車頭內。
感受到撞擊聲。
老經驗的劉清泉不用下車，就清楚車廂準確無誤的掛上了。
衝李愛國豎起大拇指“行啊，我說老曹咋恁看中你咧，有兩把刷子。”
“都是因為劉師傅的觀察得仔細。”
李愛國嗬嗬一笑。
從兜裡摸出煙，散了一圈。
劃著火柴，點燃後，愜意的吐出一團白霧。
剛抽沒兩口，車窗被人敲了敲。
扭頭朝下看。
隻見剛才的那個調度員豎起了大拇指“行啊，一次搞定，省了我不少功夫。車廂已經連接上了，可以出發了，祝你一路順風！”
李愛國朝他招手示意後，坐穩，鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉了一把汽門。
狂吃狂吃狂吃
蒸汽機拖掛著二十節車廂，如同一頭猛獸般，以四十碼的速度，在烏黑的鐵軌上馳騁。
目的地是京城火車站，任務是裝載乘客。
此時的京城火車站，並不是後世的京城站。
而是位於天壇外壇的西牆外的前門站。
前門站有百年曆史。
解放前的名字是北平東站。
解放後，北平東站被改名為京城站。
京城站是國內最大的火車站。
同時承擔著京津、京山、京通、京古、京綏、京漢等多條鐵路的始發終到任務。
每天有超過人次上下火車。
還有幾趟前往蘇國和東歐的列車，算得上是一座繁忙的火車站。
李愛國以前乘坐過火車，也到京城火車站裡玩耍過。
寬大的廣場上矗立著一座座歐式風格的建築。
高大的鐘樓，圓形的弧頂，跟周圍的中式建築格格不入。
車站前的廣場上人流不斷，熱鬨非凡。
從駕駛室裡看火車站又是一種截然不同的感受。
有限的視野裡，儘是黑色的鐵軌。
蒸汽機車在李愛國的駕駛下，緩緩停在了站台上。
乘務員們拉車廂門，早就等在一旁的乘客湧進車廂裡。
此時作為火車司機，李愛國還不能放鬆。
再次檢查了一遍儀表盤，確定所有的指針，都在正常值範圍內，才可以稍稍休息一會。
經過幾十分鐘的磨合，李愛國也逐漸融入三人的小集體。
趁著閒暇的時間，抽著煙聊起了天。
簡短的聊天，李愛國得知，司爐工鄭師傅原名鄭經，有五個孩子，家裡就住在距離四合院不遠的牛馬胡同裡。
鄭經在得知李愛國住在四合院後，更加的熱情了起來。
“愛國，剛畢業就當上了火車司機，以後你小子前途不可限量。”
“害，火車跑得快，全靠您在後麵燒火。”
李愛國道“就拿咱這趟車來說，從京城到津城的鐵軌單趟距離是153公裡，客車平均速度三十五公裡每小時。”
“您大概得投2700多鍬煤，差不多得二十八噸煤。”
鄭師傅整天鏟煤，還從來沒有計算過鏟煤的數量。
聽到這個數字，稍稍愣一下，瞪大眼道“不能吧，有這麼多？”
“等會您數一下，不就清楚了？”李愛國哈哈笑。
副司機劉清泉也來了興致，抽著煙說“就是，老鄭等會你數一數。”
正熱鬨著。