灣流g550經過俄空管的協調指導下，飛機直接降落在雅克夫軍用機場上。當飛機平穩的降落在跑道上之後，尼古拉從艙門走出。看到雅克設計局的負責人友哈斯克·雅克列夫，他是第三代雅克公司的傳人，也是高級飛機設計總師。
“尼古拉閣下，下午好！歡迎來到我們雅克夫設計總局指導參觀，本次我們可是做足準備，就等您過來驗收我們最新研發的成果。”友哈斯克激動的上前與尼古拉握手道。
看著對方兩鬢發白的頭發就明白，這個複活雅克150垂直起降飛機過程就不簡單。而且自己還提出很多隱身飛機的要求，最後在風洞經過長達半年的測試才定下最終設計方案。
在實施的過程中，也麵臨很多設備老舊都需要更新換代，其次還存在部分技術遺失等問題，最後還需要根據目前最先進的電子儀器進行改進，所以說這就是一個非常龐大的係統集成工作。
“尼古拉閣下，您看那邊就是我們的最新原型機。前幾天才做過飛行測試，感覺還不錯，走我們去那邊看看。”
尼古拉遠遠看去，那邊停留著一架黃色皮服，外形類似f35戰機的雅克150飛機。走近觀察才發現，這架飛機采用兩個傾斜的雙垂尾設計，用於更好的保障飛機垂直起降的安全性能。
友哈斯克看著這架自己心愛的傑作，開始滔滔不絕的介紹道。“這架飛機采用雅克141的主體設計，動力係統繼續沿用後發動機驅動升力風扇的方式。這樣可以避免升力機火焰通過噴管炙烤飛行甲板的問題。
而且這樣還可以大大降低垂直起降的能量消耗過大問題，這樣可以給戰機留足更多的燃料。當然了，說的簡單點就是渦扇和渦流噴管之間的聯動關係。
還有就是整體機身的瘦身問題，彆看我們采用了雙發動機，但機身的整體重量並沒有增加多少。這樣的成果還要感謝，這幾年的高新材料取得突破進展。我們利用了航天飛機的部分合成材料，雖然整體造價貴了些，但實用性和穩定性得到大大加強。
再來看看這個氣動布局，我們采用了dsi進氣道設計，配合鴨翼，可以使我們的飛機在機動性與發動力利用效率比做到最大化。尤其是這個dsi進氣道，沒有想到在深入研究之後，這個並不比f22的加來進氣道差。
目前dsi進氣道更加適合我們的飛機設計。還有一個重點就是正麵的rcs反射麵積，雖然目前技術來說可能比f22好不了多少，但至少可以完全領先現在的蘇27，經過我們的測試如果加上隱身塗料rcs反射麵積可以達到01平方米。
再來看看這個流線型，內置彈倉在機腹部，雖然目前隻可以攜帶4枚空空導彈，但我相信隨著研發技術的進步，未來攜帶6枚以上也不是不可以。這樣布局的好處就是，充分利用綜合布局結構降低雷達反射麵積。
讓我們再來看看先進的航電係統，目前集合了在蘇國時代研製的rps3210的有緣相控陣雷達和光電分布孔徑係統、米格戰機上與雅克141型升級版的綜合電子戰係統、最新研發的米格光電瞄準係統。
是的，沒錯就是米格55上用的係統。為了快速研發，並降低成本，我們兩家進入和深度合作，畢竟都是同一個大公司框架下，避免研發資源浪費。
但是你可不要以為，我們在這方麵投入的研發資金少。而是綜合兩家的所有資金和技術人員進行攻克，才能達到目前的效果。光電分布孔徑係統是由8套光電探測裝置組成，可以實現360°無死角的環視，雖然還做不到圖像完全投射到頭盔麵罩上，但也可以通過前麵的超大顯示屏進行覆蓋。
說到這個研究課題的突破還要歸功於太平洋大學石墨烯實驗室，正是因為他們的研發成功才能做到傳感器更加的精確，屏幕顯示技術也得到一定的突破。相信未來不久，頭盔圖像投射技術就可以完成。
米格光電瞄準係統是一個高性能、輕型多功能係統，裡麵包括一個最新研發的凝視型前視紅外係統，可以遠距離，對空中目標進行精確探測和識彆。除此之外，還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索、紅外跟蹤、激光指導、測算距離以及激光點跟蹤功能。
這裡麵最重要的就是我們安裝了101novel.com個台積電生產的芯片進行分析處理，等待俄國版的芯片研發成功，我們再更換回來。這點也是我們眾多研發機密之一，以防止阿美莉卡再次對我們進行技術封鎖。
更換過後的係統，運轉效率是雅克141的五十倍以上，精確度可以達到85。相信隨著技術的發展，絕對可以達到95以上，以前很多不能實現的功能都可以實現了，不過就是成本高了些！”
尼古拉仔細認真的聽著總設計友哈斯克的介紹，順便遞過去一瓶礦泉水。目前這裡麵的技術很多都是十幾年後應用到電動汽車以及家電和智能攝像機等設備上。
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有的時候也不得不感慨，當年蘇國技術的強大，很多方麵並沒有落後阿美莉卡那麼多，隻是部分關鍵技術科技樹點歪了，現在整合當下最先進的電子半導體以及芯片，立馬就是鳥槍換炮，蕪湖起飛的節奏。
“友哈斯克先生，我能再看看咱們的座艙設計嗎？”尼古拉也是飛行心動這些頂級的高科技產物，光是聽著對方的講述就非常心動。
“當然沒有問題，不過我建議您直接進入座艙裡麵感受一下，我再仔細的與您講解。”友哈斯克也是對著自己的這位大老板進行炫耀的講解。因為尼古拉並沒有親自體驗過米格55戰機，所以正好可以讓老板體驗一下戰鬥飛行員的感覺。
在工作人員的熟練操作下，友哈斯克與尼古拉一起登上舷梯。然後友哈斯克通過指紋解鎖，飛機的座艙蓋自動打開。看著自己老板驚訝的樣子，內心非常高興道。
“尼古拉閣下，這是為了安全起見，每個戰機都會錄入專屬的指紋解鎖功能，而且為了避免緊急情況發生，這個小孔是手動打開的按鈕。好了，您小心點，坐上去感受一下。”