重生於80年代！
幾十億的投資從唐偉東口中說出來，就跟去路邊買顆大白菜似的那麼隨意，饒是見過自以為見過大風大浪的彭抗美，也不自覺的在氣勢上被唐偉東給壓了一頭。
麵對這麼大的數字，反正他是做不到這麼風輕雲淡的。
彭抗美現在看唐偉東的眼神都不一樣了。他再也不敢僅僅是把他當做一個，李世達和老唐家的晚輩來看待了，就算李世達親自出麵，估計也拉不來這麼大的投資吧？
唐偉東的身份，必然不隻是暴露在自己麵前的這麼簡單。這事楊春應該知道，但彭抗美從來不會天真的認為楊春會告訴他。
貓有貓道、鼠有鼠道，每個人都有自己的登天捷徑，這種命脈一般的路子，是不可能拿出來跟其他人共享的。
現在自己唯一能做的，就是先跟唐偉東搞好關係，然後再慢慢摸摸他的底。
如果他真是條大腿，那沒說的，楊春能抱，自己當然也可以試著抱一下咯。
這種平時求也求不來的特大項目，能落戶在青山，不管是對楊春、彭抗美等乾部們，還是青山的普通老百姓來說，都是一個絕對的利好消息。
尤其是遇到上任以來，第一個外資投資項目，第一份落到頭上的成績的彭抗美，對這事顯得尤為積極。
他甚至都沒舍得放唐偉東走，從楊春那邊出來，就把他拉回了自己的辦公室。對著全市的地圖，倆人就開始商量起，汽車產業園的規劃地點來。
一個是彭抗美為了避免這樣大規模的投資被上級截胡，必須要儘快落實下來。另一個，可能就是想趁機跟唐偉東有個進一步的接觸。
能摸清楚唐偉東的底細，自然更好。即便做不到，那拉進一下雙方的關係，也是可以的嘛。
青山市周圍，現在都快被唐偉東的產業給占全了，要建這樣大規模的產業園，隻能儘力往外去選地方。近處畢竟還要給未來市區的擴展，留下足夠的空間不是？
再者，也隻有更遠處，才能有這麼大的地盤容納這個龐大的產業園。
為了讓唐偉東同意，彭抗美當著他的麵拍起了胸脯，不管產業園選在哪裡，市裡都會出麵，幫助產業園修一條連通主乾道的、至少雙向六車道的、不低於二級以上的公路。
三通一平，三免五減那是必須的。由此可見，青山為了留住這個項目，那是下了血本的。
同時，也變相的證明了，彭抗美格局不小，目光放的長遠，絕對是個不容小覷的人物。
選址很簡單，隻要唐偉東看中的地方，有楊春、彭抗美、和常務副的劉勝利聯手，上會之後自然是全票通過。
就連征地、拆遷這種老大難的事，都有市裡給辦了，這倒是替唐偉東省了不少的心。
這次要建的車企，名義上是一家合資企業，其中股東眾多。
包括大毛的遠東公司、安北的投資公司、航康的大唐貿易公司、彙鑫投資公司、北海能源公司、河東投資公司等等在內的公司，都是這家車企的股東之一。
每一家的股份也都不是特彆多，最多的也才十幾個點。車企全部由機構持股，沒有個人股東！
其他人是看不出來的，隻有唐偉東自己才知道，這所有參與進來的股東，都是自己麾下的產業。
換句話說，這家車企，就是唐偉東的私產，隻是股份分散持有罷了。
這種機構交叉持股的方式，也是他在為未來整合河東資產管理公司旗下的國內產業，提前做的一個預演和嘗試。
隨著國內產業規模的急劇擴大，僅靠這個四不像的資產管理公司來監督、管控，越來越有力不從心的感覺。
畢竟這已經不是“老子的隊伍剛開張，隻有十幾個人七八條槍”的時候了。企業大到一定程度，拆分那是必須要做的。
一個人的能力和精力，都是有限的。僅憑個人的能力來管理一眾龐大的企業，那完全就是不可能的，就是唐偉東這個重生者，也不敢吹這個牛皮。
想牢牢把控住他們，最終還是需要借用製度來完成。
等時機成熟後，唐偉東會將國內的產業如同外麵的一樣，通過層層交叉、球形持股的方式來控製他們。
然後他將徹底淡出所有人的視線，隱藏於更深的幕後。
再一個，以前所有的產業，都是以爺爺的名義創辦的。現在政策變了，已經不再需要那樣的謹小慎微了。
趁著爺爺現在還健在，提前讓他從產業中脫離出來，這也是為了避免以後親人之間會弄出一些拉拉秧的事來。
再親的親人，有時候眼一紅，心難免就黑了。
唐偉東不願意破壞這份難得的親情，所以才想提前做個準備，免得最後一家人為了一點錢財，反目成仇。
錢對現在的唐偉東來說，是最不缺的東西，在他眼裡，親情比什麼都重要。
這也是為什麼他在國外會那麼的肆無忌憚，到了國內，做事卻從來不敢做絕。
那是因為他的根，他所有的親人，都在國內呢。連累到任何一個，他都會不舍、後悔、心痛的。
剛剛也說了，唐偉東現在根本不缺錢，他為車企湊的這些股東，也都是錢多的沒處花的主兒。
因此，在一敲定汽車產業園的地址，青山的基礎工程一開動，第一筆的投資款，兩億美元，當即就到賬了。
引進幾十億美元的投資，可以算得上是舉國轟動了，這種露臉的機會可不可多得。ъitv
彭抗美喜滋滋的出麵主持召開了一個盛大的簽約儀式和新聞發布會。參加的資方代表，有百忙之中跑過來的伊萬，還有黃偉誠、李玉英、許誌傑幾人。
這幾位，隨便拿出一位來，都是在商界同業內跺跺腳震三震的人物，現在竟然因為一個車企，齊聚一堂。
一時間，小小的青山市精英薈萃，成為萬眾矚目的焦點。