曹清連最初有過這樣一個想法讓文紹傑親自出馬,去跟李貴寶溝通協調一下這件事。可是,經過反複思考和權衡利弊後,他最終還是打消了這個念頭。畢竟從常理上來說,關於安全方麵的問題,卻要請黨委書記出麵去找安質部長解決,這實在有些名不正言不順,而且感覺特彆彆扭。
再者說,曹清連之前曾從安質部副部長萬曉軍那裡得到一些消息和態度,從而意識到就當前這種僵持不下的局麵而言,即便再怎麼努力找人協商,恐怕都難以奏效。所以眼下唯一可行的辦法就是想方設法去尋找確鑿的事實證據來證明車站一方的清白無辜。倘若到最後依然無法找到任何有力的證據,那就隻能自認倒黴,不得不接受由集團公司安質部給車站判定責任的結果了。
不過,曹清連很快又意識到了另一個關鍵因素。如果真要讓鄔良和安質部放過神州車站一馬,最為穩妥且有效的方法無疑是請董事長親自發話。但想要董事長為某個單位說情開脫,這簡直就是天方夜譚,一般來說根本不切實際。畢竟從常理上講,在安全管理方麵,董事長向來都是嚴格要求,絕對不會有絲毫放鬆要求。那麼,在這種原則性問題上,他又怎會輕易因出事故為某一個單位說好話呢?
就在大家都感到束手無策之際,曹清連腦海中突然閃過一個想法。他想到了一個或許能夠打動董事長的說辭,那便是以車站的榮譽以及此次士心軍給予神州車站明確提出的創建“模範火車站”的目標作為突破口。要知道,這個目標可不僅僅隻關乎神州車站自身,它更代表著整個神州集團公司的形象和聲譽。倘若神州車站在此刻背負起一起事故責任,那毫無疑問將會對其“模範火車站”的目標創建產生極為嚴重的負麵影響,甚至可能導致這一目標最終化為泡影。這一點,想必張進喜內心深處是心知肚明的。假如張進喜可以設身處地地思考一下“模範火車站”創建工作對於整個集團公司大局所帶來的深遠影響,那麼或許還有可能網開一麵,給予神州車站一個戴罪立功、將功補過的寶貴機會。
然而,曹清連對此同樣有著十分清晰且冷靜的認知。除非迫不得已,否則他實在不願意過早地邁出這一步。畢竟,若是僅僅依靠董事長出麵求情,從而免去車站應承擔的責任,這無疑意味著車站確實存在過失,最終不過是承蒙領導高抬貴手予以豁免罷了,這種情況無論如何都算不上是什麼值得炫耀的光彩之事。
可如今擺在眼前的棘手難題在於,曹清連個人堅定地認為,甚至可以說是相當篤定,此次事件壓根兒就與車站毫無關聯,車站根本不應背負任何責任。所以,他絞儘腦汁想要的就是通過確鑿的事實依據,來有力地證實車站的清白無辜,而非仰仗著領導大發慈悲來逃脫所謂的“罪責”。儘管從表麵上來看,這兩條路最終所達成的結果是完全一樣的,但它們本質上卻是大相徑庭的。
不僅是“模範火車站”創建與事故責任直接關聯,而且曹清連還意識到,儘管此次列車停車事故從性質上來說不算特彆嚴重,隻是鐵路事故中相對較為輕微的一種情況,但對於神州車站而言,這絕不是一件可以忽視的小事。要知道,但凡被判定為責任事故的單位,那麼至少在年度考核方麵將會遭受嚴重衝擊,各種各樣的先進榮譽也將與他們失之交臂。
比如,那些綜合性表彰中的先進單位和標杆單位稱號,“六好”班子和先進黨委殊榮;還有單項表彰裡的安全先進、路風先進、經營管理先進、民主管理先進、廉政建設先進、春運先進等等獎項。細細數來,大概有10餘個不同名目的評選活動,都可能因為這麼一起責任事故而遭到“一票否決”。假如真到了那種地步,單位全體職工一整年的辛勤付出,尤其是在各項工作中所取得的顯著成績,最終換來的卻是各方麵都得不到表彰獎勵,一定會令整個車站的乾部職工倍感委屈,從而極大地挫傷廣大乾部職工的積極性。
