李文軍的公交車，前後有液晶顯示屏幕，到站自動報站，能gps定位，自動給調控中心發送實時位置，在公交站牌上提醒下一班車還有多久能到站。
這麼“不吝不吝”閃亮的公交車，一拿到希臘和西班牙的市長麵前，立刻閃瞎了他們的眼睛，高低要搞幾台試試看。
之前伊斯特本這些英吉利城市還是偷偷摸摸的用電動車。自從上次馬可弗洛受挫之後，他們也打算正大光明地進口電動汽車了。
唐兆年索性在伊斯特本搞了個電車展，展示他們生產的各種各樣炫酷的電動汽車。
比如流線造型的跑車，轎跑。
超大空間才兩萬英鎊一台的suv。
加速超快，一騎絕塵，油漆顏色多變，炫酷拉風。
反正都是換電池的，而且隻要是李文軍的四輪車電池都是通用的，在遍布各市的保修換電池點都可以換。
沒有腳，開不了？
沒關係的，有隻用手控製的三輪、四輪電動車，還有電動輪椅。
絕對讓顧客成為這條街最靚的仔。
還有各種型號的電動巴士的模型。
各個巴士公司看得心動不已，因為電車運行費用比燃氣和燃油的都要低，而且買了電動巴士還能享受太陽能發電站的低價電，運行費用就更低了。
伊斯特本周邊城市，包括倫敦的人都來看。
最後上貨速度比不上賣貨速度。
不是因為運力，而是因為土耳其的中轉工廠產能跟不上。
雖然隻是把一些不重要的小零件裝上去，最大的滾裝運輸船運一船過來，中轉工廠要連軸轉一周才能處理完。
還要用小滾裝運輸船運到英吉利去。
可是每三天就會到貨一滾裝運輸船。
凱末爾累得不行，都抗議“老唐，你能不能不要那麼瘋。你現在比雷托還要拚命。我雖然不用去工廠打螺絲，可是每批車出廠，發貨我都要簽字。我特麼一天什麼也不乾了就光坐在辦公室簽字了。好好一個軍人硬是乾出了霸道總裁的感覺。”
唐兆年歎氣“彆跟我說，跟李文軍說。”
凱末爾又打電話跟李文軍訴苦。
李文軍跟唐兆年說“我們爭取在國內全部裝好。再弄不過來，就要顧客交定金等貨。”
唐兆年和凱末爾都鬆了一口氣好了，肯定是國內的廠子也乾不過來了，不然他不會這麼說。
凱末爾忙著擴建倉庫。
唐兆年開始跟這幾個城市的市政府談買發電廠周圍的地，說是前期的效果好，要擴大產能，先把地占著。
不過他跟他們說，資金有限，所以這一次的買地價格要比上次便宜一點，十年之內付完。
市長們嘗到了甜頭，覺得沒有什麼問題，因為有銀行和那麼多資產擔保。
拒絕彆人送上門的錢，那就是傻子。