“再一個就是，安225這架飛機，除了創造了多項世界紀錄之外，其實研發難度並不高，歐美那些國家，都可以研製出來。”
“但是人家都沒有搞，不是因為搞不出來，而是覺得它華而不實，完全沒那個必要。”
伊萬說的這幾點，唐偉東自然是知道的。在他看來，安225的裝逼屬性，要遠遠大於它的實用性能！
這架飛機原本研製出來，是要馱著暴風雪號航天飛機上天的。
隻不過隻是馱著實驗了一次，隨著暴風雪號項目的“廢棄”，——八十年代末，毛熊實在沒錢搞了，最後也就不了了之了。
安225失去了原本的用途，也就隻剩下了，一個“運輸大件兒”的作用了！
其實，安225也不是隻有一架，而是“一架半”。這一架半，在分家的時候，都分給了吳克蘭。
之前大家見到的那架安225，是一號機，也就是後來在羅刹和吳克蘭乾架的時候，被炸毀的那一架。
而二號機，比一號機更先進、運貨的效率更高。
當年已經建造完成了70，但是在分家之後，這一架飛機的建造就停止了。
原因嘛，還是因為沒錢。安東諾夫設計局告訴吳克蘭，想繼續完成剩下的30工作，還需要投入三億美元。
分家後的吳克蘭，窮的都快當褲子了，他們哪裡還有錢去搞這個華而不實的玩意兒？所以，這架飛機就一直沒有完工！
在壹六年的時候，吳克蘭跟我方達成了一份協議，是關於安225的。
首先，吳克蘭將會把那架未完工的、改進型的安225，製造完成後，出售給我們。
然後，他們將會為我方全套的技術資料，和生產許可，在我國聯合批量生產這款飛機。這個交易完成的時間，大約是四至五年！
當然，現實中這份協議並沒有被履行。
至於原因嘛，就是那個小澤司機上台後，撕毀了和我方相關的一切協議，包括安225的交易合同，以及馬達西奇公司的收購項目等。
這會兒，唐偉東又打上了這兩架安225的主意。
是的，就算沒啥大用處，買回來裝叉也可以啊。誰讓它符合唐老板的癖好的，不管什麼，唐老板就是喜歡大的！
落在自己手裡，總要比被人給炸了強吧，那多浪費啊，唐老板看著都覺得心疼！
以前不買，是覺得沒有那個必要。
現在想買，一個是因為唐偉東在這場金融危機中，大賺特賺，錢多的沒處花了。
再一個是，過段時間，很可能會用的上這玩意兒。
秉承著，租不如買的原則，唐偉東不介意花點錢，將安225的全套生產設備和技術資料，以及這兩架飛機都買下來據為己有！
反正這次要去買瓦良格號了，乾脆一趟腿兒，問問吳克蘭那邊什麼意見，要是他們願意賣，就一起拿下來得了。
於是，唐偉東大手一揮，霸氣側漏的說道“沒關係，彼之砒霜我之蜜糖，彆人不喜歡，可我稀罕。”
“隻要他們真的是想賣就行，至於價格嘛，這個可以坐下來談。我想，隻要雙方都有誠意，總會在價格上找到一個契合點的。”