還真彆說，周不器一下就心動了。
在製造業裡，遇到的最大麻煩還不是技術困境，而是技術問題解決了之後的產能爬坡。
花了無數的錢，好不容易把技術難題給解決了。
可是，沒法量產！
這是最讓人痛心又絕望的事。
特斯拉幾度陷入了破產危機，不是他們的技術水平不行造不出電車，而是產能爬坡遇到了重重難關。
車子已經設計出來了，預售了幾十萬台、幾百萬台……可是造不出來！
沒產能！
後來，是特斯拉魔都工廠的開工，終於解決了特斯拉多少年都解決不了的困境。
國內有著空前強大的製造業體係。
不僅有數量龐大的工人，而且這些工人還都吃苦耐勞、勤奮努力……最最重要的是，這裡沒有工會的煩惱，沒有罷工的煩惱，資本家可以在這裡隨心所欲地大乾特乾！
國外就不行了。
根本沒有這麼好的施工環境。
隨著國內成為全球製造業中心，各國的中低端產業都挪到了國內來了。可仍有很多高端產業，因為技術保密的緣故，都保留在他們本土。
比如海力士的閃存芯片。
這是韓國本土的工廠，由韓國本土的工人來開工生產。
這就很麻煩了。
這些外國的工廠，沒有“爆單”的能力。
國內的工廠，平時每天是100單……忽然有一天火了，一天增加到1萬單了，國內的工廠在短時間內就能迅速地處理好這個問題，迅速地把產能給提上來。
國外就不行了，要按部就班。
這就導致很多新開發出來的好產品，都是產能不夠的……訂單太多，根本生產不過來。怎麼辦？肯定是優先照顧那些有著很多年往來的關係友好的合作夥伴。
比如高通最新款的芯片。
一定是優先供應小米。
小米總是可以第一時間地發布搭載著最新款高通芯片的手機，這就是小米的優先權。滿足了小米的訂單之後，如果還有多餘的產能，再供給三星和其他的中國手機廠商。
這種供貨的先後順序，也就導致了韓日的那些科技公司，以及歐美的那些手機廠商，都要紛紛完蛋……
他們很難拿到高通最新款的性能最強大的處理器芯片，也就不可能開發出可以引領行業的手機款型。
愛斯達的閃存芯片的供應廠商有兩家，一個是三星，一個是美光。
也有這層考慮。
一旦“爆單”了，不敢說三星還是美光，可能都無法獨立地在短時間內完成那麼大的訂單需求，這就會給愛斯達造成貨源缺失，從而導致庫存缺貨。
把三星和美光都納入到供應鏈體係裡，一旦真的需要“爆單”了，可以讓雙方共同開工，來滿足需求。
可是聽鄭在浩的意思，現代手機和海力士似乎有比“優先權”更厲害的條款，有“獨家供應”條款。
周不器都不敢相信這是真的。
鄭在浩就對此解釋，“不是海力士開發出來了一款新的閃存芯片，然後隻賣給現代手機，而不麵向其他廠商。而是現代手機可以根據自身產品，提出需求。海力士可以根據這樣的需求，來開發出獨家的閃存芯片。”