保持32節的航速！
在快艇小船追上之時，也沒有降速，因為不需要，隻要做好接應工作，快艇小船與漁船接駁好，人員先通過雲梯登上漁船，之後吊機一吊，整艘快艇小船就可以吊上漁船上，非常省事。
保持住航速！
剛開始還不需要去理會，切換到自動駕駛模式，隻需要注意各方，確保沒有過往船隻，沒有航行安全的威脅，就可以不去管舵盤，也隻有遇到過往船隻，並且同在一個航道，距離還很近的情況下，才需要特彆注意一下，要是實在有些危險，再切換成手動駕駛模式來規避。
四個小時之後！
“衛19號目前距離8海裡！”衛勝已經追趕上來，花費了四個多小時的時間，也是他有意加高航速，但也沒有開到35節，最高開到335節左右，不然早就拉近距離了。
至於說為什麼可以給出這麼精準的距離，都不需要彆的，一個望遠鏡足以。
現在的望遠鏡，可有測距功能的！
就算是不行，也很簡單，通過船上的雷達就可以做到，特彆是設置過後，隻要雷達一直開啟，那麼兩艘船之間都有顯示，標注的是紅點，也隻有超出船載雷達的覆蓋範圍，才不會有顯示。
還是科技發展帶來的便利，大型的船隻都有船載雷達，也是進一步確保海上航行安全，遠遠的就能夠發現船隻，要是航道重疊，可以遠遠的進行調整，這樣就不會迎頭撞上，更不會等到兩船拉近距離無法調整航向導致的撞船事故了。
“好的！”
衛宏看了一下海圖，漁船本身就有守位，海圖也特意設定過，發現了衛19號的位置，還有海圖的顯示情況，結合目前的航速“我船大概在25分鐘左右就駛出禁捕區，會開啟探魚設備，到時需要注意一下航速航向。”
“明白！”
衛勝自然知道這些，漁船要開始尋找魚群，代表著已經準備下網，下網的時候隻會關注其他的，可不會管他們後麵的船“由我船來把控距離。”
“好！”
衛宏也清楚不用自己叮囑也不會有問題，不過提醒一下能使自己心安，就已經足夠，注意力回歸到漁船自身上“切換手動駕駛模式，由你來操控，修正一下航向…先到這個方位去，之前的定點是東沙島群，不能直接過去，小修正角度即可。”
“好的！”
衛順也是考了船艙駕駛證的，有開船的證件，就是沒有怎麼實際操控過，現在就是一個不錯的實踐機會“左舵3！”
3度的調整！
這個調整微乎其微，都感覺不到有小轉向呢。
不過隨著航行越來越久，就會發現哪怕隻調整了3度，偏離會是天差地彆。
航速不變！
說是25分鐘有些保守，實際上隻用了18分鐘，漁船就已經駛離了禁捕區，已經屬於外海海域。
探魚設備開啟！
衛宏表麵上是在看探魚設備的反饋，實際上注視的是自己的眼前，那是實時漁訊虛擬屏幕的存在。
開始尋找魚群！
對第一網又有要求，不會輕易下網，非大型魚群堅決不下網，第一網就要捕多一點，最好還是高價魚類最佳。
“秦叔…這一次由我二叔來指揮下網和收網。”
衛宏突然想起這個事情，剛好這位船老大和自家二叔都在駕駛艙內，不用通過對講機來傳達“總要實戰過。接下來兩艘船在海上，你們兩個人也要輪流休息，不可能像現在這樣，剛出海沒關係，時間久了頂不住，必須輪流著來。”
“行，我在邊上盯著就好。”