“自動駕駛的事情你不用擔心，我心裡有數，過段時間會有工作發出來。”馬斯克釋放了好意，孟繁岐當然不會不識趣，很快地就交代了重點。
客觀來說，馬斯克這幾次的姿態已經放得比較低了，孟繁岐隻不過是因為記憶中的一些軼事，擔心自己在他手上吃虧，因此每次不見到好處就不肯先出力。
倘若在第三方來看，可能孟繁岐已經顯得有些托大了，不過好在馬斯克對於技術人才一向態度很好。
“人在江湖飄，小心點總是沒問題的，布林和佩奇他還不是說翻臉就翻臉？”結交加州的政要，不是什麼人人都有的機會，馬斯克的行為讓小年輕心頭稍微有了一些內疚的感覺。
不過這種感覺轉瞬即逝“這就是簡單的交易關係，我沒必要摻雜個人情感進去。”
“openai雖然是非盈利組織，但是因為挖走了阿裡克斯和伊利亞等人，佩奇和布林對此非常生氣，就連我捐贈這件事他們也很不高興，我們暫時無法直接合作，這也是沒有辦法的事情。”孟繁岐言語之中，直接把大黑鍋端起來塞到了馬斯克手裡。
這話意思很明白了，我給過你選擇了，隻要不急著創立openai，穀歌顯然可以和特斯拉親密合作的。
現在好了，你一門心思要創辦openai，現在三四個月過去了，啥動靜也沒有。
馬斯克此時心情也很煩躁，openai創立，他捐的最多。
這個選擇其實就是一個賭博，現在來看，似乎先與穀歌和孟繁岐合作自駕項目會更劃算一點。
“openai是未來但誰也不知道未來什麼時候會來。”馬斯克如此猶豫著。
一邊是隻砸錢還不見效果的openai，一邊是瘋狂推出新技術製造大新聞的孟繁岐。
馬斯克隻恨自己怎麼當時就沒趕在穀歌前麵把這小子簽去特斯拉呢！
“你說的沒錯，我們現在沒有辦法在實測項目、數據等方麵合作，但是你可以著手從非常基礎的算法本身做出關鍵突破，我相信你一定可以做到，這對彆人來說，可能幾十年都無法完成，可對你來說甚至可以說是你最擅長的事情了！”馬斯克不吝溢美之詞。
孟繁岐此前為特斯拉做的優化，就屬於針對性優化。
根據特斯拉采用的硬件芯片有何特性，做哪些操作比較快，比較慢的操作如何拆解去除等等。
要考慮到特斯拉設備的硬件情況，芯片特性，整體功耗等等。
這種工作一做出來，很容易就能看得出，是為誰做，是跟誰合作的。
屬於是司馬昭之心，路人皆知了。
在馬斯克隱約與穀歌對立的今天，孟繁岐肯定是不方便這麼做的。
而馬斯克口中的基礎算法本身的突破，則就是通用性更強，可以輻射多個領域乃至學科的技術突破。
比如去年的殘差網絡和yolo檢測方法。
它們不需要在比較特定的情況和條件下才有極其突出的提升和效果，反之，它們幾乎通用，換到彆的硬件設備和領域當中，同樣可以綻放光彩。
“其實正常來說，合作者肯定會希望我能夠研發專精於己方設備的算法技術的，如今他退了一步，屬實是迫不得已。”孟繁岐最初為特斯拉做的兩次更新，屬於思想上可以泛用，但代碼和技術上專為特斯拉定製。
這樣的技術即便開源，也具有一定的使用門檻和遷移成本，就像李彥弘要約定孟繁岐半年後公布yolo文章，一年後公布yolo代碼一樣。
這樣可以為公司贏得寶貴的發展時間。
而通用性的底層算法突破，則就不存在護城河，一旦公布，所有人都在同一起跑線上，可以同時開始新的競賽。
“如果換了其他的人，我們在這件事情上可能還有許多條款和其他的內容要談。但是這是伱，馬斯克，開源狂魔！”孟繁岐笑著跟馬斯克握了握手，他知道馬斯克的意思，這項技術研發出來直接開源即可。
馬斯克完全不會像李彥弘那樣，約定這項技術特供給特斯拉，12個月後才能開源。
就在兩個多月前，馬斯克在特斯拉的官網博客裡發布了一篇名為《allourpatentarebelongtoyou》的文章，宣布將會開放特斯拉旗下所有的電動汽車技術專利，同時，特斯拉將不會訴訟那些“真誠善意”使用專利技術的車企。