“想辦法，既然知道南洋有，就應該能弄回來，還有工匠。
南洋，也必須去。”
在知道大明已經缺乏建造戰船的木料，而南洋還有充足的木材可供使用後，魏廣德就已經下定了決心。
“魏閣老，建造蜈蚣船還隻是耗費木料，工匠和技術並不缺乏，可是要是造這種大船，就算我們能從南洋找回工匠，獲得建造技術，可就看這船，耗費也是頗大。”
俞大猷此時有些為難的說道，“當初我也曾經打算造一條這樣的船，試試實戰效果，但是谘詢過一些工匠後才知道，就算那種最小的武裝商船，造價也不會比我們的大福船少。
而且其上還要安裝大量火炮，夷人在這種船上使用的火炮，可不是我們使用的佛朗機炮，而是一種類似將軍炮的新式火炮，目前鑄炮技術我們還沒有搞到。”
“先造船，夷人這麼選擇肯定是有充足理由的，否則他們絕對不會放棄佛朗機炮這種利器。”
魏廣德當即說道“當初我知道佛朗機炮的射程不足的問題後，就曾讓兵部研究過類似火炮，不過到現在也沒有成功，直到你來信才知道夷人已經有了這種火炮。
顯然，他們也是因為發覺佛郎機炮射程短板，所以才會放棄這種武器。
不過我相信，在這種，嗯，馬尼拉大帆船上，肯定還是會裝備佛朗機炮的，就比如被敵人靠近後，跳船戰時，佛朗機炮的威力還是有的。”
魏廣德提到工部失敗的研究，其實也是在向俞大猷提示，朝廷，或者說是他，其實思考的並不比夷人差。
朝廷老早也意識到現在海戰武器威力的不足，已經著手改進，隻是工部的匠人技術不行，沒能做出來。
“我還是那話，不惜一切代價搞到夷人這種馬尼拉大帆船的建造技術，還有新式火炮的鑄炮技術。
彆管花多少銀子，都記在工部賬上，他們研發不出來，那就討銀子出來。”
魏廣德這會兒才不管工部主管是朱衡，是他堅定的支持者。
反正他提出要求，朱衡那裡肯定是會支持的。
不過就是要工部的銀子，給誰不是給。
俞大猷本來還想說這種馬尼拉大帆船結構複雜，帆船也非常多，可是不好掌握航海技術的一種船型，不過他是看出來了，魏廣德對夷船興趣很大，所以也就懶得去說這些。
反正就算自己提出問題，魏廣德也隻會叫他想辦法解決。
當然，俞大猷其實也有解決辦法，那就是挖在夷船上做工的漢人，還有就是重金拉攏夷人船員，雇傭他們。
是的，他去壕鏡後就發現，這些夷人貌似就是為了錢財來到遙遠的大明。
所以，隻要銀子給到位，他們貌似什麼都敢說敢教，根本不會考慮大明學會這些技術後要對付的敵人是誰。
當然，俞大猷也隱約聽人提過，壕鏡這邊的夷人他們所在的王國，好像已經被另一個更強大的王國吞並了。
或許，這也是他們願意賣技術的原因。
是的，鑄炮技術的賣家其實已經有了，隻是價錢沒談攏，還有就是貌似對方有一些顧慮，交易還未達成。
其實俞大猷多少能猜出對方的擔憂，那就是賣出火炮技術雖然可以獲得大筆銀錢，可是卻是一錘子買賣。
他更願意向他推銷他們製造的火炮，而不是出售鑄炮技術。
至於船上那些漢人，還是能夠接觸的。
俞大猷也並不認為他們是明人，因為他們多是早年逃亡出海的漢人的後代，還繼承了漢人
剩下最後一種海船的圖冊，則是一種船體前後都有高船樓的海船，外觀給人一種不協調，不成熟的感覺。
和先前看到的馬尼拉大帆船類似，這也是一種有三桅或四桅的帆船，有著巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅，而它在前桅及中桅裝配了數張橫帆，後桅則配上一麵三角帆。
“這種是夷人中常用的戰船，可大可小，據說遠洋航行性能也是不錯，和馬尼拉大帆船一樣多層甲板，可以布置大量火炮到側舷進行射擊。
不過聽說這種船怕風，前後高船樓在大風天氣，一旦操作不慎就可能側翻。”
俞大猷也解釋了最後一種船型，一種夷人的戰艦。
其實，這也是大明對歐洲戰艦發展曆史的不了解才產生這樣的誤會。
俞大猷最後一種展示的那種所謂的戰艦，其實是早於馬尼拉大帆船的船型，屬於卡拉克帆船的一種，而馬尼拉大帆船則是針對卡拉克帆船不足，經過改進後出現的船型，很多方麵都相比更加占有優勢。
隻是卡拉克帆船雖然適合遠洋航行，但是畢竟懼風，來到遠東地區的自然不多，所以反倒被俞大猷重視，以為是夷人的新式戰船，放到最後展示給魏廣德看。
實際上，卡拉克帆船屬於典型的內海戰船，在複雜氣象條件下戰力低下。
西方的大帆船技術確實發達，進步很快，但也不是一蹴而就的。
早期，在東方古國已經建立起一套完備的政治製度的時候，歐洲其實還處於茹毛飲血的原始時代。
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西方的文明，最初是從地中海發展起來的，所以他們的海航技術最初就是地中海的三槳座船開始的。
之後對風帆的認識，開始在槳葉船進化到帆槳船，才有了歐洲的帆船。
而之後北歐國家使用的則是柯克船，一種看起來船體有點像阿拉伯三角帆船的船型在歐洲發展起來，因為北歐海盜的出沒，讓歐洲人第一次知道了遠洋帆船的概念。
柯克船一般隻有一根桅杆，掛一個四角方帆，采用搭接法建造船體。
搭接法是早年造船常用的方法，這種方法船板一層壓一層，相對於處理船縫壓力小一些，船體也能做到相對比較堅固，但是問題是采用這種方法船板不可能太厚，或者說沒法采用多層垂直交錯增加強度。
在這裡多說一句，其實人類早期技術不發達時，船隻並不是一種耐用品，往往時一次性的，或者二次性的裝備。
隻是到了後來船隻建造技術發來越發達，船隻也越來越耐用，價格也越來越貴，這才成了耐用品。