“嗯，的確很適合年輕群體。”
周不器點了點頭。
藍鳥卡和沃爾瑪簽訂了獨家合作之後，用戶使用藍鳥卡去沃爾瑪消費後，就可以有折扣了。
這個過程中，運通成功地把他們的藍鳥卡推廣給了年輕用戶，沃爾瑪通過和藍鳥卡的綁定關係也綁定住了這些年輕消費者，而年輕人們在使用藍鳥卡的過程中也實實在在地得到了實惠。
可以說是多方獲益。
這的確是在一定程度上迎合了年輕人的市場需求。
歐美這邊的支付市場基本都被信用卡給稱霸了。
銀行在推廣信用卡的時候，也都是有類似的合作，使用信用卡去消費，會有一定的折扣。
這就通過商業模式推動了刺激消費的社會現象。
當用戶們習慣了使用信用卡消費，就逐漸的會過度消費。
信用卡沒有手續費，在還款日前完成還款，也沒有利息。可是一旦超過了還款日，就會形成有息貸款，利息就會很高，年利率會在25左右。
銀行的信用卡業務成本不低，有資金的結算費、卡費、資金墊付的利息等等，這些費用都不需要由消費者承擔，都是由發行信用卡的金融機構來承擔。
那他們靠什麼賺錢？
靠的就是有一些人刷卡太多了，還不起了形成了貸款，然後為這部分貸款支付的高額利息。
其實就是後來支付寶做的“花唄”。
銀行在國內努力了幾十年，每年都會推出各種推廣政策和優惠策略，可就是做不起來的信用卡體係和社會信用體係，馬老板通過支付寶隻用了幾年時間就給輕鬆做成了。
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在那幾年之內，國內就出現了一定的消費熱，經濟發展挺好。可錢都被支付寶賺走了，銀行連口湯都喝不上，這怎麼行？
後來就被限製了。
全民消費熱就迅速降溫。
等後來經濟差了想再通過鼓勵消費、刺激消費來提振經濟，馬老板已經遠走高飛了。
美國是全球第一大消費大國，這背後其實就是類似運通這樣的金融巨頭所建立起來的金融服務體係給予的支撐。
藍鳥卡是一個不錯的小創新。
丹·舒爾曼為此也頗為自豪。
可是在周不器看來，這都是小兒科，至少跟支付寶要做的事相比，那真是不值一提。好在這個人的創新精神以及關注年輕群體的思路值得肯定。
paypal今後要發展，首先的一件事就是要跟美國的各大金融機構合作，把他們現有的金融服務拉到paypal的線上平台上來。
要是一個互聯網人，還真缺乏這樣的人脈。
至少過去這些年裡，paypal跟傳統金融機構的合作還太少了，paypal更像是一個支付工具，而不是一個線上的金融平台。
舒爾曼的確是個不錯的人選。
他是運通的高級副總裁，還開發出了在行業裡很成功很有影響力的運通藍鳥卡，靠他去打通paypal和傳統金融機構的關係，就很有期待了。
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