會議室內。
滕部長給工作人員遞了個眼神。
工作人員接過材料，念道“這份材料是京城局安全科出具的，上麵有安全科的印章和科長的簽字。”特意指出材料真實有效，證明了合法性。
然後他繼續念道“七月三號，前門機務折返段，004次貨物列車本務機車6023號及重聯機車6026號在入庫時與等待出庫的5934號機車側麵衝突。
事故造成兩人受傷，貨車小破兩列。
事故原因原本負責調度的三個調度員被進步辦公室簡化為兩人，三重安全法被簡化為一重。
七月十一號，前門機務段0249號機車在經過豐台整備點機務段1號道岔時脫軌。
事故造成三人受傷，五節車箱小破。
事故原因進步辦公室取消了每月例行的檢道工作，導致沒有及時發現斷裂的枕木。
十一月八號，前門機務段小山線路車間小山站線工區巡道工馬東輝在小山站兩線間執行割草作業時，被從牽出線向8道推進的列車撞傷。
事故造成一人受傷，一台割草機大破。
事故原因進步辦公室駐小山線路車間枉顧安全守則，為提高割草作業效率，盲目指示工人在火車通過時工作。
”
雖然那些領導們也都知道最近前門機務段發生了不少事故。
那些事故對他們來說隻是一個數字罷了。
現在報告中那一個個血淋淋案例，就像一記記重錘，狠狠地敲在每一位領導的心上。
會議室裡瞬間陷入了死一般的寂靜，隻有工作人員略顯顫抖的念讀聲在空氣中回蕩。
滕部長緩緩閉上雙眼，深吸一口氣，仿佛在努力平複內心的波瀾。
其他領導們也都麵麵相覷，臉上的神情從最初的漫不經心，逐漸變成了愧疚與自責。
“這……這簡直太失職了！”
許久，滕部長猛地睜開眼睛，一拳重重地砸在會議桌上，發出沉悶的聲響。
“這些事故本不該發生，卻因為前門進步辦公室的胡作非為，讓這麼多同誌遭受了傷害，讓鐵路財產蒙受了損失！”
此言一出，老領導的臉色黯淡了幾分，不過他依然勉強維持自己最後的體麵。
“這些事故的發生確實讓人痛心，但是把所有的罪責歸咎到進步辦公室頭上，本身就不公平。”
“另外，如果沒有進步辦公室的製度，咱們還怎麼提高工作效率，還怎麼趕鷹超鎂。”
“那些隻知道提出問題，卻不給出解決方案的人，才是居心叵測之徒！”
這是老領導最後的依仗了。
每次隻要他舉起這麵大旗，總能不戰而勝。
但是，這次好像有些不同。
滕部長淡淡的衝著老領導擺擺手“建輝同誌，不要著急，咱們要允許基層的同誌把話講完。”
老領導正準備繼續開炮，被打斷了後，隻能麵色赤紅的坐了回去。
畢竟現在滕部長已經獲得了大部分領導的支持，味的強攻，並不明智。
滕部長看向李愛國“李司機，建輝同誌的顧慮，也不是沒有道理，你對於如何完成上麵的任務，有什麼看法？”
李愛國早就等著這話，站起身“在《資本論》第三卷中，有這樣的描述縮短流通時間的主要方法是改進交通。
咱們要提高生產效率，火車比必然需要提速。
但是，火車提速靠著枉顧安全規章製度，等同於飲鴆止渴。”
老領導拍拍桌子“李司機，不要廢話，直入正題！”
“廢話，您覺得《資本論》中的描述是廢話？”李愛國反問。
老領導眼神一陣慌亂，嘴唇發抖“你胡說什麼，我不是那個意思。”
李愛國還想繼續進攻，滕部長不得不出來打了圓場。
老領導這才鬆口氣。
他沒有發現在隨後李愛國的講述過程中，因為擔心被扣帽子，他竟然沒有“胡攪蠻纏”的想法了。
李愛國清楚能在大會上當著部裡麵領導發言，每一分每一秒的都非常寶貴。
卻要花費寶貴時間對付老領導，就是為了達成這個目的。
清除了障礙後，李愛國繼續講道“要想實現火車提速，咱們隻能按照上麵的倡導，從實際中來，到實際中去。
咱們隻能從目前鐵路實際情況出發。
根據我多年的行車經驗，貨運列車是障礙鐵路提速的關鍵點。
目前的貨運列車速度慢，調度隨意，經常占用閉塞區間，導致客運列車需要在區間外等待。
咱們可以推行‘五定’列車製度，實現了貨運班列的客車化運營。
所謂的‘五定’列車就是鐵路在各大城市、港口及主要城市間開行的定點、定線、定車次、定時、定價的貨運班列。
即發到站間直通、運行線及車次全程不變、發到日期和時間固定，實行以列、組、車或箱為單位包乾辦法的班列。”
