一條羅馬人的三列槳戰船，正在黑海的南部，劈波斬浪沿著海岸線，向著東方航行。
羅馬人的海軍主力是三列槳戰船，更大的是四列槳和五列槳戰船。
羅馬三列槳戰船的建造采用了“榫接”法，這是一種從古希臘人和迦太基人那裡學來的技術。榫接法通過將木板用榫卯結構連接在一起，形成堅固的船體。這種方法不僅提高了船體的強度，還增強了其在海上的穩定性。船體的龍骨通常由堅硬的楓木製成，而船體板則使用鬆木，加固的肋骨則采用橡木，這些材料的選擇確保了船隻的耐用性和堅固性。
三列槳戰船配有風帆，但它的名稱來源於其獨特的槳手配置。每側船體分為三層，每層槳手的數量和職責不同。上層槳手（thranites）負責最外層的槳，中層槳手（zygites）負責中間層的槳，下層槳手（thaites）則負責最內層的槳。每層槳手的數量大致相等，每排大約有50名槳手。這種配置使得船隻能夠在短時間內達到較高的速度，同時也了良好的機動性。每條戰船，配備的水手大約在150到170人之間。
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三列槳戰船的尺寸相對較大，通常長度在30到40米之間，寬度在5到6米之間。這種設計使得船隻能夠在海上快速航行，同時也能搭載更多的士兵和武器。三列槳戰船的排水量大約在100到150噸之間。
羅馬三列槳戰船不僅在速度和機動性上表現出色，還配備了多種戰鬥裝備。船首通常裝有一個青銅製成的撞角（rostru），用於在海戰中撞擊敵船，破壞其船體結構。此外，船上還建有高高的船樓和船頭堡，這些結構不僅了良好的視野，還為士兵了戰鬥平台，使他們能夠在接舷戰中占據優勢。
三列槳戰船主要用於近海作戰，其平底設計使其能夠靠近海岸航行，適合在地中海的淺海區域活動。這種船隻不僅在軍事上具有重要作用，還在羅馬的海上貿易中發揮了關鍵作用。儘管其主要用途是軍事，但三列槳戰船的設計也使其能夠在必要時進行長途航行，運輸士兵和物資。
公元前2世紀希臘曆史學家波利比烏斯（polybi）在其著作《曆史》中詳細記載了三列槳戰船的結構和用途。
羅馬三列槳戰船是古羅馬海軍的重要組成部分，其先進的建造技術和獨特的設計使其在地中海的海戰中占據優勢。通過榫接法建造的堅固船體、合理的槳手配置、高效的戰鬥裝備以及良好的航海性能，三列槳戰船不僅在軍事上發揮了重要作用，還在羅馬的海上貿易中扮演了關鍵角色。這些船隻的設計和建造技術，為後來的航海發展奠定了基礎。
船支的速度很快嗎？
三列槳戰船的最高速度可以達到8節以上，巡航速度大約為6節。在天氣良好的情況下，槳手可以間歇性劃船68小時，或者夜晚輪班劃船，全天推進80100公裡。
海船最可怕的不是每小時速度，而是利用風帆，就算船員睡覺，值守的水手，依然能夠操作風帆，白天和黑夜不停的航行，而人馬卻不可以白天黑夜一直行動，人馬都需要休息。
羅馬艦長知道從特拉布宗到巴統，他們隻需要兩天，而騎兵最快也需要三天半。
如果，巴統失守，特拉布宗也失守，那麼他必須用最快的速度返回最近軍港錫諾普，那裡駐紮著一支三十條海船的羅馬海軍艦隊，同時那裡也有兩千羅馬衛隊可以登船作戰。
另外，他們還需要通知羅馬沿海的所有城市，敵人來了！
身材高大、麵容堅毅的羅馬海軍將領，靜靜地佇立在船頭，他那雙深邃如海的眼眸凝視著遠方天際處那輪正在緩緩西沉的落日。餘暉如同碎金般灑落在波光粼粼的海麵上，掀起一片片金色的波濤，如夢似幻。
海風輕輕拂過他的麵龐，撩動著他那幾縷被歲月染白的發絲。他微微眯起眼睛，感受著這帶著海洋氣息的微風，口中卻輕輕地呢喃道“時間啊！時間，我們太需要時間了……”
這句話仿佛承載了他無儘的憂慮和沉重的責任，又像是對命運無常的無奈歎息。在這片廣袤無垠的大海之上，每一分每一秒都可能決定生死存亡，但此刻他們所能做的，似乎隻有等待，等待時間給予他們轉機或是最終的審判。
他的身邊一位年輕的羅馬海軍軍官說道“商船已經回轉，他們會把消息帶去吉雷鬆。”
那位海軍將領微微頷首，表示同意，但緊鎖的眉頭和緊繃的嘴角卻透露出他內心深處難以消散的焦慮情緒。他的目光凝重地凝視著遠方，仿佛能透過那茫茫大海看到隱藏在暗處的敵人。
“這次的敵人實在太詭異了！”他喃喃自語道，聲音低沉而又充滿憂慮。據目前所掌握的情報來看，這些神秘的敵人竟然神不知鬼不覺地將手伸進了特拉布宗，這座重要的城市如今淪陷。
然而，令人難以置信的是，整個強大的羅馬帝國對此竟毫無察覺！
這位經驗豐富的海軍將領深知其中的嚴重性，如果不能及時發現並阻止敵人的進一步行動，後果不堪設想。
他對著年輕軍官下令道“將170人，分為三班，我們需要更快的速度。”
年輕將領說道“是，我立刻去安排！”
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