我有一座煉金塔！
吳奇做出決定，就沒有在拖遝。
九月中旬，他就讓王晏暗中約談了江鈴的高層。
隨後通過此人，了解了一些內幕。
又通過馬普，查知雷諾總公司麵臨的窘境。
吳奇直接給雷諾公司的人打了電話。
經過三方協商，江鈴願意剝離售出新能源車的牌照。
吳奇直接給雷諾公司五千萬米刀買斷它的擁有權。
動用的是海外賬戶裡的資金，五千萬米刀是小意思。
而江鈴方麵，吳奇出了給出一千萬米刀的現金之外。
還承擔了部分債務，接手了一批老化的機械和生產線。
這些東西對江鈴來說，就是負資產，是累贅。
甩掉了這些包袱，江鈴就能重新輕鬆陣。
而對於吳奇來說，這些東西也不全是垃圾。
債務好解決，在成立了新公司之後，直接轉接債務。
吳奇的團隊，會儘快梳理債務而後逐一解決。
老化的機械和生產線，正好交給馬普進行改造。
吳奇甚至還借助江鈴的關係，購入了一批原材料。
有了這些，第一條完整的新能源車生產線可以打造出來。
等事情完美解決之後，時間已經來到了十月份。
天氣轉涼，吳奇為了不顯得異類，穿了大風衣。
看起來像是個霸道總裁一樣，他的衣品也越來越好。
和江鈴的交易落下帷幕之後，接下來就是建造廠房儘快開工。
原本吳奇是想收購一家公司，如今收購的是牌照。
所以場地等問題，還需要解決。
好在他不是沒有根基，恰恰相反，在豫章他有不少產業。
經過團隊的考察推薦，吳奇把目光落在了章州。
雷霆科技公司的廠房就在章州的工業園。
這裡的各方麵條件都很不錯，吳奇親自帶著團隊過去考察三天。
有雷霆科技公司打好的基礎，吳奇發現自己隻需要揮舞鈔票。
於是接下來的事情就簡單了。
定下廠房，招聘人手，組裝生產線，運送材料……
王晏忙的不可開交，吳奇也沒離開，而是和霍朗格教授交流，同時也沒忘記和當地走動，多多爭取一些好處。
吳奇製造的新能源車，和市麵的完全不一樣，早在樣車出來之後專利就已經申報完成，所以事情進行的非常順利。
生產線是馬普親自改造的，全自動化生產，隻是在組裝的時候，不可避免的用人工，而熟練的技工由王晏負責招聘。
王晏的團隊，被吳奇用意誌征服之後，吸納了一批工程師，他們老早消化了圖紙，在生產線組建的時候親自動手體驗。
僅僅用了兩個月不到的時間，新能源車的廠房就改造完畢，一條完整的可以生產出新能源汽車的生產線就此改造完成。
吳奇一聲令下，第一輛車就開始生產製造。
新車和樣車有了一些改變，首先是車子的外形，子彈車頭被挫平，多了弧度，另外底盤做成可以調節高低的模式。
還有駕駛室依舊是單人獨坐中央，主要是有智能操作需求，還有安全裝置，單人獨坐能最大程度保證司機的安全。
更重要的是，空間大，駕駛體驗感非常強，在變為手動操作模式之後，會有很強的駕駛感受。
剩下的就是一些細節問題，工程團隊對此極為用心，畢竟是第一輛新能源車，大家乾勁非常充足。
尤其讓人興奮的是，吳奇拿出了全新的電池技術。
用石墨烯製造出了全新的六角模塊，單個模塊就是一個六邊形狀，六個模塊一組，新能源車可以搭載五組。
操控屏，能量顯示正好百分之百，也就是說一組電能模塊就是百分之二十的電量，而根據測試，一組能量模塊就可以跑兩百公裡。
這直接突破了純電動汽車的續航記錄，而外人無法知曉的是，吳奇完全是因為怕太過驚世駭俗，而限製了能量模塊的使用。
和普通的純電動車不一樣，這款新能源車的電能模塊是可以直接拆卸的，隨時可以更換使用。
除此之外，還在車內搭載了多個端口，可以進行改造，增添其他能源動力，比如天然氣、乙醇、甲醇等做燃料動力。
這些端口都是為未來預備的，目前有電能模塊足夠使用，到是不必改造，因為一旦改造，車身重量和電能模塊密度必定失去協調。
除了這些之外，車身材料用的是合金，車子的座椅減少了一排，除了駕駛室之外，後排就三個座位，比樣車小了很多。
但變得更加精致。
第一輛車製作完成的時間是十二月九號，吳奇從魔都趕回來見證它的誕生並且和它留念拍照，順便定下了名字。
銀翼9號。
通體銀色帶著磨砂黑的邊角裝飾，九號是它的誕生日。