鄧麗筠笑著點了點頭“嗯,我知道了。”
也不知道她這話說的是真心話,還是敷衍,唐偉東也懶得過問了。
反正已經提醒過她了,她聽不進去,那也沒辦法,唐偉東總不能把這些話硬塞到她的耳朵裡吧?
賽車,可跟平時自己開車大不相同,比賽中很多路段都是計時的。
因此,彆看三千多公裡的賽程,有十二天的比賽時間,但還是非常緊張的,比賽強度非常大。對參賽車手的精神和體力,都是一個巨大的考驗。
多次參賽的大傻,沒有一次正常完賽的,這次又是半路退賽。
他倒是沒出事故,隻是車跑廢了,隻能無奈的蹲在路邊,邊跟執勤的公安聊天,邊等著救援。
即使小心如唐偉東也不例外,鄧麗筠這娘們兒開車太猛,轉彎速度過快,造成了甩尾,整輛車翻進了路邊的排水溝裡。
還好都是農田邊上的排水溝,都是軟土,兩人都沒有受傷,車輛也沒有大毛病。
在眾多“熱心圍觀群眾”的幫助下,齊心協力幫他們將車從溝裡抬了出來。
幸好兩人都戴著頭盔,“熱心群眾”沒有認出是鄧麗筠來。否則,接下來的新聞上可有大瓜吃了,標題肯定是怎麼驚悚、怎麼吸引眼球怎麼寫。
比如鄧麗筠比賽途中遭遇嚴重車禍;震驚,鄧麗筠座駕翻車等等等等。
趕到宿營地後,後勤保障人員給他們的賽車做了全麵的檢修,重新更換了新零件,排除了故障,一點都不耽誤他們第二天的賽程。
這就是大車隊,和有保障團隊的好處。一般業餘車手,可享受不到這個待遇。
不過此後的賽程中,唐偉東為了自己的小命著想,再也不敢讓鄧麗筠在計時路段開車了。這哪裡是什麼享受比賽,簡直就是玩命啊!
經過十天的艱苦跋涉,所有的參賽車輛,包括完賽的和退賽的,全部來到了國際莊。
因為,港京拉力賽的實際終點,就是在國際莊,成績也結算到這裡。
剩下的從國際莊到京城的賽程,還有兩個賽段,分彆是八達嶺和十三陵。這是曆屆港京拉力賽中,京城賽段的線路。
其中長城賽段有50公裡長,是以八達嶺城門的外門為終點。賽車要以風馳電掣般的速度,衝出城門洞,這也成為曆屆港京拉力賽的一個經典時刻。
這兩個賽段,屬於表演性質,成績不計算在內。
跑完這兩個賽段之後,所有的參賽車輛,都會在警車的引導之下,進入天門前的廣場。
在這裡,會有一個隆重的頒獎儀式和收車儀式。
同時,所有的參賽車手和車輛,會在此享受屬於他們的榮耀時刻。以及來自媒體、有關部門、吃瓜群眾和社會各界的頌揚和景仰。
這是獨屬於他們的榮譽,也是對車手們艱辛付出的、所應得的回報。
在天門前的廣場上舉行儀式,可不是意見容易的、簡單的事。這會兒除了港京拉力賽,其他賽事還沒這個待遇呢。
包括前年,唐偉東在巴黎看發車的那個,92巴黎——莫斯科——京城拉力賽,就沒撈著到天門前的廣場舉行儀式,而是被放到了中國大飯店的門前。
還有“穿越東方”等等的賽事,同樣也因為“安全原因”,未能進入廣場。