我在武俠世界裡長生不死！
甚至，因為利用了斥力升空，很多傳統空氣動力學要考慮的東西都可以不管，可以為飛機的設計徹底放開思路。
雙方相談盛歡，都感覺對方的所學對自己幫助巨大。
隨後，工業部門便接到了加急的訂單，來自軍械局的內燃機，流體力學，機械設計方麵的工程師最快速度拿出了圖紙。
而張玄為首的，專門負責靈力機械研究的部門，也在做最後的調試，爭取在上天前，將機器的浮力效率調到最高。
在所有人的努力下，一個月的事件，第一架飛機就組裝好了，並且完成了最後的調試。
作為工程樣機，首次試飛並沒有邀請太多人。
除了參與項目的人員，前來觀看的就是葉霄和幾位新城各研究所的精英科研人員。
“正常飛，我會在旁邊看著，有危險了我救你出來。”
葉霄走到飛機旁，對飛機中有些緊張的飛行員說道。
那飛行員原本是軍械局招募的試飛人員，隻在地麵上做了一些訓練，應為一直沒有飛機造出來，也一直沒有真正飛上過天。
第一次上天，飛行員難免是緊張的。
可看到了葉霄，飛行員眼中的緊張很快被狂熱取代。
國師在看著他！
這個時候，會不會有危險已經不重要了，在國師麵前把這架飛機的性能發揮出來，才是最重要的。
很快，飛機完成了最後的調試。
張玄從飛機中部放置斥力機械的地方出來。
“可以起飛。”
得到了命令，飛行員按照之前的訓練，轉動鑰匙，給飛機發動機打火。
隨著一陣震動，飛機前部的螺旋漿轉動起來。
然後飛行眼開始轉動一側的圓盤，調節飛機的對地斥力。
葉霄眼看著飛機的發動機開始轉動，然後機身慢慢離開地麵。
和傳統飛機不一樣，因為斥力機械的緣故，飛機可以輕鬆的垂直起降。
眼前這架飛機，飛機機艙部分是經典的圓筒形，因為不用考慮升力，而直接跳過了雙翼階段，用了三角翼結構。
三角翼上麵沒有可動翼麵，想要調節方向，需要考尾部三角翼左右擺動來實現。
而飛機的上升下降，則需要調節斥力機械的功率來完成。
可以說，這架飛機是相當簡單的。
控製斥力機械的圓盤操控上下，用駕駛艙的方向盤操縱左右。
除此之外，便隻有向前動力的內燃機能夠調節油門大小。
這架飛機，其實比設計的要簡單。
沒有使用軍械局一開始多可動翼麵的方案，也沒用張玄八可控斥力點的設計，而用了隻有三個吃力點的早期斥力機械。
原因很簡單。
作為工程試驗機，首先要做的是飛起來，然後檢查在空中會遇到什麼問題。
過於複雜，反而會給後期改進帶來麻煩。
而且試飛員也是第一次開飛機，用簡單一點的飛機也好上手一些。
就如預料一般，應為飛機操控簡單，飛行員確實很容易的就讓飛機飛上了天空。
不過操作簡單和飛機好操作是兩回事。
在機頭螺旋槳轉速到了一定程度後，飛機在開始向前的同時，發生了明顯的傾泄。