年末，狄雲帶著最後的騎兵前往薩裡。
裡海常年盛行東北風，沿岸洋流則是大致沿著逆時針方向湧動，故此，從阿特勞出發，可以順著洋流，乘著東北風快速向南航行。
此時的阿特勞距離出海口不像後世那樣還有幾十裡，城堡幾乎就在海邊上。
狄雲必須出發了，再過幾日裡海就要結冰了。
之前，六艘大船按照三艘大船裝載馬匹（每艘一百匹），兩艘大船裝載物資，一艘大船裝載騎兵的方式跑了兩趟，已經運過去九百匹馬，可以滿足一千騎兵一年需要的各種物資，以及七百騎兵。
這一次他隻帶了三艘，兩艘繼續裝載馬匹，一艘則裝著最後三百騎兵。
裡海北麵沿岸水深約莫五到十米，到了中間則會加深到百餘米，到了南部則會急劇加深到千米左右。
這個時代想要從容行船無一例外都要依著海岸線走，想要大大咧咧穿越海洋風險實在太大。
自從擁有了阿拉爾、阿特勞兩座港口後，律慶從退伍軍人中招募了一些人專門來跑船，駐紮在氈德城、阿拉爾港的騎兵、步兵也隔三差五上船演練，迄今已經有了近三年時間。
如果沒有這樣的演練，無論是騎兵、步兵還是馬匹肯定是不適應的，人還好，強忍著適應就好了，但馬匹無論如何也是需要讓其有一個長時間的適應過程的，最後還要將最能適應的馬匹挑選出來。
時下航行於裡海之上的船隻鮮有大船，多半是陀拔思單一帶出產的兩頭高高翹起的小船，而且依著他們的能耐，也需要在風平浪靜的時候航行，駛往大海深處，想都莫想。
律慶的船隻則不同，他雖然不懂航海和船隻建造，但也知曉隻要吃水深度足夠，對於風向和洋流的把控足夠，便可以冒險往深海裡航行一下。
饒是如此，為安全起見，船隻依舊保持著貼岸航行。
除了狄雲，律慶還將黑曜都裡專門負責炮兵的馮去疾派了過來，之前，馮去疾已經帶著部分黑曜都在鹹海上曆練了半年。
對於時下的裡海船隊來說，顯然不需要再每艘大船上都安置火炮，六艘大船中有一艘就行了，火炮安置在中層甲板上，都是五百斤重的短管火炮，每側各三門，首尾各一門。
要想在海上成功施放火炮並能準確命中敵船並不容易。
一般來說，大部分海域在某時某刻的海況、風向大致是固定的，故此你需要熟悉每一片海域，進而可以利用一陣陣的浪濤確定火炮引線的長短，然後再發射時便可以讓仰角、射距與在陸地上時大致一致。
當然了，時下這個世界並無他人用上了火炮，完全無須如此精確，但律慶還是讓他的炮兵精益求精。
首層甲板上還有多門一兩百斤不等的小型短管火炮，都配有炮輪，顯然是用來施放散彈進而對想要進行接舷戰的敵人大量殺傷的，平時都固定在某處用油布蓋好，戰時才會拿出來。
裡海沿岸的洋流常年保持著逆時針方向流動，故此，他們可以在除去封凍期之外的任何時候乘船南北航行。
裡海沿岸礁石、島嶼不多，故此，隻要讓船隻大致貼著海岸線航行即可，晚上也可以行船，無非是更為貼近海岸線罷了。
船上有指南針、羅盤、測速繩、滴漏、沙漏，這些東西顯然是律慶為他們帶來的，有了它們的存在，船上的人，主要是懂得一些天文、地理和數學知識的資深炮手（他們大多是黑曜都出身）便可以大致了解身在何處，到了哪裡。
而在以往，從未有人能在晚上在裡海上行船，就連精通航海技術曾經抵達過這裡的熱那亞人、威尼斯人、希臘人都不敢這麼乾。
但律慶的人顯然敢這麼乾，這就是讓軍人為主的人控製船隻的好處，行船如同打仗，膽氣是首要的。
時下每艘船配備了十名操帆手，二十名炮手，除了少數操帆手來自以前的阿拉爾港、穆國城港的花拉子模水手，大部分都是退伍軍人，眼下的律慶顯然沒有多餘的人力來組建什麼海軍，隻能讓退伍軍人先上。
所謂退伍軍人，除了年級大一些的人，大部分都是因為受了輕傷不能繼續在軍隊裡待下去的人，律慶的軍隊雖然幾乎都是百戰百勝，但總有傷亡的存在，迄今傷亡者加起來肯定超過了萬人。
故此，合適繼續做事的至少五千人，其中一部分被分到了各地城堡擔任衙役，會讀書識字的還可以成為官員，剩餘的則全部分到了船上。
律慶還是使用了縱帆，原因也很簡單，縱帆的操控十分簡單，而且可以方便地調整對於風向的夾角，每艘船上有三根桅杆，三麵大縱帆，雖然不如橫帆、三角帆動力強勁，但在眼下這個世界依舊是獨一檔的存在了。
順風順水，船速也頗快，時速能達到二十裡，若是晝夜不停歇，每日便可行使上千裡，理論上六日時間便可環繞一周，不過返回來時因為不順風，速度就要慢上許多。
為了避免這一點，中層甲板也設置了許多長槳，讓隨行的騎兵輪流來劃動，除了催動船隻，未嘗沒有讓騎兵們鍛煉臂力的想法。
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船上攜帶了大量的淡水和糧食、煤餅，自然也有鐵皮爐子，故此，就算淡水變質了，也能燒開了飲用，這樣短的航程也無須考慮補充維生素什麼的，吃飽喝足即可。
沒幾日船隊便抵近了白城（馬哈奇卡拉）附近海岸。