除了變異植物瘋狂蔓延,某些變異動物也瘋狂繁衍。
這些變異動植物共同侵占人類的領地,稍大點的城市還好點,很多小規模村鎮壓根無力抵抗。
基本上每天都會有小村鎮從地圖上消失,變成了荒野。那些幸運的居民,跑到其它市鎮繼續生活。倒黴的就會回歸土地,成為養料。
由於天氣異常炎熱,對於電量的需求自然會大增。同時,由於高溫和變異生物的破壞,電站和輸電網絡的維護難度越來越高。
要不是人口減少一多半,電力網絡估計已經崩潰,如今還能艱難維持著。
大學城也算是電力保供重點對象之一,縱然如此,進入夏天以來還是斷電過幾回。電費也因此大漲價,起步價漲到原來的三倍,用電稍微多點的話還有階梯價等著。
吳庸宿舍是有空調的,但是他基本沒開過,感覺開不起。其實他可以學習其他同學,很多人擠一個宿舍,共享空調,共擔電費。
權衡之後,吳庸還是決定留在原來宿舍,習慣了獨處。至於降溫措施,主要靠門窗通風,外加一個b電扇。
這時他的修煉功法體現出了優勢,隻要進入修煉狀態,就不怕熱,也不會熱醒。
期末考試考完最後一科,他和護校隊打過招呼請假,便回到宿舍鎖上房門,關掉所有電器,包括手機。
並且在門上掛了個小紙板,上寫“放假外出有事致電”幾個字,留了個手機號碼。
最近體內靈力波動比往常劇烈,預感近期可能會突破,豈能錯失機會呢?所以躲在宿舍裡,臥在床上,進入睡修模式,不知歲月流轉。
再次醒來,已是三天三夜之後。盤腿而坐,斂氣凝神,雙眼微閉,內視內觀。
幾分鐘後,睜開眼,嘴角微笑,喜形於色。
吳庸豈能不高興?他修為再次突破,已然邁進煉氣二層境界。
從培元期突破到煉氣一層,花了大約四年。從煉氣一層突破到煉氣二層,則隻花了半年。也不知道是快還是慢,反正自個是相當滿意知足。
還沒開心一會,就感覺渾身難受。身上滿是汙垢,氣味難聞,而且口渴得厲害。
先是喝了點涼白開,然後去淋浴。從頭頂到腳趾,用香皂擦洗幾遍。最後衝乾淨,這才覺得渾身清爽,如獲新生。
床單和涼席也換了乾淨的,舊的得泡洗一番才能再用。
忙活了一陣,等到食堂晚飯時間,立馬快速跑向食堂。這一頓吃了平常兩倍的量,完了還打包一份,回宿舍繼續吃。
吃飽喝足,渾身冒汗。等到天黑,便離開宿舍,來到校內無人處。
試了試控槍術,手槍射擊時對子彈施展控物術,子彈速度更快,威力又提升了一截。感覺應該不遜於普通步槍,如果用上特種子彈,那麼威力更是驚人。
接著又試了試神行術,身形速度感覺也比以前快了不少,而且能夠堅持更長時間。
修為突破,神識也相應增強。眼耳鼻舌身五官感知力,也得到一定提升。必要時,可以運用神識加持感官,使其感知力進一步提升。
隕災以前,大部分學生暑假都會回家。如今這個暑假,很多學生都選擇留在學校,覺得在學校更安全點。隻是酷熱的天氣,讓一些學生很猶豫。
不光安州學院這樣,大學城其它學校情況也類似。
吳庸個人最近比較順利,修為還有突破。隻是大學城乃至整個城市的形勢,卻不太好,很愁人。
很多人非正常死亡,要麼死於變異獸,要麼死於高溫,或者高溫引發的各類疾病。
要知道,大學城裡多是年輕人,身體素質相對而言比較好,供水供電比一般社區更有保障,對於變異獸的防衛也更周密。
縱然如此,大學城每天差不多都有人非正常死亡,有時數人,有時數十人。
普通市民的境況可想而知,以至於城市籠罩在一種恐慌絕望的氛圍之中。這種死亡威脅,比隕石和地震之類災難更加折磨人。
其實不光本省,全國乃至全球各地氣溫普遍異常,嚴重程度不同而已。
隻能祈禱太陽早日恢複平靜,地球氣溫早日恢複正常。
對此,吳庸感覺很無力,他沒能力也沒雄心去拯救世界。有機會倒不介意幫幫身邊人,那也得在力所能及的前提下。
他決定趁著暑假去外地轉些天再回來,散散心。譬如去省城看望小胖子王鵬,或者去下麵鄉鎮看望石磊。
去省城的想法很快被排除,因為省城也是高溫天氣,而且省城消費高。另外,王鵬暑假有學習任務,這家夥越來越勤奮。
所以決定去看望石磊,網上查了查,還好,往那個方向的大巴沒停。
這天早上,吳庸背上乾坤包,離開學校去車站。重要物品都裝在背包裡,包括刀槍手雷。
在車站買票,票價要兩百。去年年底過去時票價才四五十,年初回來時票價一百二,才過去半年票價居然漲到兩百。
要知道,城中普通打工者月薪,一直保持在千的水平。對於這種高票價,大家其實已有心理準備,不過還是有乘客忍不住發牢騷。
售票員倒也沒有生氣,而是笑著解釋“和年初比起來,車票的確漲價了。不過好歹現在沒人會在半路上強賣礦泉水了。”
的確,年初那次在半路上,吳庸就和其他同車乘客一樣,被迫掏出一百塊錢買了一瓶礦泉水。
有乘客抱怨車票漲價,也有乘客笑著說“末世也有好處,以前老子坐車,乾活用的錘子都不讓帶。現在什麼刀斧都隨便帶,不用什麼勞什子安檢。”
有人接話說“彆說刀斧了,就是噴子都能帶,隻要彆在公共場合拿出來炫耀。大家得對自己的小命負責,都指望有關機構不現實。”
大家東拉西扯談天說地,倒是讓人心情放鬆不少。
為了多等幾個乘客,本來八點出發的大巴,拖到九點才出發。可以乘坐四十多名乘客的大巴,隻坐了二十多人,司機對這乘坐率似乎還比較滿意。
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