因此,就這件事情而言,曹清連為何要如此費儘心思去爭取免責呢?其中自然是有著多方麵因素的考慮,而這一方麵的原因,則是至關重要的一點。
下午時分,曹清連坐在辦公桌前,乾什麼事情似乎都缺乏心情,他有點焦急地等待著吳啟明和靳開江傳來的消息。在等待中,終於電話鈴聲響起,曹清連迅速接起,聽筒裡傳來了吳啟明的聲音,說話的情緒明顯有些異常。原來,吳啟明專門前往集團公司的安質部之後,結果正如曹清連事先所判斷的那樣不儘人意——對於車站的一站台錄像資料,集團公司安質部最終還是選擇了不予以認可。
據吳啟明詳細彙報稱,當他將錄像拿給安質部分析科的趙科長觀看之初,趙科長的態度似乎有所動搖。從趙科長當時的言辭來看,他傾向於直接將此次事故歸為非責任事故處理。如此一來,無論是對於施工單位還是神州車站而言,都不會產生太大的負麵影響,施工單位自然也能避免遭受相應的處罰。
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可事情並未就此順利發展下去,緊接著,趙科長表示自己需要向領導彙報這一情況。於是乎,吳啟明隻好在趙科長的辦公室裡耐心等待。時間大約過了10多分鐘之後,趙科長才再次返回辦公室。但令人意想不到的是,此刻趙科長的口吻已然發生了根本轉變。他宣稱,雖然這段錄像存在一定的疑點,但並不能確鑿無疑地證明就是最後回到站台的那個人導致了這次停車事故的發生。
顯而易見,安質部的那位領導與趙科長之間產生了分歧,堅決不肯讚同趙科長所提出的意見。那麼,這位領導究竟是誰呢?答案是毫無懸念的,此人便是李貴寶。如此一來,也就印證了曹清之前的猜測完全正確。倘若沒有鄔良親自下達指示或者表態,李貴寶恐怕絕對不會輕易改變原有的立場和態度。
至於趙科長提及的將此次事故的責任定性為“其他”這一觀點。這種情況意味著既不歸咎於車站一方的責任,同時也不把責任歸咎給施工單位。其實,這在鐵路係統針對事故定責方麵,的確屬於其中的一種可能性存在。畢竟,當一場事故發生的起因模糊不清、難以查明的時候,經過深入的調查之後,仍然無法確切找出應當承擔責任的具體單位,那麼將其歸類為“其他”倒也不失為一個合理的處理方式。
吳啟明剛剛彙報沒過多久,又是一陣急促的電話鈴聲響起,是靳開江打來的。他那略帶興奮和激動的聲音從機務段那頭傳了過來“曹站長,您猜怎麼著?我這會兒就在祁東陽段長的辦公室呢!祁段長跟我說呀,機務段跑乾線的那些機車,今年新裝上了具有錄像功能的記錄儀!而且巧得很,出事當天跑北京的那台機車正好配備了這種錄像設備!”要知道,祁東陽可是主管安全事務的副段長,他所的信息想必不會有錯,這可真是個天大的好消息!
曹清連一聽聞有機車錄像這麼回事兒,心裡也是一陣歡喜,連忙對著話筒說道“那就太好啦!既然如此,你趕緊安排去查看一下那段錄像,如果對我們有用的話,要把它拷貝一份回來。哦,對了,彆忘了替我向祁段長問聲好喲!”畢竟曹清連和祁東陽彼此之間也算相熟。
然而,在曹清連剛剛下達完指令後,便聽到電話那頭的靳開江冒出了一句“不行啊曹站長,看不成啊……”
“什麼?怎麼會看不成呢?”曹清連滿心疑惑地追問道。
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