格奧基耶維奇給羅貝爾的命令非常簡單，那就是儘量跟緊他這個長機。按照他的預計，這次任務雖然有遭遇德國戰鬥機的可能，但危險性不大，因為德國佬如今將主要的精力都放在了基輔西南，在哪裡，紅軍第26集團軍正向威脅基輔南部的侵略者發起反突擊，而他們要偵查的地方卻在基輔以北的奧夫魯奇。
“你和團長同誌的任務是到奧夫魯奇附近尋找到第80師，這是個方麵軍直屬的預備隊師，在兩天前被加強到波塔波夫將軍的第5集團軍去了，但是波塔波夫將軍卻報告直到今天他都沒看到80師的影子……”
正換著飛行夾克的羅貝爾抬眼看了盧申科一眼“奧夫魯奇離我們這裡很遠嗎？”
“也不是很遠，飛接近半個小時就能到。”盧申科從一個蘇聯飛行員手中接過地圖，然後用紅藍鉛筆給羅貝爾指示目標，“就在這裡，距離我們一百七十公裡左右。”
“也就是說，基輔到奧夫魯奇隻有七十公裡？”
“是的。”
“七十公裡路程都能走丟一整個師，真夠可以的。”羅貝爾忍不住吐槽。
盧申科沒有反駁，隻是歎了口氣“沒有一整個師了，根據方麵軍部的情報，這個師現在最多還有兩千兵力，而且師長已經換了三任……希望團長同誌能找到他們吧，你也注意安全，一定要跟緊團長。”
“我會的，盧申科同誌。”
羅貝爾話音剛落，就聽到一個機械師在他身後用俄語提醒他“檢查完畢，請登機吧，飛行員同誌。”
於是他便向掛念自己的戰友們點頭示意，然後便快步走到飛機旁。等他跨進機艙後，盧申科便帶著這架飛機的俄國飛行員踩著梯子站到他身邊，為他大致說明一番飛行座艙的布局，以及這架飛機自己的“脾氣”。
在俄國飛行員的注視下，羅貝爾獨自模擬了一遍起飛流程，沒犯任何錯誤，於是俄國飛行員和盧申科便撤走了梯子，機械師接著示意羅貝爾踩動方向舵踏板，羅貝爾照做了。
“方向舵正常，檢查升降舵。（俄語）”
“是。（俄語）”羅貝爾回答道，然後開始推拉操縱杆。
“升降舵正常，檢查襟翼。（俄語）”
“是。（俄語）”
“襟翼正常，開發動機。（俄語）”
中年機械師對機艙裡的羅貝爾豎起了拇指，於是羅貝爾便掰動啟動手柄，雅克1型戰鬥機的液冷發動機立刻開始運轉，雄壯而有力的轟鳴聲立刻讓羅貝爾精神一振。
他小心謹慎地操控飛機滑行到平整的跑道上，格奧基耶維奇團長的座駕早就在那裡等待著了。看到羅貝爾的飛機出現在身後，他向羅貝爾一揮右手，得到羅貝爾的回應後，便合上了座艙蓋，然後鬆刹車推油門，讓飛機開始加速滑行。
羅貝爾同樣如此行事，雅克1的加速能力遠遠超過了s406，他感覺自己滑行了不長時間就能拉操縱杆讓前輪離開地麵了。收起落架後不久，這架飛機的速度就達到了210公裡每小時。
他跟隨著格奧基耶維奇轉向，然後又被這架戰機的操控性狠狠地驚豔了一把。自己的老座駕跟雅克1相比簡直就像企鵝之於燕子！
由於座艙裡沒有電台，所以他根本沒有克製自己的興奮之意，直接在座艙裡發出了激動的吼聲。
不過這架飛機到並非全是優點，卓越的設計之下，是有些拙劣的製造工藝。最令羅貝爾難受的一點，就是這架飛機的操縱杆並不滑順，往前推的時候總會遇到不該存在的阻力，再就是座艙蓋一直在嘎啦嘎啦響，就像寒風中關不緊的窗戶一樣，羅貝爾反複開關了好幾次都沒搞定。
好在這些總歸是小毛病，對戰鬥的影響並不大，當戰機的速度達到400公裡每小時，高度達到兩千米後，羅貝爾忍不住開始做出幾個戰術動作檢測這架飛機的操縱手感。
於是在前麵的格奧基耶維奇很快驚訝地通過後視鏡發現，法國人駕駛的飛機開始做起了桶滾“開得挺漂亮，技術不賴嘛！”
平心而論，第一次駕駛雅克1戰鬥機就能這樣流暢地做出桶滾這樣難度偏高的戰術動作，這個法國飛行員的水平在整個第17航空師中都算是拔尖的了。