此話一出，負責貨運的副部長讚同的點頭“貨運列車的時效是個老大難問題，如果真的能定線，既可以提高運輸效率，又能統一規劃，為客車讓路，確實是個好辦法。”
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滕部長本來以為李愛國隻會從細節著手，沒想到一上來就要改變貨運模式，此時也來了精神。
“愛國，你繼續。”
李愛國接著說道“優化提速客車與慢速貨車混跑時的運行關係，通過在滬寧、京秦等繁忙區間組織大規模提速試驗。
鐵路科研單位對列車製動、線路道岔、橋梁、信號等進行充分研究，確保線路提速後的安全性。
在貨物運輸方麵，提高了直達列車的比重，減少了貨物列車的改編作業，加快了車輛周轉，提高了作業效率
在客貨列車開行結構的優化方麵，旅客列車方麵增加了直通特快、直通快車、管內特快、管內快車的數量，減少了直通慢車、管內慢車、市郊列車的數量”
火車跑得快，全靠車頭帶，大力推廣新型愛國型蒸汽機，替代老舊的蒸汽機
當然，除了這些需要改造的物質條件外，咱們還要改造火車的調度。
目前無論是火車的調度，還是集裝箱的調度都無法滿足運輸的需要。
”
李愛國跟前世第一次鐵路大提速的經驗，再根據這年月的實際情況，提出了幾點提速經驗。
火車司機講得好像有點道理。
誒，貨車晚上跑，客車白天跑，這辦法簡直是絕了。
不知不覺中，參加會議的領導們都拿出了筆記本和鋼筆。
李愛國說得口乾舌燥，輕輕咳嗽了兩聲。
“給李司機倒上茶水。”滕部長看了一眼工作人員。
工作人員拎起熱水瓶倒了水遞過來，李愛國接過搪瓷缸子喝了兩口潤了潤嗓子，接著說道“火車提速不是一蹴而就的事情，任何唯速勝論都有極大的危害！
我們隻有從設備和調度兩方麵入手，齊頭並進，才能實現提速的目標。”
話音落下，現場響起了熱烈的掌聲。
“這火車司機講的都是實際情況，具備很強的可操作性。”
“如果真按照他的辦法搞，咱們說不定還真能實現提速的目標。”
掌聲中，老領導的臉色逐漸黑了下去。
他輕輕咳嗽兩聲，卻沒有人端茶倒水。
沒辦法，隻能用乾裂的嗓子說道“李司機，按照你的辦法，火車能提速多少？能不能完成趕鷹超鎂的任務！”
此話一出，現場的掌聲瞬間停止了，那些領導們紛紛把目光投向李愛國。
滕部長也抬起頭看向李愛國。
一道道目光中，李愛國緩聲說道“目前咱們全國的火車平均運行時速過35公裡每小時，我有信心，在完成提速後，平均運營時速提高至549公裡！”
一位領導發出了驚疑的聲音“目前美國的火車平均速度是27英裡每小時，也就是4345公裡每小時。
英國的火車平均速度為4132公裡每小時。
如果真能實現這個目標，咱們就趕鷹超鎂了啊！”
滕部長也沒有想到李愛國會如此大膽，不過仔細一想就明白了。
這小子每次都喜歡放衛星，關鍵是每次還真讓他把衛星放到天上了。
會議開到這裡已經變了味。
從爭論是否取消進步辦公室，變成了如何實現火車大提速。
那些在座的領導們越是探討，越是覺得李愛國的火車提速辦法具備很強的可操作性。
特彆是李愛國提出的火車調度設想，更是能夠大大提高火車速度。
“實行分級管理，集中統一指揮原則愛國啊，這新調度法具體是如何操作的？”有領導不停的追問。
滕部長見會議開得差不多了，打斷了這位領導“火車提速的工作，不是一朝一夕能夠完成的，咱們先解決了進步辦公室的亂子。”
“啊對對對，我好像犯了唯速勝主意的錯誤。”那領導是技術出身，立馬明白了，這次大會的主要目的，並不是討論提速。
那些領導們也都知道正戲來了，會議室內迅速安靜了下來。
滕部長銳利目光掃視，緩聲說道“自進步辦公室自成立以來，自新規章製度成立以來，火車事故飆升，引起了鐵道職工們的極度不滿，這跟上麵的倡導相違背。
現在我提議取消進步辦公室，廢除進步辦公室製定出來的各種規章製度！
現在開始舉手表決。”
老領導的依仗隻不過是上級的任務目標，在李愛國提出通過火車提速來趕鷹超鎂的辦法後，便宣告破產了。
現在的形勢已經很明朗了。
滕部長話音落了，會議室的領導們一個個舉起手。
“有投票權的一共有三十五位同誌，目前有三十四票讚成！”
“你們今天的決定是要犯錯誤的！”
老領導明知道大勢已去，依然不甘心。
“我現在去把你們的做法彙報上去！”