本，目前投入使用的隻有正中間的那個。
燈光、通風、製冷、出入口。除此之外在各種視頻裡找不大更多它裡麵的用電設備了。
重點是什麼？
沒有攝像頭！
從入口到最裡麵的庫房，五道關卡，兩道電子門，三道手動門，一路上卻連一個攝像頭都看不見。
至少，視頻裡是這樣展示的。
但他們在采訪視頻中同時也說了，