交班會結束後，在楊維新的提議下，曹清連和文紹傑陪著楊維新和肖嚴，一同來到了應急指揮中心。一進指揮中心，他們首先查閱了夜班作業的相關信息，大致了解了白天的客票預售情況和有關重點工作命令。接著，又通過列車運行信息係統，查看了當前列車運行秩序，知道還比較正常。然後，還通過適時的視頻監控鏡頭，抽查了進出站口、售票廳和候車廳的秩序情況。
根據從視頻監控中獲取到的現場概況，楊維新又決定前往候車廳進行現場實地巡查。他們沿著通道快步前行，又乘坐電梯來到了高架候車廳，對即將放行的兩趟列車的旅客秩序進行了檢查。確認一切正常後，楊維新和肖嚴才放心地離開了車站。
就在送彆楊維新和肖嚴之後，曹清連的心緒便被集團公司安質部要求上報的《事故報告》勾引走了。
對於t234次列車停車這件事，曹清連心裡非常明白，他深知，安質部之所以如此緊盯著神州車站不放，背後完全是鄔良與李貴寶故意為之，這兩人擺明了就是要借此整治自己。但性格倔強的曹清連，無論如何也不願意放下身段，低聲下氣地去找這兩個彆有用心之人求情說好話。
考慮到楊維新作為紀委書記，其身份特殊，曹清連也不想再麻煩其幫助協調。更何況，在影響dj299次列車開車的責任問題上，楊維新剛剛在董事長麵前幫助解了圍，所以曹清連也不好再向其開口了。
對於事故定責這個十分嚴肅的問題，曹清連一直以來都秉持著實事求是的原則和態度。在他看來，任何試圖通過不正當手段來影響事故定責的行為都是令人不齒的，尤其是那些依靠公關力量去刻意“消滅”事故、掩蓋真相的做法，更是令他深惡痛絕。所以他也根本不願做那些違背尊嚴的事情。
同時，曹清連心裡也非常明白，此時，即便自己親自出馬去找李貴寶求情說好話，最終得到的很可能隻是對方不痛不癢的幾句官腔式回應。畢竟以他對李貴寶的了解程度，又有鄔良背後燒著底火，李貴寶也根本不會給曹清連鬆口。這樣的話，自己再厚著臉皮去求他，那無論如何曹清連也做不出來！
然而，這起由於岔區有人致使列車被逼停的事件，從目前所掌握的情況來看，極有可能是那些施工人員未能嚴格遵循相關規定所致。倘若安質部不顧及客觀事實，僅僅是為了迎合鄔良，便將責任歸咎於車站一方，那可真是有些過分欺負人了！畢竟，車站也絕不能就這樣稀裡糊塗地承受這不白之冤呀。
懷著一顆想要徹查此事真相、還車站以清白的心，曹清連猶豫了一下之後，撥通了集團公司安質部副部長萬曉軍的電話。這位萬曉軍副部長是安質部資曆頗深的元老級人物，他不僅對待工作一絲不苟、認真負責，而且其為人正直坦蕩、品行端正；在處理事務時更是秉持著公正公平的原則，絕不偏袒任何一方。他與曹清連在性格和行事風格方麵頗為相似，二人彼此惺惺相惜，私交甚好。所以，當曹清連遇到這樣棘手的問題時，首先想到找萬曉軍打探一下消息也就不足為奇了。
“曹站長，我早就料到您會打這通電話啦，不用猜我都能想到您想問啥，肯定是打探t234次列車造成停車事故那檔子事兒吧！”萬曉軍心中猜到了曹清連的心思，一開口便直截了當地點明了曹清連致電的目的。
電話裡的曹清連不禁一愣，隨即哈哈大笑起來“哎呀呀，老兄果真是料事如神啊！你就好像長了一雙千裡眼、順風耳似的，啥事都逃不過你這雙火眼金睛呐！實不相瞞，我今天給你打電話確實就是為了這事。我實在搞不懂，為啥這次非得把事故責任認定到我們車站頭上呢？”
萬曉軍輕咳一聲，緩緩說道“唉，我說曹站啊，您想想看，雖說這次列車緊急停車並沒有釀成什麼太嚴重的後果，但畢竟也是個不小的事情啊。按說這種情況，通常不會引起太大的關注。可誰能想到，李部長居然對這件事格外上心。從一開始調查，他就親自上陣，壓根兒就沒讓我插手，我也是丈二和尚摸不著頭腦，不知道這裡頭到底有啥玄機。然而，通過一些現象，我對其中的一些情況也算有點了解。據我所知，李貴寶因為此事數次找鄔總彙報過，我想是不是與鄔總有一定的聯係，不知你是否知道這些情況。”
