全興國際集團負責的零售業主要是小型超市和便利店。
靠著強取豪奪和正當競爭，王鳳儀手下的超市已經超過五十間，便利店也有八十間，這裡麵還有很多店鋪是被直接收購的。
哪怕刨除了房地產業務，光超市和便利店，全興國際集團資產就超過了兩個億。
然後是遍布烏鴉地盤的黑虎夜市，除了元朗，深水埗，九龍，黃大仙，觀塘這五個開的比較早的，能保持在每個月平均一千萬上下的利潤。
其他的像在尖沙咀，油麻地，旺角，西貢，沙田之類的地方新開的夜市，收入還不是很穩定。
不過因為模式成熟，而且烏鴉發話，根本沒人敢找事，尖沙咀，油麻地，旺角的夜市幾乎是開業就爆火。
隻能說，稥港這地方，還是人多，有錢。
這五個開的比較早的夜市和後麵五個開的比較晚的夜市加起來，刨除擴張的成本，今年差不多給烏鴉留下了兩個億多點的收益，純現金。
一切順利的話，明年這個數字應該能漲到十億左右。
當然，這利潤不是烏鴉無中生有搞出來的，本質上就是黑虎夜市搶了其他商戶，夜市，小吃街的生意。
而且因為他的勢力龐大，彆人就算是想要複刻，當天也會因為各種各樣的原因讓他做不下去。
不是壟斷，但是勝是壟斷。
擺攤可以，夜市，小吃街也行，要麼，半死不活的挺著，要麼，加入烏鴉的麾下，但凡想要搞事情，生意就彆做了。
除了這兩個公司，另外盈利最多的，竟然是運輸公司和房地產公司。
隻能說，這兩個行業，本身就和“黑”很難完全分開。
運輸公司的業務主要分成兩部分，一部分是之前的小巴線路以及的士的客運。
這部分在拿出去前期成本之後，幾乎就是純賺。
尤其是，他的不少牌照都是從洪興，和聯勝，洪泰還有駱駝那裡搞來的，不要錢。
三十萬一張的紅色小巴車牌照，烏鴉就有四百多張，小巴線路像蜘蛛網一樣遍布他的地盤，而且還在擴張。
這種吞並是非常殘酷的，那些小的小巴公司或者個人營運的小巴，根本沒有活下去的機會，不加入，車都給你砸了。
一輛小巴的收入不高，刨去成本，一天少的賺四五百，多的線路賺一兩千。
但是架不住烏鴉手下的量大。
光靠小巴，除去成本，按一輛平均每天收入八百塊算，一年的收益也能過億。
這還不算一百多張價值五十萬的的士牌照。
拋去成本和人工，一輛的士一個月給公司的收入基本都有一萬五千塊。
另一個業務，就是貨運了。
泥頭車，大卡車，大貨車，小貨車，麵包車，大大小小的車加起來，超過兩百輛。
這裡麵海獅麵包車最多，超過一百二十輛，同時肩負起了運人和運貨的兩種職責。
就這，烏鴉還在不斷的擴張車的數量呢，他的目標是，運輸公司要壟斷整個稥港九成以上的物流業務。
雖然網購平台現在沒有條件搭建，可是電視購物已經有興起的勢頭。
隻要把運輸業握在手裡，那就是一個下金蛋的母雞。
而烏鴉的和運輸業離不開的房地產公司，現在並沒有開發樓盤的業務。
他主要接的都是那些大地產商漏下來的湯湯水水。
土方，砂石，建築廢料，鋼筋，水泥，板材
在他的地盤上，這些生意彆人是沒資格插手的。