兄弟二號油田簡直就是個聚寶盆，每天拉油的車隊排成長龍，川流不息的湧向港口。
港口凡爾賽是個小城，但是因為這裡是個天然的深水港而得天獨厚。
開始的時候，這裡並沒有幾艘船，但隨著石油資源的開發，這裡逐漸興旺起來。
葉雨河如今親自坐鎮凡爾賽，這個港口裡麵的船隻基本都屬於葉氏遠洋公司。
之所以來這裡，就是因為這裡的原油運輸量太大了，加上又是堂哥的生意，葉雨河咋可能讓這筆生意落入彆人手裡？
楊革勇對於葉雨河包攬生意自然樂得清閒。中國人都有這種習慣，能和自己人打交道，就不去接觸生人。
葉雨河又在兄弟船廠訂購了幾艘巨型油輪，第一艘今天剛剛到港，正在裝船。
這艘油輪滿載之後竟然能達到恐怖的90萬噸，長度五百米。
作為世界上最大的油輪，它完全可以容納65萬立方米原油，其船體設計更為全麵。3.5英尺後采用雙殼技術。
不幸的是，滿載水量太大，根本無法在淺水區作業，甚至一些重要港口也無法進入。
不過葉雨河不在乎，因為這樣的油輪隻會進入特定的港口，不會滿世界亂跑。
這艘油輪等於米國福特級航母七個體量，也就是說，航母在他麵前就是個弟弟。
當然，這是說的體積和運輸能力，畢竟不能配備武力，不然就成軍艦了，開到哪個國家海域都不許你過。
這艘油輪是包不同的又一個力作。第四艘超級巨輪被人家搶先，這事兒他一直耿耿於懷，如今他終於搶到了一個世界第一，老懷足慰。
為此，媒體進行了大量的報道，讓包不同出儘了風頭，船王這個稱號，徹底名副其實了。
而葉雨河這個好大喜功的家夥，接收到油輪的那一刻，便決定親自參加首航。
其實這也不能怪他，主要是代價這麼高，他若是不親自體驗一次，多沒有成就感？
如今煉油廠還沒有竣工，船舶運輸的還都是原油，按照兄弟二號油田的儲量，即便有了煉廠，也不可能把整個油田的開采量全部吃掉。
也就是說，這個世界最大油輪，光為兄弟油田拉油就得二三十年，肯定會賺的盆滿缽滿。
這哪裡是油輪啊？簡直就是印鈔機，一趟下來，就可以讓葉雨河數好久的鈔票，那感覺，真他娘的爽。
這艘油輪被葉雨河命名為葉氏一號，以前的家業都是老爹創下的，而葉雨河咋把這艘船當成了自己的起點，會承載著葉氏集團奔向更成功的彼岸。
這麼大的船，自然不會虧待船員，舒適的船艙，寬大的廚房和活動室。比一般的貨輪不知道好了多少倍。
葉雨河接到了船之後就沒有下去，這些天一直住在船上，連平常喜歡的一些娛樂項目都省了。
如今他也有兩個兒子了，雖然年齡還小，但他也年輕啊？父母已經老了，今後的一切都將靠他自己。
想想漂亮的西方努爾江，葉雨河咧開嘴就笑了。雖然他還是喜歡吃喝玩樂，但是自從有了這個老婆，已經收斂了很多。
努爾江一臉給他生了兩個兒子，都聰明伶俐，自己這樣努力下去，將來未必會比堂哥葉雨澤一家差。
每一次想到這些事，葉雨河心中都充滿了乾勁兒。渾身都是力氣。
川流不息的油罐車已經裝了七天了，油輪即將裝滿，整整65萬方原油啊，到了港口又得卸好幾天。葉雨河有一次咧開嘴笑了。
油輪裝滿的時候，已經是半夜，按照船長的意思，要等明天早上啟航。
但是葉雨河卻等不及了，從這裡到達羊城港口大約25天左右，加上報關卸貨，一個月的時間緊緊張張。
這還是一切順利的情況下，若是遇上風暴，或者入關不順利，時間還得延長，葉雨河是一分鐘也等不下去了。
老板發話，船員們自然都得遵從，於是，在震耳欲聾的汽笛聲中，葉氏一號開始了他的第一次處女航。
其實也不是第一次，接船時候就是這樣開來的，隻不過那次是空載，這次是滿載。
起航的天氣並不好，月黑鳳高的，近海的浪都很大。船長膽子比較小，連著勸了葉雨河幾次，奈何老板堅持要啟航，他也沒有辦法。
船長叫陳海，新加坡人，祖祖輩輩都在海上討生活。他今年已經四十歲了，但是已經跑遍了世界各地的港口，在航運業界裡，也是個口碑非常好的人。
一個小時之後，船到了公海，陳海的心終於放了下來。風浪雖大，但是在葉氏一號這樣的巨輪麵前，啥也不是，也就是掀起一點輕微的晃動。
陳海一下子放了心，也跟著激動起來。海上運輸，最怕的就是遇到風浪，如今連風浪都不怕了，那麼就成旅遊了。
船長的情緒自然也影響船員們。遠洋公司的船員構成比較複雜，基本上哪一國的人都有。
因為這艘船的高度自動化設備比較齊全，所以整艘船隻有50名成員，這也是葉雨河非常滿意的地方。
要知道船員的工資也是遠洋公司費用很重的一部分負擔，因為海員工資要比一般人都高。
畢竟動輒就得在海上漂泊幾個月，那種日子可不是一般人能過得。
葉雨澤和楊革勇曾經試過遠航，兩次都沒有到達終點就結束了。沒辦法，難熬啊。
很多人喜歡海，喜歡那海天一色的壯麗，那無邊的蔚藍似乎能洗去你心中所有的不快。
但是那是因為你站在陸地上，如果把你放船上幾個月，每天四周都是沒有邊際的蔚藍。
而你的活動空間隻有甲班那一塊地方，大部分人都是熬不下去的。反正大海這東西，看一眼叫浪漫，看多了就是眼淚了。
閒話不扯，反正這艘超級油輪對於海員們來說，無疑屬於遠洋生活中的福利。讓舒適度一下子提高了無數個檔次。
所以，油輪剛到公司的時候，海員們爭相恐後的報名，找關係想上這個船。
奈何名額有限，加上每一艘船航行，都要充分考慮船長的意願，畢竟船到了海上，一切都要靠船長指揮。
所以，這艘油輪的船員們，大多都是由船長親自挑選的，當然，陳海也得要照顧方方麵麵的關係。
再加上需要葉家的親信，這樣一來五十人裡麵，三十人屬於他的鐵杆，而另二十人則是派係複雜。