萬曉軍所透露的這些狀況，跟曹清連所掌控的情報大體相符。實際上，安質部之所以緊咬著神州車站不放，這其中必然少不了鄔良在幕後操縱的影子。與此同時，考慮到李貴寶跟曹清連之間的關係向來平淡無奇，因此李貴寶為了取悅鄔良，便心甘情願地扮演起了馬前卒的角色，充當鄔良手中打壓他人的工具。
“至於你方才提及為何非要將責任歸咎於你們頭上，依我之見，這裡麵定然存在諸多緣由。雖說具體的細節我無法說清，但多多少少還是知曉一些內情的。就在這短短幾日裡，李貴寶可是精心部署了好幾個層麵的調查！他不僅找上了施工單位展開深入問詢，而且還安排找了電務段以及工務段等相關的配合單位。想必在此番調查過程當中，必定是做足了功課，收集到了足夠多的證據資料，否則他又怎敢如此肯定地將責任強加於你們身上呢？”
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萬曉軍緊接著又說“我跟你講啊，我剛才所說的這些信息可是確切的！你知道嗎？根據我的判斷，我們的李部長極有可能已經將所有的外圍工作都安排得穩穩當當、妥妥帖帖了。然後呢，他這才轉過身來，逼著你們車站去‘認罪’。照目前這個形勢來看呀，這次的事故十有八九非得要你們來承擔責任啦！”
曹清連對萬曉軍的情況表示認同，他心裡也非常明白，就拿施工配合單位電務段和工務段來說吧，如果真是因為施工單位違規作業而引發了這場事故，雖說雙方之間都簽有安全協議，明確規定了各自的作業安全責任，但按照以往的慣例和常規操作，如果配合單位在把關和監護方麵出現了疏漏或者不力的情況，那麼有時候他們確實也難逃被追究連帶責任的命運。
那麼，對於這種連帶責任究竟是否需要追究，其最終決定權全然掌握在安質部手中。安質部就如同那手握生殺大權的“判官”一般，常常憑借其所擁有的威懾基層單位的權力，左右著事故的定責結果。站在這個視角來看待此次事件，毫無疑問，電務段和工務段與施工單位之間的利益是相關聯的。因為隻要能夠證明施工單位沒有責任，那麼與之相互配合的單位自然也無需承擔任何責任。更何況還有一個十分關鍵的因素，這個施工單位——也就是道岔融雪裝置的廠家，與士心軍的特殊關係恐怕大家都心知肚明，一般來說誰都不願得罪。
正因如此，可以想象，當安質部著手對電務段和工務段展開調查時，這兩個單位想必都會絞儘腦汁地為施工單位尋找開脫罪責的理由。畢竟其中的利害關係顯而易見，這是再淺顯不過的道理了。
想到這裡，曹清連心中不禁感到一陣鬱悶，他已經看透了這次調查事故背後的大致脈絡——整個調查行動顯然是衝著做實車站責任而來的。
與萬曉軍通完電話以後，曹清心裡開始琢磨著一個問題要不要再直接去找電務段和工務段這兩個單位的領導，向他們過問一番安質部調查的相關情況。然而，僅僅片刻之間，這個念頭就被他自己給打消了。畢竟，鑒於這兩個單位跟施工單位之間的這種特定關係，即便真去找到了那兩位領導，恐怕也隻是徒勞無功地浪費口水罷了。
就在這時，一個關鍵問題浮現在曹清的腦海之中那麼，這些配合單位究竟是如何證實進入岔區的那些人並非來自於施工單位的呢？帶著這樣的疑問，曹清連讓安全科長吳啟明想法了解清楚。很快，吳啟明便彙報了收集到的情況。
原來，集團公司的安質部在整個事件的調查過程當中，可以說也是事無巨細、麵麵俱到的。隻不過因為神州車站忙於迎檢工作，無暇顧及，且安質部又有意背著車站搞調查，車站並不知情而已。他們不僅對兩個配合單位的台賬記錄逐一進行了仔細的查閱，根據這些記錄所呈現出來的信息，確認了所有相關的人員以及各類設備，在開車前全都嚴格按照既定的時間要求撤離了施工現場。
與此同時，安質部還針對兩個單位在現場負責配合施工的人員，製成了詳細的詢問筆錄，形成了一個非常完整的證據鏈，來試圖說明一個結論，就是施工人員在t234列車發車之前便已經全部撤出了現場，沒有任何的異議。
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